TP.HCM: Metro số 1 đã sẵn sàng phục vụ người dân
Hiện nay, công tác chuẩn bị để tiếp nhận và vận hành toàn tuyến metro số 1 đã hoàn tất. Còn khoảng một tháng nữa, người dân TP.HCM sẽ chính thức được sử dụng tuyến metro này.
Hàng loạt hạng mục công việc của tuyến metro số 1 Bến Thành - Suối Tiên đang được Công ty TNHH MTV Đường sắt đô thị số 1 (HURC1) gấp rút tiến hành như công tác vận hành thử nghiệm, đào tạo, nghiệm thu, bàn giao, vận hành khai thác và các công tác có liên quan.
Trao đổi với Pháp Luật TP.HCM, ông Lê Minh Triết, Giám đốc HURC1, khẳng định: Metro số 1 đã sẵn sàng phục vụ người dân.
Metro số 1 sẽ chính thức phục vụ người dân vào tháng 12. Ảnh: ĐÀO TRANG
Sẵn sàng tiếp nhận bàn giao
. Phóng viên: Thưa ông, tuyến metro số 1 đã chốt phương án vận hành vào ngày 22-12, vậy công ty đã có sự chuẩn bị gì cho việc vận hành sắp tới?
+ Ông Lê Minh Triết: Hiện công ty đã thực hiện công tác vận hành thử nghiệm (trial run) từ ngày 1-10 đến 15-11, vận hành thử nghiệm từ 20% đến 100% công suất. Công ty cũng triển khai ba giai đoạn chạy thử: Chạy thử có người hướng dẫn, chạy thử có người giám sát và tự chạy. Tất cả đều thuận lợi, đáp ứng các yêu cầu.
Hiện toàn bộ kỹ thuật viên lái tàu đã trải qua ba giai đoạn chạy thử khắt khe, đã làm chủ được tàu, đảm bảo năng lực vận hành. Các bộ phận như lái tàu, bộ phận điều độ và quản lý nhà ga đã được đào tạo bài bản, sẵn sàng tiếp nhận ngay sau khi được bàn giao.
Tuy nhiên, để thực hiện vận hành tuyến metro số 1 cần tiếp tục hoàn thiện thủ tục dự án theo quy định như đánh giá hoàn công, đánh giá môi trường, cuối cùng là nghiệm thu nhà nước…
“Nhân viên vận hành, nhân viên nhà ga cũng được đào tạo bài bản với gần 400 nhân viên. Tất cả đều được đào tạo theo đúng quy trình, bài bản, sẵn sàng phục vụ người dân trong thời gian tới.”
Ban quản lý đường sắt đô thị (MAUR) và công ty sẽ dồn toàn lực để sớm hoàn thành các công việc. Tính đến nay, chúng ta còn đúng một tháng để chạy đua nước rút, đưa tuyến metro số 1 về đích, vận hành và phục vụ người dân. Công ty luôn nỗ lực, hoàn thiện các chỉ tiêu, hạng mục công việc để sẵn sàng vận hành, phục vụ người dân TP.HCM trong tháng tới.
. Được biết bộ máy vận hành và lái tàu metro số 1 sẽ là người Việt vốn chưa từng có kinh nghiệm trước đó. Họ được đào tạo như thế nào trong thời gian qua?
+ Hiện nay, tuyến metro số 1 tuy đang chạy thử song dự án đang được vận hành bởi nhân viên lái tàu người Việt, chạy thử như thật. Hiện tàu metro số 1 đang vận hành với tốc độ 4 phút 30 giây/chuyến, phục vụ hành khách tới tham quan, lên xuống các nhà ga giống như vận hành chính thức.
Ai được hỗ trợ 100% giá vé?
