Robot đào hầm ngầm metro Nhổn - ga Hà Nội đang thi công thế nào?

Thông tin về tiến độ làm các ga ngầm Metro Nhổn - ga Hà Nội, ông Nguyễn Bá Sơn - Phó giám đốc Ban quản lý Đường sắt đô thị Hà Nội cho biết, việc khoan hầm bằng máy TBM được thực hiện từ ngày 30/7/2024. Đến nay, máy TBM đã khoan được 625 m, tới khu vực của giếng thoát hiểm, một trong những hạng mục quan trọng của dự án.

Đoạn ngầm tuyến Nhổn - ga Hà Nội được đào bằng bộ đôi máy TBM được thiết kế riêng cho dự án có tên Thần tốc và Táo bạo. Máy được sản xuất bởi hãng Herrenkecht (Đức), có chiều dài hơn 100 m, nặng khoảng 850 tấn.

2 robot đào được đặt ở tầng thứ 3 cũng chính là tầng đáy, cách mặt đường Kim Mã khoảng 20 m theo hướng... thẳng đứng.

Sau khi TBM Thần Tốc... mở đường, những mét hầm metro đầu tiên đã được hình thành.

Vỏ hầm tại khu vực ga ngầm S9.

Theo ghi nhận của PV Báo Đại Đoàn Kết, 150 kỹ sư, công nhân có mặt tại ga ngầm tuyến đường sắt Nhổn - ga Hà Nội để triển khai thi công vận hành máy TBM, cánh tay robot lắp vỏ hầm, thay đầu cắt…

Việc thi công khoan hầm sẽ được tiến hành với sự cẩn trọng và giám sát nghiêm ngặt để đảm bảo an toàn cho các công trình hiện hữu và đảm bảo chất lượng cho công trình đang thi công.

Tuyến đường sắt đô thị thí điểm thành phố Hà Nội, đoạn Nhổn - ga Hà Nội chạy trên đường dành riêng với tổng chiều dài chính tuyến là 12,5 km (8,5 km đoạn đi trên cao và khoảng 4 km đoạn đi ngầm) với lộ trình: điểm đầu Nhổn - theo Quốc lộ 32 - Cầu Diễn - Mai Dịch - Nút giao với đường vành đai 3 - Cầu Giấy (nút giao với đường vành đai 2) - Kim Mã - Cát Linh - Quốc Tử Giám - điểm cuối Ga Hà Nội (trên đường Trần Hưng Đạo, trước ga Hà Nội).

Công nhân đang lắp đường ray tuyến đường sắt đô thị Nhổn - ga Hà Nội.

Tuyến đường sắt Nhổn - ga Hà Nội sử dụng khổ đôi 1.435 mm: ray/ghi tiêu chuẩn châu Âu UIC 60 hoặc tương đương.

Từng hạng mục thi công đều được các kỹ sư người nước ngoài giám sát kỹ lưỡng.

Robot TBM khoan tới đâu, lần lượt vỏ hầm cũng sẽ được lắp tới đó. Song song, các hạng mục khác của công trình cũng được hoàn thiện theo phương pháp cuốn chiếu.

Sau khi vận chuyển hệ thống vách hầm vào vị trí lắp đặt, hệ thống xe công vụ sẽ có nhiệm vụ khác là nhận bùn thải để vận chuyển ra bên ngoài.

"Chúng tôi hiện đang bám theo sát tiến độ và sẽ hoàn thành công tác khoan hầm vào tháng 11/2025", ông Nguyễn Bá Sơn - Phó giám đốc Ban quản lý Đường sắt đô thị Hà Nội cho hay.

Lê Khánh