Viconship miễn nhiệm Phó Tổng Giám đốc

CTCP Container Việt Nam (Viconship, HoSE: VSC) vừa công bố Nghị quyết số 1225/2024/NQ-HĐQT của HĐQT về việc miễn nhiệm chức vụ Phó Tổng Giám đốc công ty đối với ông Nguyễn Thế Trọng.

Theo quyết định này, Viconship chấp thuận đơn xin chấm dứt Hợp đồng lao động của ông Nguyễn Thế Trọng, đồng thời thông qua việc miễn nhiệm chức vụ Phó Tổng Giám đốc của ông Trọng kể từ ngày 1/1/2025.

Trước đó, Viconship cũng thực hiện thay đổi nhân sự ở vị trí Chủ tịch Hội đồng Chiến lược Kinh doanh.

Cụ thể, ngày 31/7/2024, công ty đã miễn nhiệm ông Bùi Minh Hưng khỏi vị trí này. Trước đó, ông Hưng đã nộp đơn từ nhiệm vì lý do cá nhân.

Ông Hưng gia nhập Viconship từ năm 2009 và từng giữ nhiều chức vụ quan trọng như Giám đốc Công ty TNHH Dịch vụ Cảng Xanh và Tổng Giám đốc Viconship. Sau khi đảm nhận vai trò Chủ tịch HĐQT vào tháng 3/2023, ông Hưng từ nhiệm chức vụ này vào tháng 5/2024, và HĐQT đã bầu ông Nguyễn Đức Dũng làm Chủ tịch mới.

Song song với những biến động nhân sự, thời gian gần đây, Viconship đã tích cực thực hiện các thương vụ M&A nhằm mở rộng quy mô và tối ưu hóa nguồn lực.

Tháng 10/2024, Viconship đã công bố Nghị quyết số 1003/2024/NQ-HĐQT của HĐQT về việc đầu tư nhận chuyển nhượng cổ phiếu Công ty CP Vận tải biển Vinaship (UPCoM: VNA).

Cụ thể, HĐQT Viconship phê duyệt giao dịch nhận chuyển nhượng gần 12,8 cổ phiếu VNA không cần thông qua chào mua công khai, tương ứng 37,55% vốn điều lệ VNA từ các cổ đông hiện hữu của VNA với giá chuyển nhượng dự kiến là 27.000 đồng/cổ phiếu.

Viconship cũng phê duyệt giao dịch nhận chuyển nhượng 5 triệu cổ phiếu VNA trong số 12,8 triệu cổ phiếu nói trên từ Công ty TNHH MTV Quản lý Quỹ Ngân hàng TMCP Công thương Việt Nam (VietinBank Capital)- hiện là cổ đông lớn của VSC, với giá chuyển nhượng dự kiến là 27.000 đồng/cổ phiếu.

Với số cổ phiếu VNA còn lại, Viconship dự kiến nhận chuyển nhượng từ 14 cổ đông cá nhân khác.

Giá trị thương vụ dự kiến khoảng gần 345 tỷ đồng.

Ảnh minh họa

Trước đó, vào tháng 7/2024, Viconship đã nâng tỷ lệ sở hữu tại Công ty TNHH Cảng Nam Hải Đình Vũ lên gần như tuyệt đối (99,999775%) bằng cách mua thêm 35% vốn. Đây là đơn vị vận hành Cảng Nam Hải Đình Vũ – cảng container hiện đại đi vào hoạt động từ năm 2014 với công suất 500.000 TEU/năm và vốn đầu tư hơn 1.000 tỷ đồng, chiếm khoảng 10% thị phần khu vực Hải Phòng.

Ở chiều ngược lại, đầu tháng 9/2024, Viconship tiếp tục thông qua việc thoái toàn bộ 8,82 triệu cổ phiếu tại CTCP Cảng dịch vụ Dầu khí Đình Vũ, tổng giá trị chuyển nhượng tối thiểu 88,2 tỷ đồng. Được biết, Cảng dịch vụ Dầu khí Đình Vũ hoạt động chính là bốc xếp hàng hóa, khai thác kho bãi.

Công ty Cổ phần Vận tải biển Vinaship tiền thân là Công ty Vận tải biển III thành lập năm 1984. Nguồn thu của công ty chủ yếu từ hoạt động kinh doanh vận tải biển quốc tế và một phần từ hoạt động kinh doanh dịch vụ vận tải, bốc xếp, khai thác bãi container.

Vinaship hiện đang sở hữu đội tàu gồm 5 chiếc với tổng tải trọng là 95.861 DWT, trong đó 3 tàu có trọng tải từ 22.000 - 27.000 DWT, 1 tàu trọng tải 13.245 DWT và 1 tàu trọng tải 6.500 DWT. Tại thời điểm 30/6/2024, Vinaship sở hữu quy mô tài sản 635,3 tỷ đồng, đồng thời không sử dụng nợ vay khi vốn chủ sở hữu lên tới 539,28 tỷ đồng, chiếm 84,9% tổng nguồn vốn.

Về tình hình kinh doanh, trong quý 3/2024, Vinaship ghi nhận doanh thu đạt 163,19 tỷ đồng, tăng 14,3% so với cùng kỳ, lợi nhuận sau thuế ghi nhận lỗ 3,9 tỷ đồng so với cùng kỳ lãi 2,67 tỷ đồng, tức giảm 6,57 tỷ đồng. Trong đó, biên lợi nhuận gộp cải thiện từ 3%, lên 8%.

Công ty lý giải việc kinh doanh thua lỗ trong quý 3 chủ yếu do sau khi bán thanh lý tàu Vinaship Star trong quý 2/2024, đội tàu hàng khô của Công ty còn 5 chiếc với tổng trọng tải 95.861 DWT, chủ yếu khai thác trên tuyến Đông Bắc và Đông Nam Á với phương thức cho thuê chuyến kết hợp định hạn và mặt hàng chủ yếu là xi măng, clinker, than, gạo, phân bón.

Trong quý 3, hoạt động khai thác chịu ảnh hưởng bởi thời tiết xấu, cơn bão Yagi làm tê liệt nhiều hoạt động của cảng và chuỗi logistic hàng hóa khiến các tàu xếp hàng xi măng của công ty trong tháng 9 bị thiệt hại hàng chục ngày tàu do không điều động được hàng hóa từ nhà máy ra cảng xếp.

Thêm nữa, Vinaship còn chịu tác động biến động giảm bất thường của tỷ giá USD/VND trong cuối quý 3 đã khiến phát sinh khoản lỗ tài chính 8,9 tỷ đồng từ đánh giá lại khoản tiền USD dự trữ cho hoạt động đầu tư tàu biển.

Lũy kế 9 tháng đầu năm 2024, Vinaship ghi nhận doanh thu đạt 468,05 tỷ đồng, tăng 1,8% so với cùng kỳ, lợi nhuận sau thuế ghi nhận lãi 23,94 tỷ đồng, tăng 495,5% so với cùng kỳ năm trước.

Trong năm 2024, Vinaship đặt kế hoạch kinh doanh với doanh thu 628,5 tỷ đồng, lợi nhuận trước thuế 57,97 tỷ đồng và dự kiến đầu tư thêm 1 tàu có trọng tải từ 28.000 đến 32.000 DWT, tổng mức đầu tư dự kiến 12 triệu USD.

Như vậy, kết thúc 9 tháng đầu năm 2024 với lãi trước thuế đạt 30,97 tỷ đồng, Vinaship đã hoàn thành 53,4% so với kế hoạch năm 2024.

Minh Vy