Vì sao Iraq nói lời tạm biệt với trực thăng Mi-17 của Nga?

Iraq đang vận hành một phi đội khoảng 30 đến 40 trực thăng Mi-17 của Nga, chúng được mua qua nhiều giai đoạn. Đợt Mi-17 đầu tiên đến vào đầu những năm 2000.

Tiếp đến khi quân đội Iraq tập trung vào việc tái cơ cấu quân đội, quân đội Iraq đã mua thêm trực thăng Mi-17 vào năm 2006, 2008.

Những chiếc trực thăng Mi-17 nổi tiếng về độ tin cậy và khả năng hoạt động trong điều kiện khắc nghiệt, chứng tỏ vai trò thiết yếu trong các hoạt động quân sự của Iraq, đặc biệt là trong cuộc chiến chống khủng bố ISIS từ năm 2014 đến năm 2017.

Trực thăng Mi-17 đóng vai trò quan trọng trong các nhiệm vụ chiến đấu và hỗ trợ không vận, chẳng hạn như vận chuyển quân đội, tiến hành sơ tán y tế và cung cấp vật tư cho các vùng xa xôi.

Mi-17 đóng vai trò quan trọng trong các sáng kiến chống khủng bố của quân đội Iraq, đặc biệt là trong việc hỗ trợ trên không tấn công ISIS.

Tuy nhiên, khi những chiếc trực thăng Mi-17 này đã cũ, việc duy trì hoạt động của chúng trở thành một thách thức thực sự do tình trạng thiếu phụ tùng thay thế, đặc biệt là từ các nhà cung cấp của Nga.

Hiện chỉ một số nhỏ những chiếc Mi-17 được nâng cấp về hệ thống điện tử hàng không và hệ thống liên lạc, thì phần lớn những chiếc còn lại đang gần đến cuối vòng đời phục vụ.

Động thái thay thế phi đội Mi-17 bằng trực thăng Airbus H225M của Pháp xuất phát từ một số yếu tố chính.

Đầu tiên đó là sự khó khăn trong việc có được phụ tùng thay thế cho trực thăng Mi-17 đến từ Nga, vấn đề càng trở nên trầm trọng hơn do căng thẳng địa chính trị và lệnh trừng phạt phương Tây khi Moscow mở chiến dịch quân sự tại Ukraine.

Hơn nữa, Mi-17, mặc dù rất hiệu quả trong các nhiệm vụ trước đây, nhưng hiện được coi là lỗi thời về mặt kỹ thuật so với các trực thăng mới, tiên tiến hơn như H225M.

Trực thăng H225M của Pháp tự hào có hệ thống điện tử hàng không vượt trội, khả năng tải trọng lớn hơn và phạm vi khả năng thực hiện nhiệm vụ rộng hơn.

Bằng cách chuyển sang trực thăng H225M, Iraq đặt mục tiêu hiện đại hóa năng lực hàng không quân sự của mình đồng thời giảm sự phụ thuộc vào công nghệ quân sự từ Nga.

Các máy bay trực thăng H-225M của Airbus không chỉ linh hoạt hơn mà còn phù hợp hơn để đáp ứng nhu cầu an ninh hiện tại của Iraq nhờ khả năng thực hiện nhiệm vụ ưu việt hơn.

Hơn nữa, trực thăng H225M được hưởng lợi từ các nhà cung cấp châu Âu, đảm bảo khả năng tiếp cận đáng tin cậy hơn với các hợp đồng phụ tùng và dịch vụ vận hành.

Điều này có nghĩa là khả năng sẵn sàng hoạt động của trực thăng H-225M cao hơn mà không có sự gián đoạn chuỗi cung ứng thường thấy ở đội bay Mi-17 đến từ Nga.

Trực thăng Mi-17 là biến thể mới của trực thăng Mi-8 huyền thoại, chúng được trang bị động cơ mới có công suất lớn hơn và khung máy bay được gia cường để đáp ứng yêu cầu gia tăng tải trọng hàng hóa.

Ngoài năng lực vận tải, Mi-17 còn có thể mang theo rocket, pod súng máy và cả tên lửa chống tăng để yểm trợ hỏa lực mặt đất, từ đó biến chúng thành trực thăng tấn công hạng nhẹ.

Điểm khác biệt dễ nhận thấy của dòng trực thăng cải tiến Mi-17 so với Mi-8 nguyên bản đó là nó được bổ sung thêm 2 lưới lọc trước cửa hút không khí của động cơ.

Ngoài ra cánh quạt đuôi của chiếc Mi-17 được bố trí ở bên trái thay vì bên phải như Mi-8 để tăng khả năng ổn định của trực thăng, do động cơ mới có công suất lớn hơn.

Trực thăng Mi-17 có kíp lái 3 người; chiều dài 18,465 m; đường kính rotor 21,25 m; chiều cao 4,76 m; trọng lượng rỗng 7.489 kg, trọng lượng cất cánh tối đa 13.000 kg.

Máy bay được trang bị 2 động cơ Klimov TV3-117VM công suất 1.633 kW (2.190 shp) mỗi chiếc cho tốc độ tối đa 250 km/h, tầm bay 960 km, trần bay 6.000 m.

Khoang chở hàng của trực thăng Mi-17 có sức chứa 30 binh sĩ được vũ trang đầy đủ.

Khi cần thiết chúng có thể mang theo 1.500 kg vũ khí dưới 6 giá treo bao gồm bom, rocket, súng máy gắn ngoài và tên lửa chống tăng.

Việt Hùng