TP đề xuất hỗ trợ 100% giá vé sử dụng dịch vụ vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt, tàu điện cho người có công với cách mạng, người khuyết tật, người cao tuổi và trẻ em dưới sáu tuổi. Đối tượng được hỗ trợ 100% giá vé còn có người sử dụng các tuyến xe buýt kết nối với tàu điện và hành khách sử dụng tàu điện trong thời gian 30 ngày kể từ ngày tàu điện vận hành thương mại.
Đối với hành khách đi xe buýt thuộc diện miễn phí, Trung tâm Quản lý giao thông công cộng triển khai cấp thẻ đi xe buýt miễn phí, riêng trẻ em dưới sáu tuổi sử dụng thẻ căn cước.
Chỉ riêng trong giai đoạn chạy thử nghiệm đã đón tới 3.000 khách đến với metro số 1. Giai đoạn chạy thử cũng đã cung cấp những kinh nghiệm quý báu cho quản lý, nhân viên nhà ga và lái tàu trong tổ chức vận hành nhà ga. Qua đó đã khắc phục những hạn chế được nêu ra, góp phần nâng cao hiệu quả hoạt động của nhà ga, đảm bảo an toàn và chất lượng dịch vụ cho hành khách.
Các lực lượng vận hành thuộc công ty vận hành metro số 1 tiếp tục họp, đúc kết kinh nghiệm để đảm bảo chạy chính thức tốt nhất. Bên cạnh đó, 58 kỹ thuật viên lái tàu đều gắn bó với metro số 1 từ năm 2020. Họ trải qua quá trình đào tạo khắt khe với nhiều điều kiện như bằng trung cấp lái tàu, chứng chỉ chuyển giao công nghệ lái tàu của NJPT, chứng chỉ giấy phép lái tàu trên tuyến metro số 1. Vì vậy, công tác vận hành chính thức sẽ được đảm bảo và hành khách có thể an tâm vào những kỹ thuật viên lái tàu người Việt.
Đồng thời, nhân viên vận hành, nhân viên nhà ga cũng được đào tạo bài bản với gần 400 nhân viên. Tất cả đều được đào tạo theo đúng quy trình, bài bản, sẵn sàng phục vụ người dân trong thời gian tới.
Kết nối thuận lợi
. Một vấn đề được rất nhiều người quan tâm là việc hệ thống kết nối với metro. Nội dung này được tính toán như thế nào để thuận tiện nhất cho người dân?
+ Dự kiến trong tháng 12 người dân sẽ được đi thử như thật, giống như vận hành chính thức. Ví dụ, người dân có thể xuất phát từ ga Bình Thái và xuống tại ga Ba Son hoặc đi từ ga Nhà hát TP đến ga Suối Tiên một cách thuận lợi.
Sắp tới, người dân có thể sử dụng các bãi đậu xe ngay các nhà ga metro hoặc lựa chọn các tuyến xe buýt kết nối trực tiếp với metro số 1 vô cùng thuận tiện. Người dân gửi xe tại các bãi đậu xe ngay nhà ga và lên metro số 1 hoặc sử dụng hệ thống xe buýt kết nối thuận tiện, tần suất cao.
Sở GTVT TP.HCM đang chốt lại bộ nhận diện của tuyến xe buýt với metro số 1, dự kiến sẽ là xe buýt điện. Trước mắt, 17 tuyến metro số 1 đã được đấu thầu, sẵn sàng kết nối với hệ thống metro số 1, nhà chờ xe buýt hiện cũng đã được cải tạo.
TP.HCM cũng đang dần hoàn thiện năm bãi đậu xe dọc metro số 1, sẵn sàng vận hành đồng thời với metro số 1. Với sự chuẩn bị trên, người dân sẽ thuận tiện kết nối với metro số 1.
. Mới đây, TP đã chốt giá vé đi tàu metro. Xin ông thông tin cụ thể?
+ Ngay sau giai đoạn chạy thử này, HURC1 sẽ hoàn chỉnh, tiếp tục cho người dân trải nghiệm tuyến metro số 1. HURC1 sẽ phối hợp với MAUR để lên kế hoạch cho nhiều người dân, sinh viên, người dân bị ảnh hưởng bởi tuyến metro số 1 hoặc người tham gia dự án đã nghỉ hưu được trải nghiệm metro số 1.
