Ngày làm việc thứ tư, Kỳ họp không thường lệ thứ Nhất, Quốc hội khóa XVI
Ngày 6/8, Kỳ họp không thường lệ thứ Nhất, Quốc hội khóa XVI đã tiến hành ngày làm việc thứ tư, thảo luận nhiều dự án Luật, Nghị quyết và nội dung quan trọng.
Dự án đường Vành đai 5 - Vùng Thủ đô Hà Nội: Sơ bộ tổng mức đầu tư khoảng 288.268 tỉ đồng
Phạm vi đầu tư chiều dài toàn tuyến đường Vành đai 5 - Vùng Thủ đô Hà Nội là 349 km, đi qua 7 địa phương với sơ bộ tổng mức đầu tư là khoảng 288.268 tỉ đồng…
Đoàn ĐBQH tỉnh tham gia thảo luận, góp ý vào các nghị quyết quan trọng của Quốc hội
Tiếp tục chương trình Kỳ họp không thường lệ lần thứ nhất, Quốc hội khóa XVI, sáng 6-8, Quốc hội họp phiên toàn thể tại hội trường nghe các Tờ trình, Báo cáo thẩm tra và tiến hành thảo luận tại tổ về nhiều dự án nghị quyết, đề án trọng điểm quốc gia. Đoàn ĐBQH tỉnh Tuyên Quang tham gia thảo luận tại Tổ thảo luận số 16, gồm ĐBQH các tỉnh Đắk Lắk, Cao Bằng, Tuyên Quang.
Vành đai 5 Vùng Thủ đô: Cần ưu tiên giải phóng mặt bằng, hoàn thiện tái định cư trước thu hồi đất
Tại phiên thảo luận tổ về chủ trương đầu tư Dự án đầu tư xây dựng đường Vành đai 5 - Vùng Thủ đô Hà Nội ngày 6/8, các đại biểu Quốc hội Đoàn thành phố Hà Nội đã bày tỏ thống nhất cao với sự cần thiết đầu tư dự án.
Đề nghị xây dựng 'ma trận trách nhiệm' cho dự án Vành đai 5 - Vùng Thủ đô
Nhiều đại biểu Quốc hội cho rằng dự án đường Vành đai 5 - Vùng Thủ đô Hà Nội có ý nghĩa chiến lược trong liên kết vùng, song cần hoàn thiện cơ chế điều phối...
Tình trạng thiếu bác sĩ sơ sinh tại Hàn Quốc
Trong khi nỗ lực nâng tỷ lệ sinh sau nhiều năm nằm trong nhóm thấp nhất thế giới, Hàn Quốc lại đang đối mặt với tình trạng thiếu bác sĩ chuyên chăm sóc trẻ sơ sinh.
Đề nghị ngăn đầu cơ đất khi chi gần 290.000 tỷ đồng xây Vành đai 5
Với xây dựng đường Vành đai 5 - Vùng Thủ đô Hà Nội, cơ quan thẩm tra đề nghị Chính phủ làm rõ cơ chế khai thác giá trị tăng thêm từ đất, đồng thời có giải pháp ngăn ngừa đầu cơ đất đai.
Toàn cảnh dự án Vành đai 5 - Vùng Thủ đô 288.200 tỷ đồng vừa trình Quốc hội
Sáng 6/8, Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh thừa ủy quyền Thủ tướng trình Quốc hội chủ trương đầu tư dự án Vành đai 5 - Vùng Thủ đô Hà Nội.
Đề xuất cơ chế đột phá để Vành đai 5 trở thành động lực phát triển Vùng Thủ đô
Thảo luận tại Tổ 1 (Đoàn ĐBQH TP. Hà Nội) về chủ trương đầu tư Dự án đầu tư xây dựng đường Vành đai 5 - Vùng Thủ đô, các đại biểu đánh giá đây là dự án hạ tầng chiến lược, tạo không gian phát triển mới. Bên cạnh việc ủng hộ các cơ chế đặc thù về thu hồi đất, khai thác quỹ đất, nhiều ý kiến đề nghị chuẩn bị kỹ nguồn lực, công tác giải phóng mặt bằng và tạo đồng thuận trong Nhân dân để bảo đảm dự án triển khai hiệu quả.
