TP HCM: Khánh thành Metro số 1 vào ngày 9-3
Ban Quản lý Đường sắt đô thị TP HCM vừa có văn bản khẩn gửi các đơn vị liên quan về kế hoạch tổ chức sự kiện này.
Sau hai tháng vận hành chính thức, tuyến Metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên) sẽ được khánh thành vào ngày 9-3, đánh dấu cột mốc quan trọng trong quá trình phát triển giao thông công cộng tại TP HCM.
Ban Quản lý Đường sắt đô thị TP HCM (MAUR) vừa có văn bản khẩn gửi các đơn vị liên quan về kế hoạch tổ chức sự kiện này.
![Tuyến metro số 1 sẽ khánh thành vào ngày 9-3 tới](https://photo-baomoi.bmcdn.me/w500_r1/2025_02_11_15_51446041/37d00cd93897d1c98886.jpg)
Tuyến metro số 1 sẽ khánh thành vào ngày 9-3 tới
Lễ khánh thành dự kiến diễn ra tại khu vực ga Bến Thành - Công viên 23/9 (quận 1), với sự tham dự của 500-700 đại biểu, trong đó có lãnh đạo Chính phủ Việt Nam và Nhật Bản. Đây cũng là hoạt động nằm trong khuôn khổ kỷ niệm 10 năm Lễ hội Việt - Nhật, thể hiện tình hữu nghị giữa hai quốc gia.
Bên cạnh đó, sự kiện còn hướng tới chào mừng Đại hội Đại biểu Đảng bộ TP HCM lần thứ XII (nhiệm kỳ 2025-2030), Đại hội Đại biểu toàn quốc lần thứ XIV của Đảng, kỷ niệm 50 năm Ngày Giải phóng miền Nam, thống nhất đất nước (30-4-1975 - 30-4-2025) và Đại hội Thi đua yêu nước TPHCM lần thứ VIII.
Tuyến Metro số 1 chính thức vận hành từ ngày 22-12-2024 với chính sách miễn phí trong 30 ngày đầu tiên, sau đó thu phí từ 6.000 đến 20.000 đồng/lượt tùy khoảng cách.
Hệ thống hoạt động từ 5 giờ đến 22 giờ hàng ngày với 9 đoàn tàu liên tục di chuyển, đảm bảo tần suất 8-12 phút/chuyến, thực hiện trung bình 177 chuyến/ngày, vận chuyển 76.142 lượt khách. Tốc độ khai thác đạt 110km/h ở đoạn trên cao và 80km/h ở đoạn ngầm.
Là tuyến tàu điện ngầm đầu tiên của TP HCM, Metro số 1 có chiều dài 19,7km, kết nối trung tâm quận 1 với khu vực phía Đông, bao gồm quận Bình Thạnh và TP Thủ Đức. Mỗi đoàn tàu có sức chứa tối đa 930 khách, tương ứng 147 chỗ ngồi và 783 chỗ đứng. Doanh thu bình quân của tuyến đạt hơn 1 tỉ đồng/ngày.
Sau tuyến Metro số 1, TP HCM đang triển khai dự án Metro số 2 (Bến Thành - Tham Lương), dự kiến khởi công vào năm 2026. Tiến độ thực hiện tuyến này bị lùi do vướng mắc về đơn giá các gói thầu, thời gian thực hiện các hạng mục chính và việc điều chỉnh nguồn vốn từ ODA sang ngân sách Nhà nước.