Sắp tới, người dân đi metro số 1 có nhiều ưu đãi, ngân sách nhà nước sẽ hỗ trợ để khuyến khích người dân sử dụng phương tiện giao thông công cộng. Mức giá vé bao gồm: Giá vé theo lượt, giá vé theo ngày, giá vé ba ngày, giá vé tháng.
Đối với giá vé theo lượt được chia thành giá vé lượt thanh toán bằng tiền mặt và thanh toán không dùng tiền mặt. Theo đó, rẻ nhất cho một lượt là 6.000 đồng (thanh toán không dùng tiền mặt) và 7.000 đồng nếu thanh toán dùng tiền mặt, toàn chặng là 20.000 đồng/lượt.
Bên cạnh đó, giá vé một ngày là 40.000 đồng/người/vé (không giới hạn số lượt đi lại trong ngày). Giá vé ba ngày là 90.000 đồng/người/vé (không giới hạn số lượt đi lại trong ba ngày).
Giá vé tháng như sau: Hành khách phổ thông là 300.000 đồng/người/vé (không giới hạn số lượt đi lại trong tháng). Học sinh, sinh viên là 150.000 đồng/người/vé (không giới hạn số lượt đi lại trong tháng). Như vậy, sinh viên đi metro số 1 sẽ có nhiều ưu đãi, khuyến khích với giá vé chỉ 150.000 đồng/người/vé/tháng.
Chuẩn bị chu đáo để phục vụ người dân
Thời gian vận hành còn rất ngắn, chưa tới 30 ngày nữa nên sẽ có nhiều áp lực song đây cũng là động lực để MAUR, HURC1 và tập thể cán bộ, công nhân viên cố gắng trên con đường chạy đua nước rút. HURC1 cũng vạch ra những đầu việc phải triển khai ngay khi bắt đầu vào tiếp nhận, vận hành những ngày đầu.
Chúng tôi xác định những ngày đầu sẽ có lượng lớn người dân đến trải nghiệm, đi thử. Công ty cũng đã lên phương án tổ chức hậu cần, bảo vệ, tạp vụ, bán vé… là những công việc tuy nhỏ song vô cùng quan trọng để phục vụ người dân tốt nhất khi tuyến metro số 1 đi vào hoạt động. Vì vậy, HURC1 sẽ tuyển tình nguyện viên từ các trường, cho người dân đăng ký trước, ưu tiên một số nhóm đối tượng thanh toán không dùng tiền mặt…
Chắc hẳn người dân sẽ háo hức, mong chờ tuyến metro số 1 nên công ty và MAUR sẽ càng phải kỹ lưỡng để phục vụ người dân làm sao tốt nhất, chu đáo nhất. HURC1 cũng rất háo hức để sớm được phục vụ người dân chu đáo, chuyên nghiệp nhất.
Ông LÊ MINH TRIẾT, Giám đốc HURC1
Thanh toán dễ dàng
. Người dân sẽ thanh toán bằng cách nào?
+ Hiện TP.HCM cũng đang tiên phong thanh toán không sử dụng tiền mặt. Sở GTVT TP.HCM đang liên kết với Mastercard, UniPass để thanh toán, kết nối với thẻ Visa, thẻ ngân hàng, ví điện tử… và chỉ cần thanh toán qua một lần quẹt.
Những đối tượng miễn, giảm sẽ được liên thông thông qua CCCD nhanh chóng. Người dân cũng sẽ được hưởng nhiều chính sách bằng chính sách thẻ vé liên thông. Ví dụ, nếu hành khách đi metro số 1 thì có thể liên thông với xe buýt kết nối bằng một lần thanh toán.
