Tăng tốc để thông xe đường vào cảng nước sâu lớn nhất Việt Nam dịp 30/4

Dưới cái nắng gay gắt của mùa khô miền Nam, công trường xây dựng đường 991B, tuyến huyết mạch kết nối cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu qua QL51 vào cụm cảng Cái Mép - Thị Vải (TP Phú Mỹ, tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu) vẫn rộn ràng âm thanh máy móc tạo nên không khí lao động khẩn trương.

Tại nút giao giữa đường 991B và quốc lộ 51, công nhân miệt mài thi công cốt thép, mặt cầu vượt. Từng nhóm chia nhau công việc, dàn trải khắp công trình, bất chấp cái nóng hầm hập tỏa ra từ mặt đường.

Anh Nguyễn Văn Toàn chia sẻ, hơn một tháng nay thời tiết khắc nghiệt khiến công việc thêm phần vất vả, nhưng được sự động viên từ công ty và Ban QLDA, anh em quyết tâm bám trụ công trường, chia ca kíp để đảm bảo tiến độ. “Nhìn cầu đường dần hiện rõ hình hài, tôi thấy vui. Mỗi ngày sau ca làm, tôi lại gọi về cho vợ con. Nghe con gái hỏi han, ríu rít kể chuyện đi học là bao mệt mỏi tan biến hết”, anh Toàn chia sẻ.

Video: Toàn cảnh thi công đường 991B

Một kỹ sư trên công trường cho biết, gói thầu đang chạy đua với thời gian để kịp về đích vào tháng 6 tới. Để bù tiến độ, hàng trăm kỹ sư, công nhân làm việc không ngơi nghỉ, thay nhau thi công "3 ca, 4 kíp", tranh thủ từng giờ, từng phút (Trong ảnh các kỹ sư, công nhân đang thi công mặt cầu vượt).

Theo Ban QLDA Giao thông khu vực và chuyên ngành nông nghiệp, dự án đường 991B dài gần 10km, tổng vốn đầu tư gần 4.000 tỷ đồng, được chia thành hai gói thầu chính là 36 và 37.

Gói thầu 36 gồm cầu Mỏ Nhát, Rạch Ông và các tuyến đường dẫn đã cơ bản hoàn thành (Trong ảnh là cầu Mỏ Nhát, đây là cây cầu thi công gặp nhiều khó khăn do không có đường tiếp cận. Các kỹ sư, công nhân phải ra vào bằng ghe máy từ vị trí cách công trình cả chục km, hiện nay cây cầu này đã hoàn thành).

Gói thầu 37 gồm cầu vượt quốc lộ 51, cầu Rạch Tre và các hạng mục liên quan đang tăng tốc thi công. Trong đó, cầu vượt quốc lộ 51 dài 650m đã đạt hơn 85% khối lượng, với 180 cọc khoan nhồi, 20 trụ cầu cùng hàng loạt nhịp dầm liên tục. “Chúng tôi dồn toàn lực cho hạng mục này, dự kiến tháng 6/2025 sẽ hoàn thiện toàn bộ kết cấu bê tông và thông xe”, một kỹ sư thông tin (Trong ảnh là một đoạn cầu Mỏ Nhát).

Tại cầu Rạch Tre, không khí thi công cũng hối hả. Sau thời gian vướng mắc mặt bằng, công nhân đã triển khai khoan cọc nhồi, lắp sàn giảm tải và móng cọc bê tông cốt thép. Anh Nguyễn Minh Quảng, một công nhân tại đây cho biết, địa hình khu vực có phần đặc biệt khi một số đoạn nằm trong vùng bán thủy triều. “Nước lên xuống liên tục, sà lan chỉ có thể vào bến khi đạt mực nước phù hợp. Có hôm nước xuống quá thấp, chúng tôi phải tạm dừng việc, chờ hàng giờ đồng hồ”, anh kể.

Ban QLDA cho biết, ngoài yếu tố địa hình, dự án còn chịu tác động lớn từ biến động giá vật liệu. Trong giai đoạn 2022-2023, giá cát, đá, thép có thời điểm tăng hơn 30%, ảnh hưởng trực tiếp đến tài chính nhà thầu.

Để bù tiến độ, Ban QLDA đã bổ sung 5 nhà thầu phụ, đồng thời triển khai chế độ “3 ca, 4 kíp”, tăng cường nhân lực, vật tư và thiết bị thi công. Khi hoàn thành, đường 991B sẽ góp phần giảm tải cho quốc lộ 51, rút ngắn thời gian vận chuyển hàng hóa từ cảng Cái Mép - Thị Vải đến các khu công nghiệp, tạo cú hích cho ngành logistics, công nghiệp phụ trợ và thu hút đầu tư.

Mới đây, tại buổi kiểm tra giữa tháng 3, Chủ tịch UBND tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu Nguyễn Văn Thọ yêu cầu không để dự án chậm trễ thêm. Theo chỉ đạo, gói thầu 36 phải thông xe trước ngày 30/4, còn gói thầu 37 hoàn thành vào tháng 6/2025.

Minh Tuệ