Volkswagen, Nissan, Toyota có thể gặp khó ở Mỹ vì thuế quan

Theo Carscoops, các chính sách thuế quan mà chính quyền Tổng thống Donald Trump từng công bố được dự báo sẽ có tác động sâu rộng lên ngành công nghiệp ôtô của Mỹ.

Các dữ liệu cho thấy khoảng 20% ôtô mới bán ra tại Mỹ sẽ bị ảnh hưởng một khi chính sách này có hiệu lực. Volkswagen, Stellantis và Nissan được cho là sẽ chịu tác động nặng nề hơn so với các nhà sản xuất ôtô khác.

Trong tổng số 16,1 triệu ôtô du lịch bán ra tại Mỹ trong năm ngoái, có 9,86 triệu xe tương đương khoảng 61% được sản xuất tại Mỹ, tức sẽ tránh được khoản thuế quan 25% mà Tổng thống Trump từng tuyên bố sẽ áp lên hàng hóa nguồn gốc Mexico và Canada. Hiện, chính sách thuế quan này đang bị tạm đình chỉ trong 30 ngày.

Theo Carscoops, khoảng 2,19 triệu ôtô du lịch hạng nhẹ sản xuất tại Mexico đã được xuất khẩu sang Mỹ trong năm 2024. Con số này tương đương khoảng 13,6% toàn thị trường xứ cờ hoa.

Mexico xuất khẩu hơn 2 triệu ôtô sang Mỹ trong năm 2024. Ảnh minh họa: SMCP.

Lượng ôtô sản xuất tại quốc gia giáp biên giới phía nam của Mỹ ngày càng tăng lên trong các năm gần đây. So với cùng kỳ năm trước, lượng xe sản xuất tại Mexico có mặt trên thị trường Mỹ đã tăng đến 13%, cao hơn đáng kể so với đà tăng trưởng chỉ 1,7% ở nhóm ôtô nội địa Mỹ.

Khoảng 717.000 trong tổng số 16,1 triệu ôtô bán ra tại Mỹ có nguồn gốc Canada, tương đương tỷ lệ khoảng 4,5%. Số lượng xe nhập khẩu Trung Quốc đến tay khách Mỹ trong năm 2024 là khoảng 57.000 xe, xấp xỉ 0,4% doanh số toàn thị trường.

Theo Carscoops, Volkswagen là nhà sản xuất ôtô có thể bị ảnh hưởng nặng nề nhất nếu chính sách thuế quan mới được chính thức áp dụng lên hàng hóa Mexico. Cụ thể, khoảng 44% ôtô của tập đoàn Volkswagen đang bán tại Mỹ có nguồn gốc Mexico.

Theo phân tích viên Felipe Munoz của JATO Dynamics, có 4 trên 5 mẫu xe bán chạy nhất của Volkswagen tại Mỹ là sản phẩm từ nhà máy Mexico. Nếu những mẫu xe này bị áp mức thuế quan 25%, tập đoàn Volkswagen chắc chắn phải tăng giá bán, chuyển dây chuyền sản xuất sang Mỹ hoặc một quốc gia khác để tránh mức thuế cao.

Tập đoàn Stellantis cũng được dự báo sẽ chịu ảnh hưởng nặng nề một khi chính sách thuế quan mới được áp dụng. Khoảng 40% số xe Stellantis bán tại Mỹ có nguồn gốc Mexico hoặc Canada. Tại thị trường Mỹ, Nissan cũng đang nhập khẩu hơn 30% lượng xe của mình từ Mexico, còn 25% số xe của Toyota được sản xuất ở Mexico hoặc Canada.

Nguồn cung ôtô Stellantis tại Mỹ có phần lớn từ Canada và Mexico. Ảnh: Jeep.

JATO Dynamics cho rằng các mẫu xe sản xuất ở châu Âu cũng có khả năng bị Mỹ áp dụng mức thuế quan mới trong tương lai.

Năm ngoái, người Mỹ tiêu thụ khoảng 821.000 ôtô nhập khẩu từ Liên minh châu Âu, phần lớn là sản phẩm của các nhà sản xuất ôtô gồm Volkswagen, BMW và Mercedes-Benz.

“Việc nhập khẩu ôtô vào Mỹ sẽ trở nên khó khăn hơn trên mọi phương diện. Liên minh châu Âu nên chuẩn bị cho các hạn chế thương mại trong tương lai”, chuyên gia Felipe Munoz nhận định.

Thái Dương