Xây dựng văn hóa tham gia giao thông văn minh

Cử tri Nguyễn Thế Dân, phường Cổ Nhuế 2, Nam Từ Liêm, TP. Hà Nội: Yên tâm, an toàn hơn khi tham gia giao thông

Nghị định 168/2024/NĐ-CP quy định xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực trật tự, an toàn giao thông đường bộ; trừ điểm, phục hồi điểm trong giấy phép lái xe được ban hành với việc tăng mức xử phạt hành chính các hành vi vi phạm giao thông đã tác động sâu sắc đến nhận thức của người tham gia giao thông. Ngay từ những ngày đầu thực hiện đã tạo chuyển biến tích cực về ý thức, hành vi tham gia giao thông, giúp tình hình tai nạn giao thông giảm rõ rệt.

Là công dân thủ đô, tôi ủng hộ việc tăng nặng mức phạt vi phạm giao thông, bởi sau khi tăng nặng các mức phạt vi phạm giao thông, bản thân tôi cũng như nhiều người dân đã có ý thức chấp hành nghiêm Luật Giao thông đường bộ. Qua quan sát tôi cũng thấy, tình trạng phương tiện vượt đèn đỏ, đi trên vỉa hè, đi ngược chiều… đã giảm mạnh, nhất là tại các nút giao đông đúc; mọi người tham gia giao thông đã tự giác chấp hành đèn tín hiệu giao thông kể cả khi không có lực lượng cảnh sát giao thông kiểm tra, kiểm soát, giúp văn hóa tham gia giao thông ngày càng văn minh.

Đơn cử, tại ngã ba Phạm Văn Đồng - Hoàng Quốc Việt, trước đây tình trạng nhiều người vượt đèn đỏ, đi ngược chiều, leo vỉa hè, dừng sai làn đường thường xuyên xảy ra; từ sau khi áp dụng thực hiện Nghị định số 168, mức phạt tăng cao nên các hành vi vi phạm trên đã không còn ngay cả khi là những giờ cao điểm mật độ xe đông đúc. Điều này giúp giảm được ùn tắc, các phương tiện lưu thông thuận lợi hơn. Đặc biệt, tình trạng phóng nhanh, vượt ẩu của các tài xế xe công nghệ, xe ôm cũng giảm hẳn. Ý thức tham gia giao thông được nâng lên giúp người dân yên tâm, an toàn hơn khi tham gia giao thông.

Cử tri Nguyễn Thị Minh Phương, quận Cái Răng, TP. Cần Thơ: Tạo đồng thuận của người dân

Những ngày này tại TP. Cần Thơ giờ tan tầm là hình ảnh hàng trăm phương tiện nối đuôi nhau xếp hàng dài dọc theo các tuyến đường chính trên địa bàn quận Ninh Kiều. Dù đoàn xe nối dài dằng dặc nhưng hiện tượng chen lấn, leo lề đường đã không còn, tại các nút giao có tín hiệu đèn giao thông, các tài xế dừng đúng vạch, chấp hành trật tự, không ghi nhận các trường hợp vượt đèn đỏ, không đội mũ bảo hiểm, khoảng dành riêng cho các xe hai bánh rẽ phải thông thoáng, không bị lấn chiếm.

Với cá nhân tôi, hàng ngày phải qua 4 lượt đi - về trên địa bàn hai quận Ninh Kiều và Cái Răng, trước đây, tuy có thể di chuyển nhanh hơn nhưng tôi thường xuyên bị giật mình thon thót trước những pha tạt đầu, lạng lách hoặc cố vượt những giây cuối của đèn giao thông. Từ khi Nghị định số 168/2024 có hiệu lực thi hành, giao thông trở nên quy củ và trật tự hơn. Khi bắt đầu thực hiện Nghị định số 168, hai cậu con trai tôi có vẻ khó chịu vì phải tuân thủ khá nghiêm ngặt các quy định giao thông. Nhưng khi đọc thông tin một shiper bị phạt 4 triệu đồng vì chen lấn lên lề đường dành cho người đi bộ, các cháu đã tự nguyện chấp hành đúng quy định.

