Tin vũ khí hôm nay 16.11: F-35 trở thành nền tảng hạt nhân chủ lực mới NATO

F-35 trở thành nền tảng hạt nhân chủ lực mới của NATO

Các cuộc thử nghiệm gần đây tại thao trường Tonopah (Nevada, Mỹ) đã xác nhận khả năng hoạt động và độ tin cậy của bom hạt nhân dẫn đường B61-12 khi được thả từ tiêm kích F-35A của Không quân Mỹ.

Các vụ thả thử nghiệm gần đây của bom B61-12 từ tiêm kích F-35A của Mỹ tại thao trường Tonopah đã xác nhận hiệu suất của kho vũ khí hạt nhân và đưa năng lực răn đe hạt nhân đường không của NATO bước vào giai đoạn duy trì - Ảnh: Bộ Quốc phòng Mỹ

Thông báo do Cơ quan Quản lý An ninh Hạt nhân Quốc gia Mỹ (NNSA) công bố ngày 13.11 cho biết các thử nghiệm diễn ra từ ngày 19 - 21.8 với máy bay và phi công thuộc căn cứ Hill (Utah). Tất cả phép thử đều sử dụng phiên bản bom mô phỏng không mang đầu đạn nhằm đánh giá hệ thống trong điều kiện gần với thực tế tác chiến.

B61-12 là phiên bản mới nhất trong dòng bom hạt nhân B61, kết hợp các thành phần đầu đạn được nâng cấp với bộ cánh đuôi dẫn đường quán tính. Nhiều nguồn công khai cho biết vũ khí này có bốn mức đương lượng lựa chọn từ 0,3 đến 50 kiloton. Độ chính xác cao giúp giảm yêu cầu về sức nổ khi tấn công các mục tiêu kiên cố. B61-12 dài khoảng 3,6m, nặng gần 825kg và được thiết kế để tương thích với các hệ thống lưu trữ, xử lý và tích hợp trên máy bay hiện có. Phiên bản này dần thay thế nhiều biến thể B61 trước đó theo chương trình kéo dài vòng đời được hoàn tất vào cuối năm 2024.

Trong các thử nghiệm, bom mô phỏng được đặt trong khoang vũ khí của F-35A, thả theo nhiều cấu hình khác nhau và theo dõi bằng hệ thống đo từ xa cho đến khi chạm đất. Một trong số các bài thử còn bao gồm giai đoạn điều hòa nhiệt, mô phỏng những thay đổi nhiệt độ mà vũ khí phải chịu trong quá trình mang theo. Những hoạt động này là một phần của khuôn khổ giám sát nhằm đánh giá độ tin cậy của kho vũ khí mà không cần thử nghiệm hạt nhân thực.

F-35A được chứng nhận mang bom B61-12 từ tháng 10.2023, trở thành tiêm kích thế hệ thứ năm đầu tiên có khả năng thực hiện nhiệm vụ hạt nhân. Máy bay được trang bị radar AN/APG-81, hệ thống quang điện tử, mạng cảm biến hồng ngoại và tổ hợp tác chiến điện tử AN/ASQ-239, giúp tổng hợp thông tin từ nhiều cảm biến thành một bức tranh tình huống thống nhất.

F-35A cũng có khả năng truyền và nhận dữ liệu qua các hệ thống truyền dữ liệu quân sự tiêu chuẩn NATO, cho phép phi công và lực lượng phối hợp nắm bắt diễn biến chiến trường gần như theo thời gian thực. Việc mang bom trong khoang vũ khí bên trong giúp máy bay duy trì khả năng tàng hình khi hoạt động trong khu vực có hệ thống phòng không dày đặc.

Nga mở rộng thị trường tên lửa dẫn đường với Vikhr-1 cải tiến

Tập đoàn Kalashnikov của Nga thông báo đã hoàn tất hợp đồng quốc phòng năm 2025 liên quan đến việc bàn giao phiên bản nâng cấp của tên lửa dẫn đường Vikhr-1 dành cho trực thăng tấn công. Đây là loại tên lửa được sử dụng chủ yếu trên trực thăng Ka-52, và quá trình cải tiến được triển khai dựa trên kinh nghiệm thu thập từ thực chiến tại Ukraine.

Việc nâng cấp tên lửa Vikhr-1 cùng với việc hoàn tất hợp đồng quốc phòng năm 2025 cho thấy loại tên lửa này sẽ tiếp tục giữ vai trò chủ lực trong hệ thống vũ khí của trực thăng Ka-52 - Ảnh: Kalashnikov

Thông tin này cũng trùng với việc Nga ký kết một hợp đồng xuất khẩu dự kiến triển khai vào năm 2026, cho thấy nhu cầu ổn định trong nước và khả năng duy trì hiện diện trên thị trường vũ khí quốc tế.