Đại biểu Quốc hội tỉnh Phú Thọ góp ý nhiều nội dung quan trọng tại tổ
Ngày 6/8, tiếp tục chương trình Kỳ họp không thường lệ thứ Nhất, Quốc hội khóa XVI, Quốc hội nghe trình bày các tờ trình, báo cáo thẩm tra và thảo luận ở tổ.
Bảo đảm nguồn lực, tăng cường giám sát trong triển khai các dự án giao thông trọng điểm
Sáng 6/8, thảo luận tại Tổ 7 (Đoàn ĐBQH các tỉnh Nghệ An và Lâm Đồng) về chủ trương đầu tư Dự án đầu tư xây dựng đường Vành đai 5 - Vùng Thủ đô Hà Nội và điều chỉnh chủ trương đầu tư Dự án đầu tư xây dựng tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng, các đại biểu tán thành sự cần thiết của hai dự án; đồng thời, đề nghị làm rõ nguồn lực thực hiện, đẩy mạnh phân cấp gắn với kiểm tra, giám sát và thường xuyên quan tâm yêu cầu quốc phòng, an ninh trong suốt quá trình triển khai.
Chú trọng hiệu quả đầu tư và đảm bảo ổn định cuộc sống cho người dân
Tiếp tục chương trình Kỳ họp, sáng 6/8, Quốc hội họp phiên toàn thể tại hội trường, sau đó thảo luận ở tổ về các nội dung liên quan đến chủ trương thành lập thành phố Quảng Ninh, thành phố Bắc Ninh trực thuộc Trung ương; đầu tư Dự án đầu tư xây dựng đường Vành đai 5 - Vùng Thủ đô Hà Nội; điều chỉnh chủ trương đầu tư Dự án đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng. Bên hành lang Quốc hội, các đại biểu bày tỏ sự thống nhất cao, đồng tình, ủng hộ chủ trương của Chính phủ, đồng thời đóng góp nhiều ý kiến thiết thực nhằm bảo đảm tính khả thi, hiệu quả đầu tư và chú trọng công tác an sinh xã hội, ổn định sinh kế cho người dân.
Thành phố hiện đại nhưng vẫn giữ nét riêng của người Kinh Bắc
Biến tài nguyên văn hóa thành nguồn lực phát triển mới
Thảo luận tại Tổ 1 (Đoàn ĐBQH TP Hà Nội) về việc thành lập thành phố Bắc Ninh trực thuộc Trung ương, các đại biểu khẳng định đây là yêu cầu khách quan, mở ra không gian phát triển mới của Vùng Thủ đô. Tuy nhiên, cùng với thúc đẩy tăng trưởng, cần bảo tồn và phát huy giá trị văn hóa Kinh Bắc, gắn phát triển đô thị với gìn giữ di sản, xây dựng hạ tầng hiện đại, phát triển kinh tế xanh và nâng cao chất lượng đời sống người dân.
Dự án Vành đai 5 – Vùng Thủ đô: Phải kiểm soát đầu cơ đất đai
Góp ý vào chủ trương đầu tư dự án Vành đai 5 – Vùng Thủ đô, đại biểu Nguyễn Thị Lan nêu rõ, cần có cơ chế quản trị quá trình hình thành giá trị đất từ khâu quy hoạch, công khai thông tin, kiểm soát đầu cơ, khai thác nguồn thu, phân bổ nguồn lực phục vụ lợi ích chung.
Cần nghiên cứu xây dựng cơ chế đặc thù cho các dự án giao thông quan trọng, cao tốc
Tiếp tục chương trình kỳ họp không thường lệ thứ Nhất, ngày 6/8, Quốc hội khóa XVI thảo luận tại tổ về chủ trương đầu tư Dự án đầu tư xây dựng đường Vành đai 5 - Vùng Thủ đô Hà Nội.
Đoàn ĐBQH tỉnh kiến nghị sớm xem xét chủ trương đầu tư cao tốc Bảo Hà - Lai Châu tại Kỳ họp thứ hai, Quốc hội khóa XVI
Sáng 6/8, tại Kỳ họp không thường lệ thứ nhất, Quốc hội khóa XVI, sau khi nghe các tờ trình, báo cáo tại hội trường, Quốc hội thảo luận tại tổ về 5 dự thảo nghị quyết, trong đó có dự thảo Nghị quyết về chủ trương đầu tư Dự án đầu tư xây dựng đường vành đai 5 - vùng Thủ đô Hà Nội.
