Vững vàng đôi bàn tay của những người thợ đóng tàu Nam Triệu

Nhà máy đóng tàu Nam Triệu (Tổng công ty Công nghiệp Tàu thủy SBIC) từ hàng chục năm nay đã tổ chức xe đón cán bộ, công nhân viên hằng ngày tại bến xe lúc 6 giờ 50 phút sáng; chiều đón về lúc 16 giờ 45 phút. Điểm đón xa nhất ở quận Hồng Bàng (thành phố Hải Phòng), cách trụ sở công ty ở xã Tam Hưng, huyện Thủy Nguyên, khoảng 18km. Trên quãng đường này, để tạo thuận lợi cho cán bộ, công nhân viên, xe còn dừng thêm ở 2 điểm đón phù hợp.

Chị Vũ Thị Cúc, tổ lắp ráp số 1, phân xưởng Vỏ tàu, thợ bậc 3/5 vác dây kéo điện đi giữa những block vỏ tàu khổng lồ, chuẩn bị bắt đầu ca trực mới kéo dài đến tối muộn.

Phân xưởng rộng hàng nghìn mét vuông cùng những cấu kiện tàu khổng lồ.

Thợ hàn ở phân xưởng Vỏ tàu đang ngày đêm miệt mài để hoàn thiện hàng trăm block vỏ tàu 65.000 DWT số 2.

Từ năm 2022, đối mặt với tình trạng thiếu hụt thợ đóng tàu, trong khi các đơn hàng gia tăng, Nhà máy đóng tàu Nam Triệu bắt đầu tuyển dụng lao động Ấn Độ. Anh Yadla Ramu (sinh năm 1994) là một trong 8 công nhân Ấn Độ được công ty quyết định ký tiếp hợp đồng 2 năm tới trong số 29 người đã được tuyển dụng. Công nhân người Ấn Độ được đánh giá là có sức khỏe tốt, tuân thủ kỷ luật lao động.

Đêm xuống, cũng là lúc ca 3 của những công nhân đóng tàu bắt đầu.

Đối với đóng tàu lớn, mỗi bộ phận, mỗi phân xưởng làm một phần độc lập, làm đến đâu hoàn thiện đến đó.

Những kỹ sư, công nhân đóng tàu luôn đặt mục tiêu chất lượng lên hàng đầu, không quản vất vả ngày đêm.

Công nhân phân xưởng Vỏ tàu hàn trong khối của Ponton (cầu phao) cẩu. Chính những công nhân Nhà máy đóng tàu Nam Triệu từng cùng nhau sản xuất ra Ponton nổi nặng tới 150.000 tấn. Đây là niềm tự hào của ngành đóng tàu một thời.

Ánh đèn hàn bừng sáng trong đêm tại phân xưởng vỏ.

Sau giờ làm việc vất vả, những công nhân đóng tàu quây quần bên nhau ăn bữa tối.

Những người thợ đóng tàu luôn yêu nghề, họ vui, tự hào khi con tàu do họ đóng, vượt đại dương đến khắp năm châu, bốn biển.

Nụ cười rạng rỡ trên gương mặt của công nhân đóng tàu, dù vào những ngày cuối năm công việc gấp gáp hơn nhiều.

Tàu dầu 7.000 tấn đang được Nhà máy đóng tàu Nam Triệu tích cực hoàn thiện, bàn giao trong thời gian tới. Sau những khoảng thời gian trầm lắng thì hiện nay, số đơn hàng đóng tàu tăng nhanh, quy mô lớn hơn, tạo dựng uy tín tốt cho Nam Triệu trên thị trường đóng tàu trong nước và thế giới.

Tàu hàng 65.000 DWT Trường Minh Dream 01 được hạ thủy ngày 11/5/2024, chạy thử biển ngày 4/12 và đến ngày 11/12, tàu đã hoàn thiện đủ điều kiện bàn giao đưa vào khai thác. Đây là con tàu lớn nhất do doanh nghiệp Việt Nam đóng, là niềm tự hào của ngành đóng tàu nước ta. Sẽ có 3 con tàu tương tự được Công ty đóng tàu Nam Triệu đóng và hoàn thành trong thời gian tới để bàn giao cho khách hàng.

THẾ ĐẠI - PHONG CHƯƠNG