Vikhr-1 là tên lửa dẫn đường bằng chùm laser, được thiết kế để tiêu diệt nhiều loại mục tiêu mặt đất, bao gồm xe tăng trang bị giáp nổ phản ứng, công sự kiên cố và mục tiêu không bọc giáp. Tên lửa có tầm bắn tối đa khoảng 10km và khả năng xuyên giáp ước tính 750 - 800mm sau giáp phản ứng, phù hợp với nhiệm vụ tấn công tầm xa. Trực thăng Ka-52 có thể mang tối đa 12 tên lửa Vikhr-1 và sử dụng hệ thống quan sát - chỉ thị mục tiêu Shkval để dẫn bắn. Theo Kalashnikov, các nâng cấp gần đây tập trung vào việc cải thiện độ tin cậy và hiệu suất trong điều kiện chiến trường phức tạp, trong khi vẫn giữ nguyên những đặc điểm chính như tốc độ siêu âm và khả năng hoạt động trong nhiều điều kiện thời tiết.

Dòng tên lửa Vikhr được phát triển từ cuối thời Liên Xô và từng được trang bị cho trực thăng Ka-50, Ka-52 và một số biến thể Su-25. Trong thập kỷ qua, nhiều chương trình nâng cấp đã được thực hiện, bao gồm thử nghiệm trên các nền tảng trực thăng mới và phương tiện không người lái. Từ năm 2022, Vikhr-1 được sử dụng rộng rãi tại Ukraine trong các nhiệm vụ chống thiết giáp và tấn công công sự, đồng thời ghi nhận khả năng bắn hạ mục tiêu bay không người lái trong một số trường hợp.

So với các loại tên lửa dẫn đường khác đang được Nga sử dụng, Vikhr-1 nằm ở vị trí trung gian giữa tầm bắn, khả năng mang theo nhiều quả và mức độ sát thương.

UAV Thổ Nhĩ Kỳ TB3 ghi dấu ấn với khả năng tấn công ấn tượng

UAV Bayraktar TB3, dòng máy bay không người lái tấn công do công ty quốc phòng Baykar (Thổ Nhĩ Kỳ) phát triển, tiếp tục đạt bước tiến quan trọng sau một loạt thử nghiệm bắn đạn thật ngày 15.11.

Bayraktar TB3 là máy bay không người lái tấn công có khả năng hoạt động trên tàu, được thiết kế cho các nhiệm vụ tấn công hải quân và trang bị đạn dẫn đường chính xác MAM-L của Roketsan, có khả năng tấn công chính xác các mục tiêu bọc giáp và mục tiêu mềm từ cự ly an toàn - Ảnh: Baykar

Trong đợt kiểm tra này, phiên bản TB3 mang số hiệu PT-1R đã phóng ba quả đạn thông minh MAM-L dẫn đường do Roketsan (Thổ Nhĩ Kỳ) sản xuất, và tất cả đều đánh trúng mục tiêu. Toàn bộ quá trình được ghi lại bởi một UAV Bayraktar TB2 hoạt động ở vai trò quan sát và hỗ trợ cảm biến.

TB3 được thiết kế cho hoạt động trên tàu, với trọng lượng cất cánh tối đa khoảng 1.450kg và tải trọng vũ khí 280kg trên sáu giá treo. Đạn MAM-L được sử dụng trong thử nghiệm là biến thể dẫn đường kết hợp TV và hồng ngoại, có khả năng tấn công mục tiêu ở tầm đến khoảng 15km. Việc ba quả đạn được phóng liên tiếp và đều đạt độ chính xác cao cho thấy hệ thống điều khiển hỏa lực, khả năng mang - thả vũ khí và thuật toán dẫn đường trên TB3 đã được hoàn thiện để phù hợp với các hoạt động trên tàu sân bay trực thăng TCG Anadolu.

UAV TB2, trong khí đó, tham gia trong vai trò quan sát không chỉ hỗ trợ ghi hình mà còn thể hiện khái niệm tác chiến nhiều lớp giữa các máy bay không người lái đã được Thổ Nhĩ Kỳ thử nghiệm trong những năm gần đây. Trong các thử nghiệm trước, TB2 từng cung cấp chiếu laser cho vũ khí phóng từ TB3, tạo nên mạng lưới cảm biến - tấn công phân tán, nơi nhiều UAV chia sẻ nhiệm vụ trinh sát, chỉ thị mục tiêu và tấn công.

TB3 trước đó đã trải qua nhiều đợt thử nghiệm quan trọng, trong đó có các bài kiểm tra cất - hạ cánh và phóng vũ khí từ tàu TCG Anadolu vào cuối năm 2024, cùng nhiều lần bắn đạn thật với các loại vũ khí khác nhau. Những kết quả mới nhất này cho thấy năng lực tác chiến của UAV TB3 trên môi trường biển đang dần hoàn thiện và tiến tới mức sẵn sàng vận hành thực tế.

Việc TB3 có thể triển khai chính xác các loại vũ khí khi hoạt động từ tàu giúp mở rộng phạm vi tác chiến của hải quân Thổ Nhĩ Kỳ, đồng thời củng cố hướng phát triển lực lượng “tàu sân bay UAV” mà nước này đang theo đuổi. Đây được xem là bước tiến đáng chú ý trong chiến lược hàng hải của Thổ Nhĩ Kỳ và thu hút sự quan tâm của nhiều quốc gia đang tìm kiếm giải pháp không quân hải quân hiệu quả, với chi phí thấp hơn so với việc vận hành máy bay có người lái truyền thống.

Hoàng Vũ