Cần bảo đảm quyền lợi người dân khi triển khai các dự án trọng điểm
Sáng 6/8, tiếp tục chương trình Kỳ họp không thường lệ thứ nhất, Quốc hội thảo luận tại tổ về dự thảo Nghị quyết thành lập thành phố Bắc Ninh và thành phố Quảng Ninh; điều chỉnh chủ trương đầu tư Dự án đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng và chủ trương đầu tư Dự án đường Vành đai - Vùng Thủ đô Hà Nội.
Rà soát kỹ tổng mức đầu tư, bảo đảm Vành đai 5 triển khai đồng bộ
Phát biểu tại Tổ 7 (Đoàn ĐBQH các tỉnh Nghệ An và Lâm Đồng) sáng 6/8, Bí thư Tỉnh ủy, Trưởng Đoàn ĐBQH tỉnh Nghệ An Nguyễn Khắc Thận tán thành sự cần thiết đầu tư Dự án đầu tư xây dựng đường Vành đai 5 - Vùng Thủ đô Hà Nội; đồng thời, đề nghị nghiên cứu gộp toàn tuyến, thực hiện theo hình thức đầu tư công để bảo đảm đồng bộ, chủ động về thời gian; tính toán sát tổng mức đầu tư và rà soát các cơ chế, chính sách đặc biệt kèm theo.
Quy hoạch phải đồng bộ với hạ tầng
Sáng 6/8, Tổ 15 (gồm Đoàn ĐBQH tỉnh Phú Thọ, TP. Đà Nẵng) thảo luận tại tổ về: việc thành lập thành phố Quảng Ninh và thành phố Bắc Ninh; chủ trương đầu tư Dự án đầu tư xây dựng đường Vành đai 5 - Vùng Thủ đô Hà Nội; việc điều chỉnh chủ trương đầu tư Dự án đầu tư xây dựng tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng. Chủ tịch Ủy ban Trung ương Mặt trận Tổ quốc Việt Nam Bùi Thị Minh Hoài dự phiên thảo luận tại Tổ 15.
Nếu chỉ dừng ở đôn đốc, dự án Vành đai 5 qua 7 tỉnh khó đảm bảo tiến độ
Đại biểu Dương Đức Hải (đoàn Hà Nội) cho rằng chỉ đôn đốc, nhắc nhở sẽ khó bảo đảm tiến độ dự án Vành đai 5 - Vùng Thủ đô.
Mở rộng không gian phát triển, tạo động lực mới cho vùng Thủ đô
Tại phiên thảo luận Tổ 7, Kỳ họp không thường lệ lần thứ Nhất, Quốc hội khóa XVI, diễn ra vào sáng 6/8, các đại biểu Quốc hội thuộc Đoàn ĐBQH tỉnh Lâm Đồng đã đóng góp nhiều ý kiến tâm huyết về chủ trương thành lập thành phố Bắc Ninh, thành phố Quảng Ninh trực thuộc Trung ương và Dự án đầu tư xây dựng đường Vành đai 5 - Vùng Thủ đô Hà Nội.
Đoàn Đại biểu Quốc hội thành phố Đồng Nai đóng góp ý kiến về thành lập thành phố Bắc Ninh, Quảng Ninh và các dự án giao thông trọng điểm
Tiếp tục chương trình Kỳ họp không thường lệ thứ Nhất, Quốc hội khóa XVI, sáng 6-8, Quốc hội nghe trình bày tờ trình, báo cáo thẩm tra về dự án Nghị quyết của Quốc hội về công tác phòng, chống tội phạm và vi phạm pháp luật, công tác của Viện kiểm sát nhân dân, của Tòa án nhân dân và công tác thi hành án; việc thành lập thành phố Quảng Ninh; việc thành lập thành phố Bắc Ninh và chủ trương đầu tư Dự án đầu tư xây dựng đường Vành đai 5 - Vùng Thủ đô Hà Nội; việc điều chỉnh chủ trương đầu tư Dự án đầu tư xây dựng tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng.
Bắc Ninh công bố quy hoạch chiến lược, chính thức đạt tiêu chí đô thị loại I
Đây được xem là cột mốc lịch sử đặc biệt quan trọng, tạo đà để Bắc Ninh bứt phá trở thành thành phố trực thuộc Trung ương trước năm 2030, từng bước hiện thực hóa Kết luận số 52-KL/TW của Bộ Chính trị.
