Xe máy điện cho học sinh Honda ICON e: sắp xuất xưởng tại Việt Nam

Honda Việt Nam vừa tiết lộ kế hoạch xuất xưởng mẫu xe máy điện đầu tiên được sản xuất trong nước là ICON e:. Ngoài nhóm khách hàng mục tiêu chủ yếu là giới học sinh, sinh viên, mẫu xe Honda ICON e: cũng nằm trong kế hoạch xuất khẩu sang các thị trường khu vực Đông Nam Á.

Trước đó, trong khuôn khổ triển lãm Vietnam Motor Show (VMS) diễn ra hồi cuối tháng 10/2024 tại TP.HCM, Honda Việt Nam cũng đã chính thức giới thiệu đến công chúng mẫu xe Honda ICON e:.

Mẫu xe máy điện Honda ICON e: lần đầu tiên xuất hiện tại triển lãm VMS 2024 - Ảnh: Đức Thọ

Honda ICON e: là sản phẩm đầu tiên trong chiến lược điện hóa của liên doanh Nhật Bản ở mảng xe 2 bánh. Xe có 3 phiên bản nhằm đáp ứng đa dạng nhu cầu và sở thích của khách hàng.

Trong đó, phiên bản Thể thao có 2 màu sắc lựa chọn là xám và xanh. Phiên bản Đặc biệt phối màu bạc nhám cao cấp. Phiên bản Cao cấp gây ấn tượng với 3 màu sắc theo phong cách tối giản là đen xám, đỏ xám và trắng xám. Cụm đèn sau và đèn xi-nhan thiết kế liền khối kết hợp cùng logo tối giản.

Đối tượng khách hàng chủ yếu của Honda ICON e: là giới học sinh, sinh viên - Ảnh: Đức Thọ

ICON e: trang bị pin lithium-ion cao cấp, đạt tiêu chuẩn an toàn của Honda, cho phép sạc trực tiếp trên xe hoặc có thể tháo rời pin để sạc rất tiện lợi. Vỏ pin được làm bằng hợp kim nhôm chắc chắn nhưng vẫn nhẹ nhàng. Mặt trên của pin có tay nắm cao su nên dễ dàng cầm nắm và có các đèn chỉ báo để dễ dàng quan sát trạng thái sạc pin. Bộ sạc thiết kế an toàn nên khách hàng có thể yên tâm sạc khi đang ngủ. Thời gian sạc pin từ 25% đến 75% chỉ trong 3,5 giờ.

Động cơ tích hợp tại bánh sau có công suất 1,5 kW giúp chiếc xe có bề ngoài thon gọn. Pin xe được đặt dưới sàn để chân và một bộ điều khiển năng lượng PCU được đặt ở bên dưới cốp xe. Trên tay lái được trang bị một cảm biến, để nhận biết các thao tác tay ga của khách hàng.

Mẫu xe có thiết kế bắt mắt - Ảnh: Đức Thọ

Người sử dụng có thể tùy chọn chế độ lái tiêu chuẩn hoặc Eco. Bên cạnh chế độ tiêu chuẩn thông thường, chế độ Eco thì được thiết kế để đi lại một cách nhẹ nhàng và phù hợp với người mới lần đầu điều khiển xe gắn máy. Chế độ Eco cũng giúp tiết kiệm pin hơn và từ đó giúp kéo dài quãng đường di chuyển thêm khoảng 15% so với chế độ tiêu chuẩn.

Mẫu xe này cũng được trang bị những tính năng an toàn tiên tiến như hệ thống phanh kết hợp CBS, được thiết kế để tăng cường hiệu quả phanh. Xe cũng sở hữu khả năng chống nước vượt trội. Pin trang bị trên ICON e: đạt tiêu chuẩn chống nước IP67, hệ thống điện và các linh kiện quan trọng được bảo vệ tối ưu, giúp xe vận hành ổn định và an toàn trong mọi điều kiện thời tiết.

Cốp chứa đồ của Honda ICON e: có dung tích lớn - Ảnh: Đức Thọ

Honda ICON e: được trang bị toàn bộ hệ thống đèn LED với đèn phía trước luôn sáng. Ngoài ra, xe còn tích hợp nhiều tiện ích như khoang chứa đồ dưới yên 26 lít rộng rãi, 2 hộc đựng đồ phía trước, cổng sạc điện thoại USB loại A, cùng mặt đồng hồ kỹ thuật số LCD hiển thị thông tin rõ ràng.

Sau khi xuất xưởng, Honda ICON e: cũng sẽ chính thức được bán ra thị trường. Mức giá bán lẻ chi tiết hiện vẫn được giữ kín. Tại thị trường Việt Nam, người tiêu dùng sẽ mua xe theo hình thức thuê pin, không giới hạn quãng đường, chi phí được cam kết là hợp lý và phương thức thanh toán trực tuyến qua ứng dụng My Honda+.

Ở nhóm khách hàng học sinh, sinh viên, Honda ICON e: sẽ có đối thủ cạnh tranh là mẫu xe máy điện VinFast Motio với giá bán lẻ 17,9 triệu đồng.

An Nhi