Thú vị đam mê 'săn' máy bay của giới trẻ

Nguyễn Minh Khuê, 23 tuổi, hiện đang công tác tại Hà Nội, là một trong những gương mặt trẻ đầy nhiệt huyết với đam mê đặc biệt này. Anh cho biết, tình yêu với những chiếc máy bay đã nhen nhóm trong anh từ thuở nhỏ.

"Đam mê máy bay từ nhỏ, nhưng phải đến cuối năm 2022, tôi mới thực sự bắt đầu hành trình chụp ảnh máy bay. Trước đó, việc thường xuyên theo dõi một kênh YouTube nước ngoài chuyên về quay phim máy bay tại các sân bay lớn trên thế giới đã cuốn hút tôi, và từ đó, tôi quyết định thử sức với việc 'săn' ảnh tại sân bay Nội Bài." - Khuê chia sẻ.

Gác lại những bộn bề của công việc chính tại Tòa án, Nguyễn Minh Khuê dành trọn những ngày cuối tuần cho niềm đam mê 'săn' ảnh máy bay. "Để trở thành một air spotter, trang thiết bị tối thiểu cần có là ống nhòm, máy ảnh và các loại ống kính chuyên dụng.

Bên cạnh đó, kiến thức về các loại máy bay và ngành hàng không cũng vô cùng quan trọng. Đơn giản như khi chụp máy bay cất hoặc hạ cánh, người chụp cần hiểu rõ chức năng của các bộ phận như cánh lái, cánh tà, hay đuôi đứng để có thể bắt được những khoảnh khắc đắt giá." - Khuê giải thích.

Ngoài kiến thức chuyên môn và trang thiết bị, việc nắm bắt lịch trình bay của các "mục tiêu" là yếu tố then chốt đối với mỗi air spotter. "Thời gian đầu, khi chưa biết đến các ứng dụng theo dõi chuyến bay, việc đi chụp của tôi khá ngẫu hứng, rảnh lúc nào thì lên sân bay lúc đó mà không biết trước sẽ có những loại máy bay nào. Hiện tại, tôi đã có thể chủ động hơn nhờ vào các ứng dụng như Flightradar24 và iNIA. Đặc biệt, với sân bay Nội Bài, có một trang web riêng cung cấp thông tin chi tiết về lịch trình bay cũng như loại máy bay dự kiến hoạt động trong ngày." - Khuê cho biết.

Đối với cộng đồng air spotter, những sự kiện như các chuyến thăm của nguyên thủ quốc gia hay các triển lãm hàng không luôn mang đến sự háo hức đặc biệt. "Tuy nhiên, tôi cũng nhận thức rõ rằng, khi đón các chuyên cơ, công tác an ninh tại sân bay luôn được thắt chặt và nâng lên mức cao nhất, với sự phối hợp của nhiều lực lượng chức năng như an ninh hàng không, công an, quân đội và các đơn vị ngoại giao. Điều này đòi hỏi chúng tôi phải hết sức cẩn trọng trong quá trình chụp ảnh để tránh những rắc rối không đáng có."

Hồi hộp chờ đợi, đôi khi là cả những lần "chụp hụt" đầy tiếc nuối, đó là những trải nghiệm khó quên làm nên sự thú vị của nghề chơi này. Khuê kể: "Tôi từng bỏ lỡ cơ hội chụp những chiếc Douglas DC-8, Ilyushin IL-78, hay Airbus A330 MRTT trong những lần có lịch công tác tại TP.HCM. Gần đây nhất, việc không thể ghi lại hình ảnh chiếc Airbus A310 – chuyên cơ của Thủ tướng Tây Ban Nha – khiến tôi vô cùng tiếc nuối. Đó đều là những dòng máy bay tôi chưa từng có cơ hội chụp và cũng rất hiếm khi xuất hiện tại Việt Nam."

"Chiếc máy bay mà tôi cho là đẹp nhất mình từng chụp được là Airbus BelugaXL mang số thứ tự 5, vào ngày 19 tháng 11 năm 2024. Đó cũng là lần đầu tiên dòng máy bay này hạ cánh tại một sân bay của Việt Nam. Dù máy bay đến vào lúc tối muộn, tôi vẫn cố gắng sắp xếp công việc để có mặt tại sân bay. Đây là một dòng máy bay vận tải đặc biệt của chính hãng Airbus, với thiết kế mô phỏng hình dáng loài cá voi trắng sống ở Bắc Cực. Điểm đặc trưng dễ nhận thấy của nó là thân hình khổng lồ, phần đầu máy bay gợi nhớ đến mũi của một con cá voi trắng, hoàn chỉnh với 'đôi mắt' nhấp nháy và 'nụ cười' thân thiện."

"Về chiếc máy bay 'khó nhằn' nhất, đối với tôi đó chính là chuyên cơ của Tổng thống Hoa Kỳ - chiếc Boeing 747 VC-25A (Air Force One). Năm 2023, khi nhận được thông tin Tổng thống Joe Biden có chuyến thăm Việt Nam, tôi đã vô cùng háo hức. Tuy nhiên, việc tiếp cận và chụp được chiếc chuyên cơ này là một thử thách thực sự. Lực lượng an ninh phía Hoa Kỳ đã thiết lập vành đai an ninh nghiêm ngặt quanh sân bay. Tôi đã phải có mặt tại sân bay Nội Bài trước giờ máy bay hạ cánh khoảng 6 tiếng đồng hồ để tìm kiếm một vị trí chụp phù hợp và an toàn. Đây cũng là chiếc máy bay khiến tôi phải chờ đợi lâu nhất từ trước đến nay."

"Đối với cộng đồng air spotter, những khoảnh khắc đáng nhớ nhất thường gắn liền với việc 'săn' được chuyên cơ của các quốc gia hoặc những chiếc máy bay thương mại có màu sơn hay thiết kế độc đáo. Với cá nhân tôi, kỷ niệm sâu sắc nhất là khi chụp được chuyên cơ chở Tổng thống Nga Vladimir Putin.

Trong chuyến thăm Việt Nam vào tháng 6 năm 2024, chuyên cơ của Tổng thống Putin hạ cánh vào khoảng 2 giờ 30 phút sáng. Ngay từ 22 giờ đêm hôm trước, tôi đã có mặt tại sân bay, một phần vì lo ngại các biện pháp an ninh nghiêm ngặt từ phía Nga. Đến ngày hôm sau, khi Tổng thống Putin rời Hà Nội vào lúc 23 giờ 30 phút đêm, tôi lại tiếp tục có mặt. Đó là lần duy nhất tôi đi chụp vào những khung giờ muộn như vậy, một trải nghiệm thực sự khó quên."

"Tôi cũng từng có kỷ niệm đội mưa, chạy xe máy để 'săn' một chiếc máy bay chở hàng đặc biệt, rất hiếm khi xuất hiện tại Việt Nam. Đó là chiếc Boeing 747-400F của hãng hàng không ROM Cargo Airlines. Kể từ lần đó, tôi chưa thấy chiếc máy bay này quay trở lại Việt Nam. Bên cạnh đó, tôi đặc biệt yêu thích việc chụp máy bay cất hoặc hạ cánh dưới trời mưa. Hiệu ứng động cơ thổi tung những làn nước hay bánh xe rẽ nước trên đường băng ướt át luôn tạo ra những khung hình ấn tượng."

Ảnh: Phan Lâm - Lê Vượng

Lê Vượng - Phan Lâm