Sẽ trình Bộ Chính trị, Chính phủ chính sách phát triển Khu kinh tế Vân Đồn

Tại Hội nghị Chính phủ với các địa phương về tăng trưởng kinh tế sáng 21-2, hàng loạt đề xuất của các địa phương đã được đưa ra.

Hải Phòng cam kết đóng góp 11.000 tỉ cho dự án đường sắt Lào Cai - Hải Phòng

Chủ tịch UBND TP Hải Phòng Nguyễn Văn Tùng cho biết TP Hải Phòng cam kết đóng góp 11.000 tỉ đồng để triển khai dự án đường sắt Lào Cai - Hải Phòng. Trong đó, 6.000 tỉ đồng sẽ được sử dụng cho công tác giải phóng mặt bằng và hơn 5.000 tỉ đồng để đầu tư xây dựng đoạn nhánh kết nối trực tiếp với cảng biển.

TP Hải Phòng kiến nghị Bộ GTVT xem xét phương án thi công đồng thời từ cả hai đầu tuyến Lào Cai và Hải Phòng để rút ngắn thời gian thi công, sớm đưa dự án vào vận hành.

Để đảm bảo mục tiêu tăng trưởng kinh tế, TP Hải Phòng kiến nghị Bộ GTVT xem xét thi công đồng thời từ cả hai đầu tuyến Lào Cai và Hải Phòng để rút ngắn thời gian thi công. Ảnh: VGP

Về hệ thống cảng biển quốc tế Tân Vũ - Lạch Huyện, hiện nay TP Hải Phòng có hai bến cảng đang hoạt động ổn định. Dự kiến đến tháng 3 năm nay, TP sẽ khánh thành thêm bốn bến cảng lớn với tổng mức đầu tư lên đến 16.000 tỉ đồng.

Bên cạnh đó, Thủ tướng đã phê duyệt kế hoạch phát triển các bến tiếp theo, cụ thể là bến số 7 và bến số 8. Hiện nay, các đơn vị liên quan đang khẩn trương chuẩn bị để khởi công dự án này trong thời gian sớm nhất.

Do đó, để đảm bảo kết nối đồng bộ giữa hệ thống cảng biển và hạ tầng giao thông, TP Hải Phòng kiến nghị Thủ tướng xem xét, sớm nghiên cứu và phê duyệt từ bến 9 đến bến 12. Điều này sẽ góp phần nâng cao năng lực vận chuyển hàng hóa, tối ưu hóa chi phí logistics và thúc đẩy sự phát triển của Hải Phòng.

Sau khi nghe phát biểu của lãnh đạo TP Hải Phòng, Thủ tướng hoan nghênh Hải Phòng góp gần 11.000 tỉ đồng cho tuyến đường sắt Lào Cai-Hà Nội-Hải Phòng và đề nghị nếu phấn đấu tăng lên 15.000 tỉ đồng thì tốt hơn nữa.

Sẽ trình Bộ Chính trị, Chính phủ chính sách phát triển Khu kinh tế Vân Đồn

Cũng tại hội nghị, Chủ tịch UBND tỉnh Quảng Ninh Phạm Đức Ấn cho biết Chính phủ đã giao chỉ tiêu tăng trưởng cho Quảng Ninh là 12%, sau khi xét tiềm năng, lợi thế của mình, tỉnh Quảng Ninh quyết tâm xây dựng chỉ tiêu tăng trưởng, phấn đấu vượt hơn 14%.

Tuy nhiên, ông Ấn cho biết để tăng trưởng 14% thì Quảng Ninh có mức tăng tuyệt đối là hơn 48.000 tỉ đồng. Ông Ấn nhận định đây là con số lớn, đòi hỏi quyết tâm nỗ lực vượt bậc, do đó, đại diện tỉnh Quảng Ninh đã đề xuất một số nội dung.

Thứ nhất, đối với ngành than, theo báo cáo của Tập đoàn Than-Khoáng sản Việt Nam và Tổng Công ty Đông Bắc, hiện nay có bảy dự án thăm dò cấp phép mới và bảy dự án cần phải gia hạn.

Theo quy định cấp phép dự án cần gia hạn hiện nay thì cần đánh giám định máy móc thiết bị, dây chuyền công nghệ sử dụng trong dự án đầu tư mới… Cho rằng thủ tục này đối với ngành chuyên biệt như ngành than trong năm 2025 là rất khó khăn, do đó, tỉnh Quảng Ninh mong được xem xét tháo gỡ.

Các đại biểu tham dự hội nghị. Ảnh: VGP

Đối với khu du lịch phức hợp cao cấp tại Khu Kinh tế Vân Đồn, đại diện tỉnh Quảng Ninh cho biết trong tuần tới tỉnh Quảng Ninh sẽ trình Bộ Chính trị, Chính phủ về chính sách phát triển Khu kinh tế Vân Đồn.