Nghị định số 168/CP được ban hành với nhiều hành vi tăng nặng mức xử phạt đã tác động sâu sắc đến nhận thức, nâng cao ý thức của người tham gia giao thông. Là một cử tri, tôi nhất trí cao và đồng tình với việc áp dụng Nghị định số 168, tuy nhiên tôi cho rằng bên cạnh việc xử phạt, các cơ quan chức năng cần tăng cường công tác tuyên truyền và có nhiều giải pháp khác nữa nhằm tạo đồng thuận của người dân như: quan sát ghi nhận và điều chỉnh thời lượng đèn tín hiệu, ưu tiên tăng thời gian đèn xanh phù hợp với lưu lượng xe tại những giao lộ chính.

Cử tri Nguyễn Thị Thao, Giảng viên trường Đại học Quốc tế Bắc Hà: Mức phạt tăng đã tạo sự răn đe

Từ ngày 1.1.2025, khi Nghị định 168 của Chính phủ ban hành có hiệu lực, quy định xử phạt vi phạm hành chính về trật tự, an toàn giao thông trong lĩnh vực giao thông đường bộ có hiệu lực, ý thức của người dân tham gia giao thông được cải thiện rõ rệt, tình trạng vượt đèn đỏ đã được hạn chế.

Trước đây, khi người dân ra đường thấy rõ tình trạng tham gia giao thông tại các đô thị lớn như TP. Hà Nội, TP. Hồ Chí Minh... rất lộm nhộm. Đặc biệt là những người dân ý thức kém, lái xe taxi công nghệ, shipper... nhiều người cố tình vượt đèn đỏ, đi lên vỉa hè để giảm thời gian tham gia giao thông. Khi bị bắt thì lấy cớ vì miếng cơm manh áo, kiếm thu nhập cho gia đình và sốt ruột thực hiện cuốc xe không để ý tới tín hiệu giao thông cũng như chấp hành đúng quy định tham gia giao thông.

Từ khi Nghị định số 168 của Chính phủ có hiệu lực, tình hình trật tự an toàn giao thông đã có nhiều chuyển biến tích cực khi người dân đã nâng cao nhận thức, ý thức trách nhiệm trong chấp hành nghiêm pháp luật về giao thông. Đơn cử tại thành phố Hà Nội, vào những khung giờ cao điểm, trên các tuyến đường trọng điểm, người điều khiển phương tiện tham gia giao thông dừng chờ đèn tín hiệu nghiêm túc, dừng đúng vạch quy định, có trật tự. Bên cạnh đó, không còn tình trạng người tham gia giao thông điều khiển phương tiện lưu thông trên hè phố; lưu thông không đúng phần đường, lưu thông ngược chiều cũng đã hạn chế. Đặc biệt, người dân đã quen việc sử dụng phương tiện xe công nghệ sau khi đã sử dụng rượu bia.

Tôi cho rằng, những mức phạt tăng đáng kể, đánh vào kinh tế đã tạo mức răn đe và tự chấn chỉnh các hành vi chưa đúng khi tham gia lưu thông. Đối với người điều khiển ô tô vi phạm không chấp hành hiệu lệnh của đèn tín hiệu giao thông, mức phạt tiền từ 18 - 20 triệu đồng, cao gấp 4 lần quy định cũ. Đối với người điều khiển mô tô, xe gắn máy: đi lên vỉa hè phạt 6 triệu đồng, vượt đèn đỏ phạt từ 4 - 6 triệu đồng, sử dụng điện thoại khi lái xe phạt từ 800.000 đồng - 1 triệu đồng, gây tai nạn bị phạt tới 14 triệu đồng…. Với mức xử phạt tăng cao như vậy bước đầu tạo nên ý thức chấp hành nghiêm chỉnh pháp luật giao thông của người dân.

TRẦN THU- THANH BÌNH- VŨ CHÂU thực hiện