Thực hư về hợp đồng xuất khẩu tiêm kích J-10C 'lớn nhất lịch sử' của Trung Quốc

Trong thời gian qua, báo chí thế giới đã xôn xao trước thông tin Trung Quốc ký được hợp đồng xuất khẩu tiêm kích J-10C cho Ai Cập với số lượng lên tới hàng trăm chiếc, trị giá vài chục tỷ đô la Mỹ.

Tuy vậy Bộ Quốc phòng Trung Quốc đã chính thức lên tiếng phủ nhận thương vụ.

Do Bắc Kinh phàn hồi chậm, khoảng gần hai tuần sau khi thông tin về hợp đồng mua sắm vũ khí bắt đầu lan truyền nên sự đồn đoán vẫn không dứt.

Cùng lúc đó, Bộ Quốc phòng Ai Cập hoàn toàn im lặng về khả năng tiếp nhận tiêm kích Trung Quốc. Thực tế đồn đoán về sự tồn tại của một thỏa thuận như vậy đã xuất hiện ngay từ mùa xuân năm 2024.

Giới phân tích cho rằng J-10C Trung Quốc sẽ thay thế F-16 do Mỹ sản xuất trong vai trò xương sống của đất nước Bắc Phi này. Không quân Ai Cập hiện đang vận hành 32 chiếc F-16A/B và 175 chiếc F-16C/D.

Bên cạnh đó, một thông tin dẫn đến việc đồn đoán là các tiêm kích của Cairo chưa có tên lửa không đối không tầm xa. Ngay cả tiêm kích Rafale của Pháp cũng không được trang bị tên lửa Meteor, cho dù Ai Cập đã mua tới 66 chiếc Rafale, chia làm 3 đợt tiếp nhận.

Ai Cập còn có 41 chiếc MiG-29M do Nga cung cấp, bị cho là đang gặp khó khăn trong công tác đảm bảo kỹ thuật.

Như đã nói, cho dù tính đến thời điểm hiện tại vẫn chưa có xác nhận nào về thỏa thuận giữa Trung Quốc và Ai Cập liên quan đến việc mua tiêm kích J-10C Vigorous Dragon, nhưng các nhà quan sát quân sự thế giới không loại trừ khả năng quá trình đàm phán đã hoàn tất.

Một số nguồn tin cho rằng hợp đồng thực chất đã được ký vào đầu tháng 9/2024 tại Triển lãm hàng không quốc tế Ai Cập lần thứ nhất, chỉ chưa có thông tin gần đúng về số lượng và chi phí thương vụ nói trên.

Như vậy nếu thực sự có một hợp đồng giữa Trung Quốc và Ai Cập về mua sắm tiêm kích J-10C thì hiện tại vẫn được giữ bí mật. Trong trường hợp Cairo dự định mua chiến đấu cơ này để thay thế F-16 thì đơn đặt hàng sẽ ở mức lớn nhất với số lượng trên 200 chiếc.

Trong thời điểm hiện tại, thực tế cho thấy Bộ Quốc phòng Trung Quốc chỉ phủ nhận việc cung cấp máy bay chứ không bác bỏ sự tồn tại của các thỏa thuận nói chung, dẫn tới nhận xét hai bên đang đàm phán về số lượng.

J-10 là máy bay chiến đấu một động cơ hạng nhẹ thế hệ 4+ có trọng lượng cất cánh tối đa 19.227 kg, được cho là sử dụng một số giải pháp từ chiếc Lavi của Israel, được đưa vào hoạt động từ năm 2006.

Phiên bản J-10C xuất hiện vào năm 2018 và được trang bị động cơ WS-10B mới do Trung Quốc tự chế tạo thay vì loại AL-31FN của Nga, hệ thống điện tử được nâng cấp, tầm xa của vũ khí được mở rộng, đi kèm khả năng tán xạ sóng radar tốt hơn.

Sang tới mùa thu năm 2024, phiên bản J-10CE có khả năng mang vũ khí chính xác tầm xa thế hệ mới đã được Trung Quốc chính thức giới thiệu, đây là biến thể xuất khẩu của dòng J-10C đang được Bắc Kinh sử dụng.

Việt Dũng

Theo Defense Express