Trung Quốc 'đóng cửa' với Boeing

Nhiều hãng bay của Trung Quốc vẫn sử dụng các dòng máy bay của Boeing. Ảnh: Simple Flying.

Nguồn tin của Bloomberg cho biết chính phủ Trung Quốc đã yêu cầu các hãng hàng không trong nước dừng tiếp nhận đơn hàng mới từ Boeing, đồng thời ngưng mọi giao dịch mua thiết bị, phụ tùng máy bay từ các công ty Mỹ.

Động thái được đưa ra sau khi Trung Quốc áp thuế trả đũa 125% đối với hàng hóa Mỹ vào cuối tuần trước. Mức thuế này khiến chi phí nhập máy bay và phụ tùng từ Mỹ tăng gấp đôi. Do đó, các hãng hàng không Trung Quốc không thể mua máy bay Boeing.

Bắc Kinh cũng đang xem xét hỗ trợ tài chính cho các hãng hàng không đang thuê máy bay Boeing nhưng phải gánh chi phí cao hơn vì thuế quan.

Tranh chấp giữa hai nền kinh tế lớn nhất thế giới đã khiến Boeing rơi vào thế khó. Dù vậy, tình hình vẫn còn nhiều biến động và có thể thay đổi bất cứ lúc nào. Tổng thống Mỹ Donald Trump đã rút lại một số khoản thuế được cho là "có qua có lại", bao gồm cả mức thuế áp dụng đối với iPhone của Apple nhập khẩu từ Trung Quốc.

Hiện, khoảng 10 chiếc Boeing 737 Max sắp được bàn giao cho các hãng bay Trung Quốc như China Southern, Air China và Xiamen Airlines. Một số máy bay đang nằm tại nhà máy Boeing ở Seattle, Mỹ, số khác tại trung tâm hoàn thiện ở Chu Sơn, Chiết Giang, Trung Quốc. Một vài chiếc có thể được phép nhập cảnh nếu đã hoàn tất thủ tục giao hàng và thanh toán trước ngày 12/4 - thời điểm mức thuế mới có hiệu lực.

Cục Hàng không Dân dụng Trung Quốc và các hãng bay liên quan từ chối bình luận. Boeing cũng không đưa ra phản hồi khi được Bloomberg yêu cầu.

Trước đó, Juneyao Airlines đã hoãn tiếp nhận chiếc Boeing 787-9 Dreamliner dự kiến giao trong 3 tuần tới.

Khủng hoảng hiện tại là cú lùi mới của Boeing tại một trong những thị trường máy bay lớn nhất thế giới. Trung Quốc được dự báo sẽ chiếm 20% nhu cầu máy bay toàn cầu trong 20 năm tới. Riêng năm 2018, gần 25% sản lượng của Boeing được giao đến thị trường này.

Tuy nhiên, căng thẳng thương mại và loạt vấn đề nội tại khiến Boeing không ghi nhận đơn hàng lớn nào từ Trung Quốc trong nhiều năm qua.

Trung Quốc cũng là quốc gia đầu tiên cấm bay dòng 737 Max sau hai vụ tai nạn nghiêm trọng năm 2019.

Mâu thuẫn với chính quyền ông Trump và cựu Tổng thống Mỹ Joe Biden càng thúc đẩy các hãng Trung Quốc chuyển đơn hàng sang Airbus của châu Âu. Đến năm 2024, Boeing tiếp tục đối mặt khủng hoảng chất lượng khi tấm bịt cửa trên máy bay phát nổ giữa chuyến bay vào tháng 1.

Hãng cảnh báo xung đột thương mại leo thang có thể ảnh hưởng nghiêm trọng đến chuỗi cung ứng vốn chỉ vừa phục hồi sau đại dịch.

Trong khi đó, phía Trung Quốc vẫn phụ thuộc vào nguồn cung máy bay chở khách từ nước ngoài để đáp ứng nhu cầu đi lại trong nước. Dù Airbus giữ vai trò nhà cung cấp chính và Comac C919 trong nước đang dần được đưa vào khai thác, các hãng bay Trung Quốc vẫn vận hành hàng trăm chiếc Boeing cần bảo dưỡng, sửa chữa hoặc thay thế.

Diệu Thanh