Trước mắt, tỉnh mong muốn Thủ tướng xem xét chấp thuận chủ trương triển khai Khu du lịch phức hợp cao cấp của Khu Kinh tế Vân Đồn, đây là dự án đầu tư với tổng mức đầu tư khoảng 1 tỉ USD. Nếu dự án được tháo gỡ trong thời gian sớm nhất sẽ đóng góp vào tăng trưởng cho năm 2025 và những năm tiếp theo.

Tiếp theo là liên quan đến Nhà máy ô tô Thành Công, đây là nhà máy hứa hẹn tạo ra "cú hích" tăng trưởng lớn cho kinh tế của Quảng Ninh. Vì vậy, tỉnh Quảng Ninh cho rằng cần có những chính sách đặc biệt đối với Nhà máy ô tô Thành Công, đặc biệt là những liên quan đến chính sách thuế, tương tự như ở trong Khu Kinh tế.

Cuối cùng là vấn đề bổ sung quy hoạch điện gió trong Quy hoạch điện VIII. Bởi trong các sản phẩm của các Khu Công nghiệp phức hợp hiện nay thì yêu cầu trong sản phẩm có "sản xuất xanh" và có cơ cấu tái tạo. Vì vậy, tỉnh này mong muốn tăng tỉ lệ điện tái tạo, Bộ Công Thương và Chính phủ xem xét tăng các dự án điện gió của tỉnh Quảng Ninh.

Sớm đầu tư tuyến đường sắt Hà Nội - Lạng Sơn

Đóng góp ý kiến tại hội nghị, ông Nguyễn Việt Oanh - Chủ tịch UBND tỉnh Bắc Giang, cho biết Bắc Giang được Trung ương định hướng, giao nhiệm vụ tăng trưởng giai đoạn 2026-2030 là 15%, đứng thứ 3 cả nước.

Bắc Giang xác định đầu tư cho phát triển khoa học công nghệ, đổi mới sáng tạo, chuyển đổi số theo tinh thần chỉ đạo của Bộ Chính trị tại Nghị quyết 57 là yếu tố then chốt, là giải pháp nhiệm vụ quan trọng hàng đầu.

Hiện nay, tỉnh đã sẵn sàng mặt bằng và hệ sinh thái công nghiệp điện tử, chế biến chế tạo, là điều kiện thuận lợi phát triển khoa học công nghệ, đổi mới sáng tạo.

Bắc Giang đề nghị Chính phủ, bộ, ngành quan tâm xem xét đặt các trung tâm nghiên cứu thử nghiệm, các phòng thí nghiệm trọng điểm quốc gia trên địa bàn tỉnh. Đồng thời, quan tâm hỗ trợ giới thiệu các nhà đầu tư uy tín trong lĩnh vực logictics, công nghiệp bán dẫn, nghiên cứu phát triển nhằm xây dựng hệ sinh thái công nghiệp bán dẫn của tỉnh.

Ngoài ra, Bắc Giang là tỉnh đầu tiên được Thủ tướng phê duyệt quy hoạch thời kỳ 2021-2030 tầm nhìn đến 2050. Đến nay nhiều quy hoạch vùng, quy hoạch ngành lĩnh vực quốc gia được phê duyệt sau quy hoạch tỉnh.

Để kịp thời tháo gỡ vướng mắc và mâu thuẫn giữa các quy hoạch, định hình lại không gian phát triển tạo động lực cho phát triển mới, góp phần vào mục tiêu tăng trưởng, tỉnh Bắc Giang đề nghị Thủ tướng cho phép tỉnh được nghiên cứu điều chỉnh tổng thể quy hoạch tỉnh Bắc Giang trong năm 2025.

Ngoài ra, tỉnh này cũng đề nghị Bộ GTVT quan tâm chỉ đạo đẩy nhanh tiến độ xây dựng cầu Sơn Giang và cầu Cẩm Lý nhằm tháo gỡ điểm nghẽn về giao thông, giúp tăng cường liên kết giữa vùng trung du miền núi phía Bắc và vùng đồng bằng sông Hồng, mở ra không gian mới để thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội cho khu vực và tỉnh.

Bắc Giang có tuyến đường sắt Hà Nội - Lạng Sơn đi qua rất gần với tuyến đường sắt đô thị Hà Nội, do đó, tỉnh đề nghị Thủ tướng quan tâm chỉ đạo nghiên cứu sớm đầu tư tuyến đường sắt Hà Nội - Lạng Sơn trong giai đoạn 2025-2030. Cạnh đó, tạo điều kiện thuận lợi cho Bắc Giang cũng như các tỉnh lân cận được đầu tư hệ thống đường sắt đô thị kết nối với hệ thống đường sắt đô thị của Hà Nội.

MINH TRÚC