Toàn cảnh hai cầu vượt thép Mai Dịch sẵn sàng thông xe

Nút giao Mai Dịch là nút giao thông thông 3 tầng, có vành đai 3 và đường sắt đô thị Nhổn - ga Hà Nội đi qua. Đây là nút giao quan trọng ở phía Tây Thủ đô, thường xuyên xảy ra ùn tắc. Để giải quyết tình trạng này, hoàn thiện điểm nối vành đai 3, từ tháng 2/2023, Hà Nội đầu tư hơn 340 tỷ đồng xây dựng hai cầu vượt bằng thép, song song cầu vượt Mai Dịch. Sau hơn một năm xây dựng, công trình cơ bản hoàn thành, sẵn sàng đưa vào hoạt động từ đầu tháng 4/2023.

Video và chùm ảnh phóng viên ghi nhận tại nút giao Mai Dịch (quận Cầu Giấy, Hà Nội):

Cầu vượt dài khoảng 760 m, có điểm đầu nằm trên đường Phạm Văn Đồng (km19+000), điểm cuối nằm trên đường Phạm Hùng (km19+700, theo lý trình đường Vành đai 3).

Các hạng mục thi công hiện đã cơ bản hoàn tất.

Mặt cầu đã hoàn thiện thảm nhựa, kẻ vạch sơn phân làn đường giao thông.

Giá long môn hạn chế chiều cao xe qua cầu vượt thép. Người đi bộ, đi xe đạp, xe thô sơ bị cấm lên cầu.

Mỗi dải cầu vượt thép rộng 7,75m, gồm một làn xe cơ giới 3,5m, một làn xe hỗn hợp 3m, còn lại là hộ lan, bó vỉa.

Các phương tiện đi dưới gầm cầu vượt thép được khống chế chiều cao dưới 3,5m.

Hệ thống điện chiếu sáng trên thành cầu đã hoàn thiện.

Hai cầu vượt đã hoàn thiện lan can, dải phân cách giữa và đèn chiếu sáng.

Hai cầu được xây dựng là cầu vĩnh cửu, kết cấu dầm thép, bản mặt bê tông cốt thép liên hợp tĩnh không đường dưới cầu 4,75m, tĩnh không trên cầu 4,75m.

Mỗi bên cầu rộng 7,75m, gồm một làn xe cơ giới 3,5m, một làn xe hỗn hợp 3m, còn lại là dải an toàn và bó vỉa.

Hai cầu vượt có nhiệm vụ tách biệt các làn xe cơ giới lưu thông trong nội đô qua nút giao với các dòng xe ô tô lưu thông theo tuyến đường cao tốc trên cao.

Ngay khi hoàn thiện 2 cây cầu, hệ thống biển báo và chỉ dẫn giao thông phía dưới được bổ sung nhiều hạng mục.

Hai nhịp cầu T4 và T5 là hai nhịp vượt nút giao thông Mai Dịch bên dưới, có dầm cầu dài nhất (48 m mỗi bên).

Cấu tạo của dầm cầu là các phiến sắt nguyên khối được liên kết với nhau từ trong xưởng sản xuất.

Phía đầu cầu vượt mới, hệ thống đèn tín hiệu giao thông cảnh báo phân luồng đã hoạt động.

Mục đích xây 2 cầu vượt mới này nhằm tách làn xe máy và ô tô nội đô ra khỏi cầu vượt Mai Dịch.

Theo phương án phân luồng của Sở GTVT Hà Nội, phần cầu vượt cũ (ở tuyến giữa) sẽ được trưng dụng để khai thác tuyến cao tốc trên cao, đảm bảo cho ô tô chạy với vận tốc 80 km/giờ.

Hai cây cầu mới xây xong sẽ phục vụ các xe lưu thông trong nội đô.

Trung Nguyên/Báo Tin tức