Sân bay Gia Bình sẽ được kết nối thế nào với Hà Nội và đường sắt Lào Cai- Hà Nội- Hải Phòng?

Điểm đầu tại Km0 gần sân bay Gia Bình đoạn qua huyện Lương Tài, còn điểm cuối kết nối trung tâm Hà Nội thông qua cầu Tứ Liên hoặc cầu Trần Hưng Đạo.

Cụ thể, phương án 1 qua cầu Tứ Liên dài khoảng 46km, trong khi phương án 2 qua cầu Trần Hưng Đạo dài khoảng 40,5km.

Về hướng di chuyển, điểm đầu của tuyến thuộc huyện Lương Tài rồi chạy theo hướng tây và cắt đường vành đai 4 tại thị xã Thuận Thành. Tuyến cũng cắt quốc lộ 17 gần Trường đại học Kỹ thuật Hậu cần Công an nhân dân và quốc lộ 38 tới phía bắc Khu công nghiệp Thuận Thành 3 và đến giáp huyện Gia Lâm (Hà Nội).

Cơ quan chức năng đề xuất sau khi tuyến vượt sông Đuống đến quận Gia Lâm, đường bộ đi thấp sẽ dẫn đến nút giao quốc lộ 1 (hướng Hà Nội - Bắc Ninh) và cao tốc Hà Nội - Thái Nguyên.

Còn tuyến đường sắt nội vùng đi trên cao sẽ vượt qua đường bộ nhằm kết nối với ga Trung Mầu (ga được bổ sung vào tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng).

Phối cảnh sân bay Gia Bình tại tỉnh Bắc Ninh

Về tuyến kết nối đi cầu Kênh Vàng, điểm đầu dự án thuộc huyện Lương Tài chạy tới phía đông, kết nối đường đi cầu Kênh Vàng, qua sông Kinh Thầy.

Sau đó, tuyến chạy tiếp đến huyện Nam Sách (Hải Dương) để kết nối quốc lộ 37 - quốc lộ 18 đi Quảng Ninh. Chiều dài tuyến khoảng 10,6km.

Tại cuộc họp xem xét phương án kết nối sân bay Gia Bình với Hà Nội và tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng vào chiều 10/2, Chủ tịch UBND tỉnh Bắc Ninh Vương Quốc Tuấn nhấn mạnh đây là công trình thế kỷ, tạo bước đột phá trong phát triển, vì vậy tinh thần là thống nhất hướng tuyến theo phương án 1 để báo cáo Thường trực Tỉnh ủy Bắc Ninh và Trung ương.

Tỉnh Bắc Ninh lựa chọn phương án kết nối với Trung tâm TP Hà Nội qua cầu Tứ Liên

Lãnh đạo tỉnh Bắc Ninh cho rằng, đây là phương án có tính khả thi cao, đường đi ngắn nhất, công năng hiệu quả nhất và tạo cảnh quan đẹp, hiện đại, tạo sự lan tỏa của các khu đô thị, khu thương mại và các khu chức năng khác.

Do đó, người đứng đầu UBND tỉnh Bắc Ninh yêu cầu các đơn vị chức năng hoàn chỉnh phương án chính thức, thống nhất bằng văn bản với TP Hà Nội.

Đến ngày 30/6, Sở Giao thông vận tải tỉnh Bắc Ninh phải hoàn thành đề xuất hình thức đầu tư rõ ràng cũng như phương án giải phóng mặt bằng.

Sở Xây dựng có trách nhiệm đề xuất điều chỉnh quy hoạch tỉnh, hoàn thành trong quý 1/2025 các phần việc thuộc thẩm quyền địa phương.

Huyện Gia Bình sớm hoàn thành nội dung liên quan tới giải phóng mặt bằng và di dời các công trình liên quan tới dự án sân bay Gia Bình giai đoạn 2 trước ngày 20/2.

N.T