Qua đó có thể khuyến khích người dân sử dụng metro số 1, hệ thống giao thông công cộng của TP.HCM. Dự kiến Mastercard và MAUR sẽ tích hợp hơn 130 bộ điều khiển ở metro số 1, hàng trăm bộ được gắn trên hệ thống xe buýt và lúc này người dân chỉ cần quẹt thẻ là có thể thanh toán.
. Lịch chạy tàu metro số 1 trong thời gian chính thức như thế nào?
+ HURC1 đã trình biểu đồ chạy với Trung tâm Quản lý giao thông công cộng, Sở GTVT TP.HCM với khoảng thời gian từ 5 giờ đến 23 giờ, tần suất hơn 200 chuyến/ngày. Trung bình khoảng 4 phút 30 giây/chuyến. Đối với khung giờ sau 23 giờ sẽ phục vụ công tác bảo dưỡng.
Trước mắt, TP.HCM sẽ đưa 14 đoàn tàu vào phục vụ, ba đoàn tàu dành cho phương án dự phòng. Mỗi tàu có sức chứa tối đa 930 hành khách, tương đương với mức tải kỳ vọng khi đi vào hoạt động chính thức.
Sau sáu tháng, công ty sẽ đánh giá lại lượng hành khách để đánh giá và trình lại biểu đồ tàu chạy sao cho phù hợp. Trường hợp hành khách đông, công ty có thể nối thêm toa tàu để phục vụ, giải tỏa hành khách nhanh chóng.
. Xin cảm ơn ông.•
Chị CAO THỊ THU TÂM, người dân quận 8:
Sẽ đi metro số 1 đi làm
Sau thời gian mong ngóng, nay tuyến metro số 1 đã được đưa vào vận hành thử nghiệm và tôi may mắn khi là một trong những người trải nghiệm đầu tiên. Tôi cảm thấy rất hào hứng, vui vẻ khi tuyến metro số 1 đã bước vào chặng đua cuối cùng và chúng ta sắp có được những chuyến tàu điện giống như nước bạn.
Tôi khá bất ngờ và hài lòng với tuyến metro số 1 vì mọi thứ rất chỉn chu, hiện đại và tiện lợi. Tàu metro sạch sẽ, đẹp và mát mẻ, đây quả là một trải nghiệm rất tuyệt vời và thú vị.
Lúc trước, mỗi ngày tôi mất khoảng 1 tiếng di chuyển từ quận 8 đến Khu công nghệ cao để đi làm thì giờ khoảng cách được rút ngắn lại. Tôi mong ngóng ngày đoàn tàu metro số 1 chạy chính thức và tôi sẽ sử dụng để đi làm. Thời gian di chuyển chưa tới 30 phút, không phải chịu cảnh kẹt xe, nắng nóng.
Tôi hy vọng tuyến metro số 1 sớm đưa vào vận hành chính thức để người dân TP được di chuyển tiện lợi và nhanh chóng hơn. Mong rằng trong tương lai sẽ có thêm nhiều tuyến metro để giúp người dân có nhiều lựa chọn trong việc di chuyển.
Anh NGUYỄN THANH SƠN, người dân TP Thủ Đức:
Tàu metro Việt Nam xịn, hiện đại
Sau khi may mắn được mời trải nghiệm tuyến metro số 1 vào đợt chạy thử tối đa công suất, tôi nhận thấy rất vui vì sắp tới TP.HCM cũng có tàu điện giống nước ngoài rồi.
Tôi đánh giá tuyến metro số 1 là phương tiện công cộng tân tiến, nhanh chóng và tải được nhiều lượt khách. Vì vậy, tôi mong chờ đây là phương tiện góp phần giảm thiểu kẹt xe, khói bụi và chia sẻ áp lực giao thông với những tuyến đường hiện hữu hiện nay.
