Tương lai của Nissan: Liệu có ánh sáng cuối đường hầm?

Nissan, nhà sản xuất ô tô Nhật Bản, được cho là chỉ còn trụ được thêm 12-14 tháng. Ảnh: Nissan

Với doanh số bán hàng sụt giảm nghiêm trọng và lợi nhuận quý III giảm đến 85%, tương đương khoản lỗ ròng 60,1 triệu USD, tương lai của Nissan trở nên mờ mịt hơn bao giờ hết.

Việc doanh số bán hàng tại các thị trường trọng yếu như Mỹ và Nhật Bản không đạt kỳ vọng đã buộc Nissan phải giảm giá bán dưới mức chi phí sản xuất, dẫn đến tình trạng "lỗ chồng lỗ". Để đối phó, hãng đã cắt giảm hơn 9.000 nhân sự, giảm sản lượng toàn cầu 20%, và bán 30% cổ phần tại Mitsubishi để tiết kiệm chi phí. Tuy nhiên, các biện pháp này được đánh giá chỉ mang tính chất tạm thời.

Quan hệ hợp tác giữa Nissan, Renault và Mitsubishi - vốn từng được coi là liên minh chiến lược mạnh mẽ - đang trên bờ vực tan vỡ. Renault, cổ đông lớn nhất của Nissan với tỷ lệ nắm giữ trước đây là 46%, hiện đã giảm xuống dưới 40%, và đang xem xét bán thêm cổ phần cho Honda.

Các nguồn tin nội bộ cho biết Nissan đang tìm kiếm một nhà đầu tư chiến lược dài hạn, và Honda nổi lên như ứng viên sáng giá nhất. Hai hãng đã công bố một liên doanh phát triển xe điện vào năm 2023, làm dấy lên đồn đoán rằng Honda có thể mua lại Nissan để mở rộng ảnh hưởng trong ngành ô tô toàn cầu.

Trong một cuộc phỏng vấn gần đây với tờ Financial Times, hai lãnh đạo Nissan thẳng thắn thừa nhận rằng công ty "chỉ còn từ 12-14 tháng để xoay chuyển tình thế". Các dấu hiệu cho thấy áp lực sống còn đang đè nặng lên Nissan khi họ buộc phải hoãn các kế hoạch ra mắt sản phẩm mới, bao gồm các dòng xe như Nissan Navara đời mới.

Tại Việt Nam, mẫu sedan cỡ B Nissan Almera 2024 vừa ra mắt với giá khởi điểm từ 489 triệu đồng. Tuy nhiên, cạnh tranh gay gắt từ các đối thủ như Toyota Vios, Hyundai Accent, và Honda City khiến triển vọng doanh số của Nissan trở nên bấp bênh.

Các chuyên gia phân tích kinh tế nhận định, Nissan cần nhanh chóng ổn định dòng tiền tại các thị trường chiến lược, đồng thời tìm kiếm một lối thoát chiến lược thông qua hợp tác sâu rộng hơn với Honda hoặc một nhà đầu tư lớn khác. Dù viễn cảnh trở thành thương hiệu con của Honda không phải là điều dễ chấp nhận, đây có thể là lựa chọn duy nhất để giữ lại dấu ấn của Nissan trong ngành công nghiệp ô tô toàn cầu.

Liệu một biểu tượng như Nissan có thể trỗi dậy từ khủng hoảng hay sẽ trở thành bài học đau lòng cho các doanh nghiệp Nhật Bản về sự cạnh tranh trong kỷ nguyên mới? Câu trả lời sẽ được định đoạt trong vòng một năm tới.

Linh Dương