Các nhà sản xuất ô tô Đức và Nhật Bản đón nhận AI của Trung Quốc

Mẫu xe Mercedes-Benz CLA tại Triển lãm ô tô Thượng Hải vào ngày 23 tháng 4 năm 2025. Ảnh: Xinhua.

Tại Triển lãm ô tô Thượng Hải 2025, các thương hiệu ô tô Đức và Nhật Bản đã nhanh chóng tích hợp các mô hình trí tuệ nhân tạo (AI) do Trung Quốc phát triển vào hệ thống buồng lái của họ.

Đây là một bước tiến quan trọng trong việc áp dụng công nghệ AI trong ngành công nghiệp ô tô, giúp cải thiện hiệu suất và trải nghiệm người dùng, trong khi Tesla vẫn đang chờ sự chấp thuận của chính quyền Bắc Kinh để lắp đặt hệ thống tự lái hoàn toàn (FSD) trên các mẫu xe bán tại Trung Quốc đại lục.

Tại triển lãm, Mercedes-Benz đã giới thiệu mẫu sedan điện CLA trục cơ sở dài, được trang bị công nghệ AI từ Doubao, một mô hình ngôn ngữ lớn (LLM) do ByteDance phát triển. Đây là chiếc xe sản xuất hàng loạt đầu tiên sử dụng công nghệ AI của ByteDance cho thị trường Trung Quốc, với tính năng trợ lý AI có thể phản hồi các truy vấn trong vòng 0,2 giây. Mẫu xe này đánh dấu sự hợp tác sâu rộng giữa Mercedes-Benz và ByteDance, sau khi hai công ty ký kết thỏa thuận vào tháng 8 năm 2024.

BMW cũng không đứng ngoài cuộc khi tích hợp mô hình AI Qwen của Alibaba vào hệ thống thông minh của họ trên mẫu xe điện Neue Klasse sắp ra mắt. Theo đánh giá của Alibaba, sự hợp tác này là bước tiến đáng kể trong việc phát triển các xe di động do AI điều khiển. Những cải tiến này không chỉ giúp nâng cao hiệu quả sử dụng mà còn mở ra hướng đi mới trong việc phát triển các hệ thống xe tự lái thông minh.

Tăng cường ứng dụng AI Trung Quốc

Không chỉ Mercedes-Benz và BMW, các hãng ô tô Nhật Bản như Nissan và Honda cũng đang tích cực tích hợp các mô hình AI từ DeepSeek vào hệ thống buồng lái của mình. Các mô hình này nhằm cải thiện các tính năng như chatbot và tương tác bằng giọng nói, tạo ra những trải nghiệm lái xe thông minh và tiện lợi hơn.

Tại triển lãm, Baidu cũng đã công bố việc trang bị mô hình Ernie của họ vào buồng lái mẫu SUV Teramont Pro của SAIC Volkswagen, một liên doanh giữa SAIC Motor và Volkswagen Group.

Các công ty công nghệ Trung Quốc như Huawei và iFlytek cũng không bỏ lỡ cơ hội này.

Huawei đã ra mắt buồng lái thông minh HarmonySpace 5, áp dụng mô hình AI Pangu do họ phát triển để nâng cao trải nghiệm trong xe, đặc biệt là trong các lĩnh vực âm nhạc và phim ảnh.

iFlytek cũng giới thiệu nền tảng mới cung cấp "nhiều mô hình AI nguồn mở" để các nhà sản xuất ô tô có thể tùy chỉnh hệ thống buồng lái dựa trên nhu cầu cụ thể.

Mặc dù các thương hiệu ô tô lớn đang tích cực ứng dụng công nghệ AI Trung Quốc, Tesla vẫn đang chờ đợi sự chấp thuận từ chính quyền Bắc Kinh để triển khai hệ thống tự lái hoàn toàn (FSD) tại Trung Quốc.

Mặc dù Tesla đã có mặt tại thị trường Trung Quốc từ lâu, nhưng các quy định về xe tự lái vẫn còn khá khắt khe, khiến công ty phải tìm cách đáp ứng các yêu cầu pháp lý trước khi triển khai công nghệ tự lái tại đây.

Tesla không có mặt tại Triển lãm ô tô Thượng Hải năm nay, điều này phản ánh sự cẩn trọng trong việc phát triển các sản phẩm và công nghệ mới tại thị trường Trung Quốc, nơi có sự cạnh tranh gay gắt và các yêu cầu pháp lý đặc thù.

Theo Zhang Yichao, đối tác tại công ty tư vấn AlixPartners, những tiến bộ nhanh chóng trong các mô hình AI lớn đã cải thiện đáng kể khả năng tương tác trong buồng lái xe thông minh. Ông nhấn mạnh rằng các mô hình AI hiện nay không chỉ tập trung vào "hiểu biết" mà còn có khả năng "thực hiện" các lệnh phức tạp, giúp tối ưu hóa trải nghiệm lái xe.

Theo SCMP

Tiến Dũng