Tổng thống Trump đòi bỏ trợ cấp xe điện 7.500 USD, liệu có dễ dàng?

Tân Tổng thống Donald Trump nổi tiếng là một người không thích xe điện và ông đã bày tỏ quan điểm quyết liệt rằng sẽ bãi bỏ khoản tín dụng thuế trị giá 7.500 USD dựa trên Đạo luật Giảm lạm phát (IRA) mà chính quyền Tổng thống Joe Biden ban hành năm 2022 để trợ giá những người mua xe điện được sản xuất tại Bắc Mỹ. Điều này tạo nên làn sóng ồ ạt mua xe điện của người tiêu dùng trong bối cảnh thời điểm ông Trump nhận chức sắp tới gần.

Kể từ ngày 1/1/2023, đạo luật IRA cho phép người mua các loại xe điện được sản xuất tại Bắc Mỹ thỏa mãn các điều kiện kèm theo, được hưởng tối đa tới 7.500 USD tín dụng thuế Liên bang và đã bắt đầu được đổi sang tiền mặt kể từ năm 2024. Bên cạnh đó, người mua các loại xe điện đáp ứng yêu cầu nhưng đã qua sử dụng vẫn tiếp tục có thể được hưởng khoản tín dụng thuế lên tới 4.000 USD. Chương trình này tạo nên một hiệu ứng kích cầu ấn tượng đối với ngành công nghiệp ô tô Mỹ, đẩy nhanh tốc độ điện khí hóa khi đã giải ngân hơn 2 tỷ USD tiền tín dụng dựa trên 250.000 xe điện mới và 50.000 xe điện đã qua sử dụng kể từ tháng 1/2024 cho tới nay.

Tờ CNBC sau khi tổng hợp ý kiến nhận định của nhiều chuyên gia trong ngành đưa ra nhận định, khoản tín dụng thuế dựa trên IRA, vốn có hiệu lực cho tới năm 2032, sẽ khó có thể tiếp tục được thực hiện dưới thời tân Tổng thống Donald Trump. Đồng thời, tờ báo cũng hối thúc người tiêu dùng tại Mỹ cần phải nhanh chóng mua xe điện ở thời điểm cuối năm này để có thể tiếp tục nhận được ưu đãi “hời” từ IRA.

Tuy vậy, trên thực tế, liệu rằng Tổng thống có thể dễ dàng bãi bỏ một điều luật vốn đã có hiệu lực và đang được áp dụng một cách rộng rãi hay không. Câu trả lời thực sự không hề đơn giản như vậy.

Sau 2 năm có hiệu lực, đạo luật Giảm lạm phát thực sự đã tạo nên một cơn gió mới cho ngành công nghiệp ô tô Mỹ khi thu hút được sự quan tâm lớn của cả người tiêu dùng lẫn các nhà sản xuất. Nó buộc nhiều hãng ô tô nước ngoài phải tiến tới Mỹ hóa mạnh mẽ thông qua việc xây dựng nhà máy lắp ráp chế tạo linh kiện, sản xuất pin và nguồn cung về nguyên liệu địa phương. Sự đầu tư cực lớn này, đã giúp cho người lao động Mỹ có thêm một số lượng lớn công việc tại các nhà xưởng. Một số nhà máy đang được xây dựng có thể kể đến như nhà máy Hyundai tại Georgia, nhà máy sản xuất xe điện Toyota tại Indiana và nhà máy sản xuất pin tại Bắc Carolina, nhà máy Vinfast tại Bắc Carolina,… Hay những hãng xe nội địa cũng đẩy mạnh dây chuyền sản xuất và phát triển nhà máy xe điện, nhà máy chế tạo pin như Ford, GM.

Chỉ riêng trong quý III/2024, Cox Automotive cho biết, đã có 346.309 xe điện được bán ra khắp nước Mỹ, tăng 5% so với quý II/2024 và tăng tới 11 % so với cùng kỳ năm 2023. Điều đó cho thấy sức hấp dẫn của xe điện tại thị trường Mỹ đang là rất lớn trong bối cảnh hiện nay.

Mặc dù Tổng thống Donald Trump là một người nổi tiếng với sự quyết liệt của mình, tuy nhiên dựa trên thực tế rằng, các nhà sản xuất ô tô trong và ngoài nước Mỹ đã đổ một khoản tiền khổng lồ vào ngành công nghiệp xe năng lượng xanh, vì vậy, hành động bãi bỏ IRA chắc chắn sẽ gặp phải phản đối gay gắt từ các nhà sản xuất. Theo tờ Carscoops, việc thay đổi chính sách đột ngột có thể phá vỡ không chỉ riêng thị trường xe điện mà còn ảnh hưởng chung tới toàn nền kinh tế Mỹ.

Kéo theo đó, người tiêu dùng đang dần hình thành thói quen sử dụng xe điện cũng sẽ bất đồng chính kiến với chính phủ khi liên tục thay đổi chính sách. Đồng thời, hàng chục nghìn lao động, vốn sắp tới có thể làm việc tại các nhà máy sản xuất ô tô điện đang được xây dựng, đang đứng trước nguy cơ thất nghiệp khi những công trình này có thể bị đình chỉ vì sự thay đổi của Washington.

Tổng hợp

Bài viết vui lòng gửi về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Hùng Dũng