Thành lập thành phố Bắc Ninh: Nâng tầm quản trị, phát huy vai trò động lực vùng
Thảo luận tại Tổ 7 (Đoàn ĐBQH các tỉnh Nghệ An và Lâm Đồng) sáng 6/8 về việc thành lập thành phố Bắc Ninh trực thuộc Trung ương, các đại biểu thống nhất đây là bước phát triển phù hợp với vị thế, tiềm năng của địa phương; đồng thời, đề nghị kiện toàn tổ chức bộ máy, nâng cao năng lực quản trị đô thị, bảo đảm hoạt động phục vụ người dân, doanh nghiệp thông suốt sau khi chuyển đổi mô hình.
Đại biểu Quốc hội đề xuất xây dựng nhà máy điện mặt trời trên dọc tuyến đường Vành đai 5 - Vùng Thủ đô Hà Nội
Ngày 6/8, Quốc hội thảo luận ở Tổ về: Chủ trương đầu tư Dự án đầu tư xây dựng đường Vành đai 5 - Vùng Thủ đô Hà Nội; Việc điều chỉnh chủ trương đầu tư Dự án đầu tư xây dựng tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng.
Dự án đường Vành đai 5 - Vùng Thủ đô Hà Nội: Đề nghị xây dựng cơ chế điều phối thống nhất trên toàn tuyến
Góp ý dự thảo Nghị quyết về chủ trương đầu tư Dự án đường Vành đai 5 - Vùng Thủ đô Hà Nội, đại biểu đề nghị các địa phương có tuyến đi qua cam kết bố trí đủ vốn theo tiến độ; đồng thời xây dựng cơ chế điều phối thống nhất trên toàn tuyến, xác định rõ trách nhiệm của cơ quan điều phối trung tâm.
Quốc hội xem xét siêu dự án Vành đai 5 - Vùng Thủ đô trị giá hơn 288.000 tỷ đồng
Sáng 6/8, Quốc hội nghe Tờ trình và Báo cáo thẩm tra về chủ trương đầu tư Dự án đường Vành đai 5 - Vùng Thủ đô Hà Nội với tổng mức đầu tư sơ bộ hơn 288.000 tỷ đồng. Dự án được kỳ vọng tạo động lực liên kết vùng, mở rộng không gian phát triển và thúc đẩy tăng trưởng kinh tế cho khu vực phía Bắc.
Làm rõ khả năng cân đối nguồn lực cho dự án đường Vành đai 5 - Vùng Thủ đô Hà Nội
Chính phủ đề xuất đầu tư dự án đường Vành đai 5 - Vùng Thủ đô Hà Nội với tổng mức đầu tư sơ bộ hơn 288.000 tỷ đồng. Cơ quan thẩm tra và các đại biểu Quốc hội đề nghị làm rõ nguồn vốn, lộ trình bố trí và khả năng cân đối vốn, bảo đảm dự án khả thi, không để kéo dài hoặc đầu tư dở dang.
Dự án Vành đai 5 - Vùng Thủ đô: Khai thác hiệu quả quỹ đất, hạn chế nguy cơ đội vốn
Sáng 6/8, Quốc hội thảo luận ở Tổ về chủ trương đầu tư Dự án đường Vành đai 5 - Vùng Thủ đô Hà Nội. Nhiều ý kiến cho rằng cần có cơ chế điều phối thống nhất, đẩy nhanh giải phóng mặt bằng, khai thác hiệu quả quỹ đất, hạn chế nguy cơ đội vốn.
Dự án đường Vành đai 5 - Vùng Thủ đô nhằm tăng cường liên kết vùng, giảm áp lực giao thông cho Hà Nội
Thảo luận tại tổ sáng 6/8 về chủ trương đầu tư Dự án xây dựng đường Vành đai 5 - Vùng Thủ đô Hà Nội, Phó Chủ tịch Quốc hội Nguyễn Hồng Diên nhấn mạnh, việc đầu tư dự án này sẽ đem lại nguồn lực lớn cho các địa phương…
Nhanh chóng tập trung nguồn lực để đầu tư cho phát triển
Thảo luận tại Tổ 4 (gồm Đoàn ĐBQH TP. Huế và các tỉnh: Khánh Hòa, Lào Cai), Phó Chủ tịch Quốc hội Nguyễn Khắc Định nêu rõ, Đề án thành lập Thành phố Quảng Ninh được xây dựng rất kỹ lưỡng. Quảng Ninh là địa bàn phát triển đô thị hóa rất nhanh; có ý nghĩa quan trọng về mặt an ninh quốc phòng vì có cả biên giới trên bộ và biên giới trên biển. Các điều kiện, tiêu chuẩn của tỉnh Quảng Ninh đều đầy đủ và bảo đảm đúng quy định của pháp luật.
