Thị trường ô tô cũ ế ẩm, khách lo bị tua công-tơ-mét

Showroom ô tô cũ đìu hiu

Chiều 17/12, tại showroom ô tô cũ Car88 trên đường Vũ Đức Thận (Hà Nội), chủ showroom mất hơn nửa giờ thuyết phục khách mua chiếc VF e34 đời 2022 giá 490 triệu đồng. Người khách này có vẻ phân vân bởi giá xe cũ không chênh lệch quá nhiều với các mẫu xe mới cùng phân khúc. Chủ showroom tiếp tục xuống giá nhưng vị khách chỉ hứa "sẽ xem xét thêm".

Từ tháng 9 đến nay, thị trường xe ô tô cũ ảm đạm, trong đó có nguyên nhân từ việc xe sản xuất, lắp ráp trong nước được giảm phí trước bạ.

Ngay cạnh đó, một dãy xe VF 3 mới được trưng bày ra mặt tiền cửa hàng. Theo nhân viên bán hàng, những chiếc xe điện này được bàn giao từ giữa tháng 11, giá 250 triệu đồng/chiếc. Mẫu xe này đang hút khách và là sản phẩm chủ lực tại các cửa hàng ô tô cũ. Nhiều mẫu xe VF 3 mới chạy vài trăm km cũng đã có mặt tại đại lý kinh doanh xe cũ.

Theo anh Đình Quân, quản lý showroom Car88, thị trường xe cũ mấy tháng nay ảm đạm. Nguyên do là vừa có 3 tháng giảm phí trước bạ, khách hàng bị cuốn hút với các mẫu xe lắp ráp trong nước với rất nhiều ưu đãi. Bên cạnh đó, những lùm xùm xe cũ hạng sang bị phát hiện tua công-tơ-mét cũng khiến khách quan tâm xe cũ bị ảnh hưởng tâm lý.

Khảo sát trung tâm xe cũ Carpla trong khuôn viên Trung tâm thương mại Tasco Mall, người xem rất vắng. Xe cũ được Carpla giới thiệu trải qua quy trình kiểm định 160 bước, dựa trên các tiêu chuẩn chính hãng của Mitsubishi, Ford, Toyota.

Một nhân viên cho biết, trước tháng 9, mức độ thanh khoản quay vòng xe cũ khá nhanh với dòng xe gầm cao phổ thông giá dưới 800 triệu đồng, chỉ 4-6 tuần là bán được. Tuy nhiên từ tháng 9 đến tháng 11, tiêu thụ xe cũ chậm hẳn, do sức ép từ luồng xe lắp ráp được giảm phí trước bạ.

Sức mua không như dự báo

Người phụ trách showroom xe cũ Car Check (Nguyễn Xiển, Hà Nội) tiết lộ, ế nhất là các dòng xe cũ dưới 300 triệu đồng. Diễn biến thị trường năm nay khiến những mẫu xe trong khoảng giá này thường là xe đời sâu và gần hết khấu hao.

Showroom xe cũ nhập xe điện mới về bán để tạo dòng tiền trong bối cảnh thị trường cuối năm ảm đạm.

Theo thống kê thị trường xe cũ của chuyên trang Oto.com.vn, bối cảnh thị trường dự báo khởi sắc, từ đầu quý II giá bán ô tô qua sử dụng nhích lên 5-10% so với năm ngoái. Tuy nhiên, cho tới gần đây, sức phục hồi chưa đạt kỳ vọng.

Dữ liệu của các nền tảng bán xe cũ cũng không ghi nhận lưu lượng truy cập tăng trong ba tháng gần nhất.

Diễn biến thực tế cho thấy, 11 tháng đầu năm tiêu thụ ô tô mới đạt khoảng 400 nghìn xe, số liệu tổng hợp từ báo cáo VAMA, TC Group và VinFast. Dự báo cả năm khoảng 470 nghìn xe. Trong đó, phân khúc xe mới khoảng giá từ 600-800 triệu đồng vẫn hút khách.

Chọn xe cũ thế nào để xứng giá tiền?

Vấn đề lớn nhất đối với người mua ô tô cũ là làm sao tìm được chiếc xe tương xứng với giá bán. Anh Phạm Văn Vương (Thanh Trì, Hà Nội) chia sẻ, anh đang tìm mua xe cũ nhưng khó khăn và mất nhiều thời gian: "Lý do là phải tìm hiểu kỹ, tránh mua phải chiếc xe bị "đâm, ngập, bổ", tức là xe từng có quá khứ sửa chữa lớn nhưng đã mông má quá đẹp, khó phát hiện hoặc bị tua công-tơ-mét".

Trung tâm xe cũ Carpla tại quận Long Biên Hà Nội vắng khách trong những ngày cuối năm

Vì thế, hiện nhiều showroom xe cũ có thêm dịch vụ kiểm tra xe với phí dịch vụ khoảng 1,8-2 triệu đồng/lần. Dịch vụ này nhằm giúp người mua tra cứu lịch sử xe tại xưởng chính hãng và phát hiện các rủi ro quá khứ, bảo đảm chiếc xe không bị tua công-tơ-mét.

Theo anh Đinh Quang Hùng, từng làm việc cho thương hiệu kinh doanh ô tô cũ lớn nhất Việt Nam là AnyCar và hiện quản lý showroom Chợ xe cũ Hà Nội, hiện có ba mô hình kinh doanh ô tô qua sử dụng tại Việt Nam.

Mô hình thứ nhất là các "ông lớn" gia nhập mảng xe cũ, như Carpla khai trương loạt Automall; VinFast lập công ty mua bán xe cũ và cho thuê ô tô điện tự lái; Thaco kinh doanh xe cũ Kia, Mazda, Peugeot, BMW và MINI.

Mô hình thứ hai là các đại lý độc lập, vừa bán xe mới vừa bán những xe cũ do chính đại lý bán ra trước đó, có lịch sử xuất xứ rõ ràng có thể kiểm chứng bằng dữ liệu xưởng dịch vụ bảo hành bảo dưỡng.

Mô hình thứ ba là showroom chỉ thuần bán xe cũ, tính chất cá nhân nhỏ lẻ thuê mặt bằng giản đơn. Ba mô hình này có điểm chung là cùng nhận bán ký gửi, nhưng khác nhau về phương pháp đánh giá xe và giá bán.

Trong ba mô hình kinh doanh xe cũ nói trên, mỗi loại hình có những ưu điểm riêng. Mô hình thứ ba có lợi thế là sự linh hoạt về giá bán, chủ showroom chấp nhận lãi ít, chỉ 5-10 triệu mỗi xe. Mô hình thứ nhất và thứ hai có ưu thế về quy trình kiểm tra, kho bãi lưu giữ xe cũng tươm tất, đổi lại giá bán sẽ cao hơn so với định giá của thị trường.

"Về mức độ tin cậy, khách hàng có quyền yêu cầu đưa xe đi kiểm tra tại xưởng chính hãng để chốt mua. Thị trường xe cũ vẫn có sức sống, tuy nhiên giai đoạn này có khó khăn do kinh tế khó khăn, nhu cầu đổi xe chưa cao", ông Hùng nhận định.

Lam Anh