Vụ tai nạn khi đổ đèo Tam Đảo: Cảnh báo nguy cơ chạy xe tay ga khi đi đèo?

Chiều 20/4, mạng xã hội lan truyền đoạn clip ghi lại khoảnh khắc hai cô gái di chuyển bằng xe máy tay ga, khi đổ đèo tại Tam Đảo đã mất kiểm soát, đâm vào hộ lan khiến cả hai văng khỏi xe. Vụ tai nạn gióng lên hồi chuông cảnh báo về sự hiểm nguy khi sử dụng xe máy tay ga để di chuyển trên các cung đường đèo dốc.

Xe tay ga không có khả năng "phanh số"

"Phanh số" là một thuật ngữ được nhiều người sử dụng nhằm ám chỉ khả năng giảm tốc độ của xe bằng cách cài số thấp. Tuy nhiên, tính năng này chỉ xuất hiện xe các xe máy số thông thường, ô tô số sàn hoặc ô tô số tự động có cấp số.

Theo anh Bùi Minh, kỹ thuật viên của đại lý Honda Minh Thương (Hà Đông, Hà Nội), xe tay ga có cấu tạo khác với xe số ở hệ thống truyền động, do sử dụng bộ truyền động dây đai nên không có khả năng "phanh số" giống như xe số thông thường.

Sử dụng xe tay ga để đi đường đèo dốc sẽ rất nguy hiểm.

Chính vì vậy khi di chuyển qua các cung đường đèo dốc, người điều khiển xe tay ga thiếu kinh nghiệm thường chỉ có cách giúp giảm tốc độ là rà cả phanh trước và sau của xe trong suốt quá trình xuống dốc.

Đây là một hành động nguy hiểm khi đĩa phanh và má phanh liên tục ma sát với nhau, từ đó tạo ra một nhiệt lượng rất lớn khiến dầu phanh bị sôi, làm cháy má phanh, dẫn đến hệ thống phanh bị mất tác dụng.

Bắt đắc dĩ phải dùng xe tay ga để đi đường đèo dốc, phải làm sao?

Trong trường hợp bất khả kháng, xe tay ga vẫn có thể sử dụng để di chuyển qua các cung đường đèo dốc. Tuy nhiên, việc này đòi hỏi người điều khiển cần có những kỹ năng đặc biệt.

Trên thực tế, xe tay ga vẫn có thể sử dụng thêm một cách phanh nữa tương tự xe số thông thường, đó là sử dụng sức ghì của động cơ để giảm tốc độ xe.

Cũng theo anh Minh, xe tay ga sử dụng hệ thống truyền động dạng côn văng, nghĩa là khi đạt tới ngưỡng tốc độ nào đó các lá bố trong bộ bố ba càng sẽ bung ra giúp truyền lực giữa động cơ và bánh xe với nhau.

Tại bán đảo Sơn Trà (Đà Nẵng) cấm xe tay ga lưu thông ở đường đèo dốc để đảm bảo an toàn.

Khi xe đổ đèo, người lái có thể vặn nhẹ tay ga để các lá bố bung ra giúp động cơ và bánh xe được truyền lực với nhau, người lái sẽ cảm nhận được xe bị ghì nhẹ lại khi các lá bố được bung ra.

Động cơ sẽ ghì bánh xe lại tương tự như cách phanh động cơ trên xe số. Bằng cách giảm tốc này, người điều khiển xe tay ga có thể hạn chế hơn việc sử dụng phanh khi đổ đèo.

Ngoài ra, người điều khiển không nên rà phanh, thay vào đó hãy nhấp nhả phanh liên tục. Điều này giúp hạn chế tình trạng quá nhiệt của hệ thống phanh, giảm thiểu nguy cơ xảy ra hiện tượng mất phanh.

"Đây là một kỹ năng khó và không phải ai cũng có thể làm được. Vì vậy để tốt nhất hãy sử dụng xe số để di chuyển qua cung đường đèo dốc. Vừa khỏe hơn, vừa chủ động được tốc độ và an toàn hơn", anh Minh cho biết thêm.

Mạnh Hưng