Đại biểu Quốc hội đề xuất hoàn thiện cơ chế đầu tư, khai thác hiệu quả Dự án Vành đai 5
Sáng 6-8, thảo luận ở tổ về chủ trương đầu tư Dự án đầu tư xây dựng đường Vành đai 5 - Vùng Thủ đô Hà Nội, các đại biểu Quốc hội Đoàn thành phố Hà Nội bày tỏ ủng hộ chủ trương đầu tư dự án. Đồng thời khẳng định: Việc đầu tư đường Vành đai 5 là rất cần thiết, không chỉ nhằm giải quyết ùn tắc giao thông mà còn tạo động lực mở rộng không gian phát triển của Hà Nội và các địa phương trong Vùng Thủ đô.
Đại biểu băn khoăn khả năng cân đối vốn cho hai dự án giao thông trọng điểm
Thảo luận tại Tổ 9 sáng 6/8, ĐBQH đề nghị làm rõ phương án huy động vốn, lộ trình bố trí ngân sách và cơ sở tăng tổng mức đầu tư của dự án Vành đai 5 - Vùng Thủ đô Hà Nội và đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng.
Cần thể hiện rõ đường Vành đai 5 là dự án mang tính liên kết vùng
Sáng nay (6/8), Quốc hội thảo luận tại tổ về Chủ trương đầu tư xây dựng đường Vành đai 5 – Vùng Thủ đô Hà Nội. Cơ bản đồng tình với chủ trương đầu tư dự án, các đại biểu góp ý: ban soạn thảo cần thể hiện rõ hơn, đây là dự án mang tính liên kết vùng cao. Điều này sẽ giúp công tác điều phối dự án được rõ ràng hơn.
Quốc hội xem xét chủ trương đầu tư đường Vành đai 5 - Vùng Thủ đô Hà Nội
Sáng 6-8, tại Kỳ họp không thường lệ thứ nhất, Quốc hội khóa XVI, Quốc hội nghe Tờ trình của Chính phủ và Báo cáo thẩm tra về chủ trương đầu tư Dự án đầu tư xây dựng đường Vành đai 5 - Vùng Thủ đô Hà Nội. Dự án kỳ vọng tạo động lực phát triển liên kết vùng, song cơ quan thẩm tra đề nghị tiếp tục hoàn thiện hồ sơ, bảo đảm tính khả thi, hiệu quả và sử dụng nguồn lực đầu tư chặt chẽ.
Đại biểu Quốc hội đoàn Nghệ An đề nghị rà soát kỹ tổng mức đầu tư, lộ trình huy động vốn dự án Vành đai 5
Đoàn ĐBQH tỉnh Nghệ An đề nghị lựa chọn hình thức đầu tư công đối với Dự án đường Vành đai 5 - Vùng Thủ đô Hà Nội nhằm bảo đảm tính chủ động về nguồn lực và tiến độ; rà soát tổng mức đầu tư, hoàn thiện cơ chế đặc thù; đồng thời đề nghị chuẩn bị đầy đủ điều kiện khi thành lập thành phố trực thuộc Trung ương đối với Quảng Ninh và Bắc Ninh.
Trình Quốc hội Dự án đầu tư xây dựng đường Vành đai 5 - Vùng Thủ đô Hà Nội
Dự án có chiều dài đầu tư khoảng 349km, đi qua địa bàn 7 địa phương. Tuyến chính cao tốc quy mô 6 làn xe, tốc độ thiết kế 100 - 120km/h; đường song hành quy mô tối thiểu 2 làn xe, tốc độ thiết kế 60 - 80km/h. Phạm vi thực hiện giải phóng mặt bằng trên toàn bộ quy mô mặt cắt ngang Vành đai 5. Tổng diện tích đất chiếm dụng sơ bộ khoảng 4.011 ha.