Tuyến metro số 1 mới, vận hành trơn tru, êm ái hơn tàu của Thái Lan, Malaysia mà tôi từng đi. Chỉ tốn một khoảng thời gian rất ngắn để đi từ Bến Thành đến Bến xe Miền Đông mới thật sự là quá tiện lợi và thích hợp để đi học và đi làm hằng ngày. Chưa kể TP.HCM cũng vừa công bố giá vé có 300.000 đồng/tháng thì thực sự quá rẻ để dân văn phòng như tôi chọn làm phương tiện di chuyển hằng ngày sắp tới.
Tuy nhiên, tôi cũng có vài băn khoăn về kết nối tuyến, các đường đi bộ đến ga cần có mái che (tham khảo ở Thái Lan, Malaysia), có thang cuốn lên cầu bộ hành để những người đau chân, người lớn tuổi, người tàn tật có thể dễ dàng di chuyển. Vì vậy, tôi mong muốn TP.HCM sớm bổ sung hệ thống thang máy, thang cuốn tiện lợi để phục vụ người dân TP.
Bà NGUYỄN THỊ LAN PHƯƠNG, quản lý nhà ga Ba Son:
Háo hức được phục vụ người dân
Nhân sự vận hành mỗi ga hơn 20 người. Tất cả nhân viên nhà ga đã trải qua quá trình đào tạo với nội dung bài bản, khắt khe với sáu tháng lý thuyết chung tại Trường CĐ Đường sắt; ba tháng đào tạo lý thuyết và thực hành thiết bị tại ga.
Nội dung bao gồm việc sử dụng, vận hành các thiết bị nhà ga như hệ thống bán vé tự động, hệ thống cửa chắn ke ga, hệ thống Telecom (điện thoại, bộ đàm, phát thanh...), hệ thống tự động hóa tòa nhà, hệ thống PCCC, thang máy, thang cuốn...
Đặc biệt, nhân sự quản lý nhà ga cũng đã trải qua năm tuần chạy thử với 47 kịch bản vận hành bình thường kết hợp diễn tập các tình huống khẩn cấp như cháy tại ga Tân Cảng, cháy tàu trong đường hầm Ba Son - Nhà hát TP, hỏng cửa PSD tại ga Văn Thánh, lũ lụt tràn vào ga Ba Son…
Sau quá trình đào tạo và diễn tập đạt kết quả tốt và đã sẵn sàng cho việc vận hành thương mại vào tháng 12. Chúng tôi rất háo hức, mong chờ đoàn tàu metro số 1 chính thức vận hành, phục vụ người dân TP.
TIN NÓNG
Thừa Thiên Huế: Nước lũ còn cao, học sinh tiếp tục nghỉ học
Cần tái giám sát việc sắp xếp đơn vị hành chính cấp huyện, cấp xã - Bài 2: Giải quyết khó khăn trong sắp xếp đơn vị hành chính
Hàng rào sắt dải phân cách đường Giải Phóng bất ngờ bị 'nhổ trụi'
Chủ tịch Quốc hội: Tổ chức lại bộ máy sao cho tinh, gọn, mạnh, hiệu lực, hiệu quả, thông suốt
Mưa lớn gây sạt lở cao tốc La Sơn - Túy Loan qua Thừa Thiên Huế
17 đoàn tàu của metro số 1 đã được dán tem kiểm định
TIN MỚI
Tai nạn giao thông mãi báo động, vì sao?: Nỗi ám ảnh dưới gầm xe
Thủ tướng chỉ đạo ứng phó, khắc phục hậu quả mưa lũ ở Trung Bộ
Rét đậm ở miền Bắc kéo dài đến bao giờ?
Dự báo thời tiết 26/11: miền Bắc trời lạnh; mưa rải rác ở ba miền; Thừa Thiên Huế mưa lớn
Agribank Chi nhánh Nghi Xuân hỗ trợ các đơn vị, trường học 200 triệu đồng
Báo động ô nhiễm tại thành phố đăng cai COP30
Đẩy mạnh xây dựng và thực hiện Quy chế dân chủ cơ sở trong BĐBP Cao Bằng
G20 - Quy tụ trên những vết hằn
