Toyota Hilux chinh phục những cung đường khó nhằn Sapa - Hà Giang

Di chuyển trong những ngày thời tiết không ủng hộ khi mưa phùn suốt quãng đường, mây mù giăng kín lối, tầm nhìn xa thấp, nhiều đoạn đường lầy lội trơn trượt nhưng với Toyota Hilux, mọi thử thách đều trở nên dễ dàng.

Trong chuyến công tác từ Sapa đi Hà Giang, anh Bùi Hải Châu (Hà Nội) đã chọn bạn đồng hành là chiếc xe Toyota Hilux bản 1 cầu, phiên bản cải tiến ra mắt hồi giữa năm 2024, chở các thành viên nhóm quay phim, chụp ảnh đi tác nghiệp một chuyến trải nghiệm 10 xe.

Toyota Hilux tại Lũng Cú, Đồng Văn, Hà Giang. Nguồn ảnh: Toyota Việt Nam

Toyota Hilux tại Lũng Cú, Đồng Văn, Hà Giang. Nguồn ảnh: Toyota Việt Nam

Chuyến đi đòi hỏi cả người lái và xe đều phải rất linh hoạt và phối hợp ở từng cung đường. Có lúc tăng tốc đón đầu đoàn xe tại các cung đường đẹp, khi lại lách vào giữa đoàn để quay chụp góc cận, nhiều lúc phải bứt tốc về đích trước hay phải di chuyển lên những dốc gập ghềnh để “săn” những bức ảnh cả đoàn từ trên cao. Và chiếc Hilux mà anh Châu cầm lái đã làm hơn những gì mà anh kỳ vọng.

Anh Bùi Hải Châu cầm lái Toyota Hilux chinh phục cực Tây và cực Bắc. Nguồn ảnh: Toyota Việt Nam

Anh Bùi Hải Châu cầm lái Toyota Hilux chinh phục cực Tây và cực Bắc. Nguồn ảnh: Toyota Việt Nam

Theo anh Châu, trước khi đến được Sapa, Hilux đã vượt qua cung đường hơn 1.000km từ Vĩnh Phúc đi Hòa Bình, Sơn La, Điện Biên để chinh phục cực Tây A Pa Chải. Di chuyển trong những ngày thời tiết không ủng hộ khi mưa phùn suốt quãng đường, mây mù giăng kín lối, tầm nhìn xa thấp, nhiều đoạn đường lầy lội trơn trượt nhưng với Hilux, mọi thử thách đều trở nên dễ dàng.

“Suốt chặng đường, trời đều mưa lại thêm nhiều đoạn đường đang tu sửa, sình lầy, mình bật chế độ chống trơn trượt nên xe di chuyển ổn định và an toàn. Nhiều đoạn đường trơn, một bên là vách núi, bên kia là vực sâu, chú tâm điều khiển xe kết hợp bật tính năng chống trơn trượt, đảm bảo an toàn cho tất cả thành viên”, anh Châu chia sẻ.

Tính năng chống trơn trượt anh Châu nhắc đến là hệ thống kiểm soát lực kéo (TRC), khi hệ thống phát hiện các bánh xe bị trơn trượt sẽ tự động tác động phanh lên bánh xe đó, đồng thời phân phối lại công suất lên những bánh còn lại để giữ độ bám tốt hơn.

Cung đường đèo với những khúc cua gắt không làm khó Hilux. Nguồn ảnh: Toyota Việt Nam

Cung đường đèo với những khúc cua gắt không làm khó Hilux. Nguồn ảnh: Toyota Việt Nam

“Mưa dầm nhiều ngày, đường như được “phủ” một lớp mỡ trơn nhưng Hilux vẫn di chuyển nhẹ nhàng, ổn định. Thậm chí các bạn ngồi trên xe còn nói, nếu không nhìn ra đường, thấy mấy xe ô tô phía trước di chuyển khó nhọc thì em không nghĩ đường xấu đến thế, ngồi trong xe vẫn cảm giác êm ái chợp mắt được một giấc ngon”, anh Châu kể về hành trình đáng nhớ.

Từ đèo Đá Trắng, đèo Pha Đin, đèo Ô Quy Hồ cho đến những cung đường hẹp khác, hay đường cua gắt trên quốc lộ 4C dẫn từ Quản Bạ, Yên Minh lên Đồng Văn, Hà Giang, chiếc Hilux vẫn làm tròn nhiệm vụ được giao.

Anh Châu cũng cho biết, nhiều người nói bán tải 1 cầu chạy yếu, đã mua bán tải nên lấy 2 cầu, nhưng qua trải nghiệm thực tế, anh Châu nhận thấy quan điểm đó là khập khiễng. Toyota Hilux được anh Châu cầm lái sử dụng động cơ 2.4L tăng áp, hệ dẫn động cầu sau tạo lực đẩy tốt, máy khỏe, đi đường đèo dốc chạy xe rất nhàn. Cầm lái Hilux trong suốt 9 ngày, vượt qua nhiều địa hình đường, anh Châu nhận định, bản Hilux 2.4L 4X2 AT là lựa chọn phù hợp cho khách hàng Việt, trong tầm giá “dễ chịu”, từ 706 triệu đồng.

Vượt qua những cung đường khó nhằn, chinh phục thành công cực Bắc tổ quốc. Nguồn ảnh: Toyota Việt Nam

Vượt qua những cung đường khó nhằn, chinh phục thành công cực Bắc tổ quốc. Nguồn ảnh: Toyota Việt Nam

Nhìn lại hành trình đã qua, anh Châu ấn tượng nhất với cung đường từ TP. Hà Giang lên cột cờ Lũng Cú, cua gấp, độ dốc cao, sương mù dày đặc hay những góc cua hẹp tránh xe ngược chiều thử thách cả chiếc xe và người lái, đòi hỏi phải có những xử lý chính xác và kỹ thuật. Trong suốt chặng đường này, anh Châu sử dụng chế độ power cho khả năng tăng tốc nhanh, phản ứng chân ga nhạy bén, vô lăng cho cảm giác lái chân thật, khung gầm chắc chắn trên mọi dải tốc độ và địa hình đường.

“Hilux sinh ra là để vượt khó, càng khó, Hilux càng phát huy được sức mạnh vốn có”, anh Châu nhận định.

Ở Hilux phiên bản cải tiến, xét về tiện ích, anh Châu cũng đánh giá cao những phím bấm vật lý, dễ dàng thao tác trong quá trình di chuyển. Về ngoại thất, phần lưới tản nhiệt dạng tổ ong tạo điểm nhấn hiện đại cho đầu xe. Nhìn tổng thể, Hilux vẫn giữ dáng vẻ điềm đạm, lì lợm và mạnh mẽ như cách mẫu xe này chinh phục mọi nẻo đường Tây Bắc, Đông Bắc hùng vĩ.

Ở thị trường Việt Nam, Hilux không phải lựa chọn của số đông yêu thích mẫu bán tải long lanh, tiện nghi như xe con nhưng đây là một mẫu xe hứa hẹn là bạn đồng hành lý tưởng cho những khách hàng theo đuổi giá trị bền bỉ và tin cậy.

Bích Đào

Nguồn VietnamNet: https://vietnamnet.vn/toyota-hilux-chinh-phuc-nhung-cung-duong-kho-nhan-sapa-ha-giang-2377147.html
Zalo