Bảo đảm hài hòa trong cơ chế chính sách đền bù, giải phóng mặt bằng
Thảo luận tại Tổ 5 (gồm Đoàn ĐBQH các tỉnh Hưng Yên và Gia Lai) sáng 6/8 về chủ trương đầu tư dự án đầu tư xây dựng đường Vành đai 5 - Vùng Thủ đô Hà Nội, Phó Chủ tịch Quốc hội Nguyễn Hồng Diên đề nghị, Chính phủ cần cân nhắc, tính toán cơ chế chính sách đền bù, giải phóng mặt bằng bảo đảm hài hòa.
Phát huy vai trò động lực của dự án hạ tầng chiến lược và các cực tăng trưởng mới
Đoàn ĐBQH tỉnh Hà Tĩnh vừa tham gia thảo luận tổ về các nội dung trình Kỳ họp không thường lệ lần thứ nhất, Quốc hội khóa XVI.
Thành lập Thành phố Bắc Ninh, Thành phố Quảng Ninh là tất yếu
Thảo luận tại tổ về việc thành lập thành phố Quảng Ninh và thành phố Bắc Ninh, ĐBQH Trần Hoàng Ngân (TP. Hồ Chí Minh) cho rằng, đây là vấn đề 'tất yếu'. Các tiêu chí, tiêu chuẩn của thành phố trực thuộc Trung ương thì hai địa phương này đều đạt, thậm chí là vượt xa quy định.
Chính phủ đề xuất tăng 86.100 tỷ đồng làm đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng
Tại phiên họp Quốc hội sáng 6-8, Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh trình bày tờ trình của Chính phủ về điều chỉnh chủ trương đầu tư dự án tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng.
Bắc Ninh khen thưởng 40 tập thể, cá nhân xuất sắc trong công tác Tổng điều tra kinh tế
Nhiều dữ liệu thu được từ cuộc Tổng điều tra kinh tế năm 2026 là cơ sở quan trọng giúp tỉnh trong điều hành, phát triển kinh tế - xã hội địa phương.
Chính phủ đề xuất tổng mức đầu tư hơn 288 nghìn tỷ làm đường Vành đai 5 - Vùng Thủ đô
Dự án đầu tư xây dựng đường Vành đai 5 - Vùng Thủ đô Hà Nội có tổng mức đầu tư khoảng trên 288.000 tỷ đồng, dự kiến cơ bản hoàn thành công trình vào năm 2030.
Trình Quốc hội dự án đường Vành đai 5 – Vùng Thủ đô dài 349km
Sáng 6/8, Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh trình Quốc hội chủ trương đầu tư dự án đầu tư xây dựng đường Vành đai 5 - Vùng Thủ đô Hà Nội, với tổng chiều dài 349km, cơ bản hoàn thành công trình năm 2030.
Dự kiến đường Vành đai 5 - Vùng Thủ đô Hà Nội đi qua 7 địa phương
Dự án đường Vành đai 5 - Vùng Thủ đô Hà Nội có chiều dài khoảng 349km, đi qua địa bàn Hà Nội, Ninh Bình, Hưng Yên, Hải Phòng, Bắc Ninh, Thái Nguyên và Phú Thọ.
Tăng cường liên kết vùng và kết nối các cực phát triển
Sáng 6/8, với sự chủ trì của Chủ tịch Quốc hội Trần Thanh Mẫn và điều hành của Phó Chủ tịch Quốc hội Nguyễn Hồng Diên, Quốc hội làm việc tại Hội trường nghe trình bày Tờ trình và Báo cáo thẩm tra về chủ trương đầu tư Dự án đầu tư xây dựng đường Vành đai 5 - Vùng Thủ đô Hà Nội; việc điều chỉnh chủ trương đầu tư Dự án đầu tư xây dựng tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng.
Chính phủ đề xuất gần 290.000 tỷ đồng làm vành đai 5 - vùng Thủ đô, dài 349km
Đường vành đai 5 - vùng Thủ đô dài khoảng 349km, dự kiến qua 7 địa phương: Hà Nội, Ninh Bình, Hưng Yên, Hải Phòng, Bắc Ninh, Thái Nguyên, Phú Thọ.