Từ vụ tài xế Lexus đánh shipper: Người bị cụt tay có được phép lái xe máy?

Như Báo Sức khỏe và Đời sống đưa tin, Công an quận Tây Hồ, TP Hà Nội đã ra quyết định khởi tố vụ án, tạm giữ hình sự Tống Anh Tuấn (SN 1982, trú phường Phương Liệt, quận Thanh Xuân, TP Hà Nội) để điều tra về hành vi "Cố ý gây thương tích".

Vụ việc xuất phát từ va chạm giao thông nhỏ, Tống Anh Tuấn đã dùng chân, tay, mũ bảo hiểm đánh anh Nguyễn Xuân Hưng (người làm nghề shipper) gây thương tích.

Tuy nhiên, một số ý kiến cho rằng, việc anh Hưng bị mất một bàn tay nhưng vẫn điều khiển phương tiện thì có vi phạm luật giao thông đường bộ không?

Liên quan đến vấn đề này, luật sư Quách Thành Lực – Công ty Luật Pháp Trị (Đoàn Luật sư TP Hà Nội) cho biết, theo quy định tại Luật Trật tự, An toàn giao thông đường bộ 2024 (có hiệu lực từ 1/1/2025), người điều khiển phương tiện tham gia giao thông đường bộ phải bảo đảm điều kiện sức khỏe phù hợp với từng loại phương tiện được phép điều khiển.

Người bị cụt 1 bàn tay nhưng tay còn lại toàn vẹn, thực hiện được đầy đủ chức năng thì vẫn được cấp giấy phép lái xe hạng A1, B1, và xe máy chuyên dùng.

Khi đăng ký thi sát hạch lái xe, người dự thi sẽ được yêu cầu khám sức khỏe đối với hạng xe mà mình đăng ký thi sát hạch, tùy vào hạng xe mà người dự thi sẽ phải đáp ứng các yêu cầu khác nhau về sức khỏe.

Ngoài ra, hiện nay bảng tiêu chuẩn về sức khỏe của người lái xe được quy định tại Phụ lục số 1 ban hành kèm theo Thông tư 36/2024/TT-BYT nêu rõ các tiêu chuẩn không đủ điều kiện sức khỏe thuộc các chuyên khoa như: tâm thần, thần kinh, mắt, tai mũi họng, tim mạch, hô hấp, cơ xương khớp, nội tiết và các chất hướng thần.

Theo đó, việc có khuyết tật ở tay hoặc chân sẽ thuộc vào điều kiện sức khỏe khoa cơ xương khớp. Cụ thể, những người có khuyết tật về cơ xương khớp như sau sẽ không đủ điều kiện được điều khiển phương tiện giao thông:

Nhóm 1 áp dụng đối với người lái xe hạng: A1, B1 và người điều khiển xe máy chuyên dùng: Cụt hoặc mất chức năng 1 bàn tay hoặc 1 bàn chân và chân hoặc tay còn lại không toàn vẹn (cụt hoặc giảm chức năng).

Nhóm 2 áp dụng đối với người lái xe hạng A và B: Cụt hoặc mất chức năng 1 bàn tay hoặc 1 bàn chân và một trong các chân hoặc tay còn lại không toàn vẹn (cụt hoặc giảm chức năng).

Nhóm 3 áp dụng đối với người lái xe hạng C1, C, D1, D2, D, BE, C1E, CE, D1E, D2E và DE: Cứng/dính một khớp lớn; Khớp giả ở một vài các xương lớn; Gù, vẹo cột sống quá mức gây ưỡn cột sống; cứng/dính cột sống ảnh hưởng tới chức năng vận động; Chiều dài tuyệt đối giữa hai chi trên hoặc hai chi dưới có chênh lệch từ 5cm trở lên mà không có dụng cụ hỗ trợ; Cụt hoặc mất chức năng 2 ngón tay của 1 bàn tay trở lên hoặc cụt hoặc mất chức năng 1 bàn chân trở lên.

Như vậy, người bị cụt 1 bàn tay nhưng tay còn lại toàn vẹn, thực hiện được đầy đủ chức năng thì vẫn được cấp giấy phép lái xe hạng A1, B1, và xe máy chuyên dùng.

Người có giấy phép lái xe hạng A1 được phép điều khiển xe mô-tô hai bánh có dung tích xi-lanh đến 125 phân khối và hoặc có công suất động cơ điện đến 11kW.

Người có giấy phép hạng B1 được phép điều khiển xe mô-tô ba bánh và các loại xe quy định cho giấy phép lái xe hạng A1.

Riêng đối với trường hợp vụ việc anh Nguyễn Xuân Hưng (người làm nghề shipper) bị mất một bàn tay nhưng vẫn điều khiển phương tiện thì có vi phạm luật giao thông đường bộ không, luật sư Lực cho rằng cần chờ kết luận của cơ quan điều tra.

"Cần xem xét thực tế nam Shipper này được cấp giấy phép lái xe trước hay sau tai nạn dẫn bị mất bàn tay để xác định sức khỏe anh Hưng thế nào để tiếp tục lái xe. Trường hợp anh Hưng chỉ bị cụt bàn tay trái, còn tay phải và 2 chân vẫn hoạt động bình thường, thì thanh niên này vẫn đủ điều kiện lái xe máy có dung tích dưới 175cm3", luật sư Lực nhận định.

Minh Ngọc