Phương án xóa ùn tắc 2 nút giao nghẹt thở trên QL51

Hai nút giao nghẹt thở

QL51 là con đường huyết mạch nối Bà Rịa - Vũng Tàu với Đồng Nai cùng nhiều tỉnh thành trong vùng Đông Nam Bộ. Tuyến này gánh tải cho các phương tiện vận chuyển hàng hóa ra vào khu công nghiệp, cảng biển nên lượng xe lưu thông rất lớn lên đến trên 120.000 lượt mỗi ngày.

Nút giao ngã tư Vũng Tàu mỗi ngày đón lượng xe tứ phía đổ về.

Nhiều người dân chia sẻ vào giờ cao điểm sáng, trưa và chiều tối việc lưu thông trên tuyến QL51 không thuận lợi. Cảnh kẹt xe nối dài, qua được điểm kẹt này lại đối mặt với điểm kẹt khác.

Nút giao ngã tư Vũng Tàu chỉ cách cầu Đồng Nai khoảng 200m, gần nhiều cảng lớn, khu công nghiệp nên lượng xe đông. Do cùng lúc phải tiếp nhận nhiều luồng xe từ TP.HCM - Bình Dương, các khu công nghiệp, nội ô thành phố Biên Hòa đổ về nên cảnh ùn tắc kéo dài diễn ra thường xuyên.

Nút giao cổng 11 lượng xe đông, di chuyển liên tục.

Cách nút giao ngã tư Vũng Tàu theo hướng đi tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu khoảng hơn 5km là nút giao cổng 11. Đây là nơi cùng lúc tiếp nhận xe từ hướng ngã tư Vũng Tàu, tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu, đường tránh Biên Hòa và đường Bùi Văn Hòa đổ về.

"Chỉ cần một vụ va quẹt nhỏ hoặc một vài xe bị kẹt giữa vòng xoay là sẽ dẫn đến ùn tắc. Nhiều lần hàng gấp bị kẹt, gặp giờ cấm vào thành phố là trễ hàng mấy tiếng, ảnh hưởng đến công việc rất nhiều", tài xế Nguyễn An Hưng (Đồng Nai) chia sẻ.

Kẹt xe là nỗi ám ảnh của người dân lưu thông trên QL51.

Về vấn đề này ông Não Thiên Anh Minh, Phó trưởng ban chuyên trách Ban ATGT tỉnh Đồng Nai cho biết: "Nhiều năm trở lại đây QL51 vừa xuống cấp vừa ùn tắc khiến giao thông phức tạp, nguy cơ xảy ra tai nạn. Trong 9 tháng đầu năm, trên tuyến liên tục xảy ra tai nạn với số thiệt hại về người tăng khiến người dân lo lắng, bất an khi lưu thông trên tuyến".

Làm cầu vượt, hầm chui và đường trên cao

Ông Minh cho rằng lượng xe trên QL51 sẽ ngày càng tăng, nhất là khi các cao tốc, sân bay, cảng biển đi vào khai thác. Do đó về lâu dài cần có bài toán giải quyết tổng thể giao thông tại hai nút giao chính là cổng 11 và ngã tư Vũng Tàu để chia tải, giảm áp lực giao thông.

Giờ cao điểm là lúc xe nối hàng dài trên QL51.

"Phương án tối ưu nhất là triển khai sớm hai nút giao khác mức tại ngã tư Vũng Tàu và cổng 11. Riêng việc lưu thông từ nút giao ngã tư Vũng Tàu đến cổng 11 kéo dài tới nút giao với cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu cần triển khai đường trên cao. Như vậy mới giải quyết được nhu cầu đi lại của người dân, doanh nghiệp và đảm bảo giao thông", ông Minh nói.

Để giải quyết bài toán ùn tắc giao thông, đảm bảo ATGT trên QL51, UBND tỉnh Đồng Nai đã kiến nghị Quốc hội cho phép đầu tư 2 nút giao nêu trên theo hình thức BOT. Đồng Nai xin khai thác trạm thu phí QL51 để đầu tư nút giao khu vực cổng 11 và nút giao ngã tư Vũng Tàu, dự kiến tổng mức đầu tư giai đoạn 1 hơn 6.000 tỷ đồng.

Nhiều nút giao là nỗi ám ảnh của người đi đường.

Trong trường hợp không thể đầu tư bằng hình thức BOT, Đồng Nai cũng kiến nghị Quốc hội xem xét đầu tư nguồn vốn đầu tư công 2 nút giao trên và hỗ trợ nguồn vốn ngân sách Trung ương để thực hiện. Trong đó ngân sách địa phương sẽ thực hiện giải phóng mặt bằng khoảng 2.847 tỷ đồng còn vốn Trung ương khoảng 3.197 tỷ đồng để đầu tư xây dựng.

Một cảnh ùn tắc nối dài trên QL51.

Với nội dung này, Bộ GTVT cho biết, nút giao ngã tư Vũng Tàu thuộc dự án xây dựng cầu Đồng Nai mới và tuyến hai đầu cầu từ ngã ba Tân Vạn đến cuối tuyến tránh thành phố Biên Hòa theo hình thức hợp đồng BOT. Dự án đã tạm dừng thu phí từ tháng 8/2020. Hiện nay, Cục Đường bộ Việt Nam với vai trò là cơ quan ký kết hợp đồng đang cùng với nhà đầu tư thực hiện công tác quyết toán, xác định thời điểm dừng thu phí chính thức của dự án và kết thúc hợp đồng theo quy định.

Còn nút giao cổng 11 thuộc dự án đầu tư xây dựng công trình quốc lộ 1, đoạn tránh thành phố Biên Hòa theo hình thức hợp đồng BOT. Dự án đang thu phí hoàn vốn (dự kiến kết thúc thu phí tháng 1/2032).

Bộ GTVT cho biết đã chủ trì, tổ chức cuộc họp với UBND tỉnh Đồng Nai về phương án đầu tư cải tạo 2 nút giao nêu trên. Bộ cũng có văn bản gửi UBND tỉnh Đồng Nai thống nhất nghiên cứu đầu tư cải tạo 2 nút giao.

Đồng thời, đề nghị UBND tỉnh Đồng Nai chỉ đạo các đơn vị liên quan hoàn thiện nội dung nghiên cứu, bao gồm phương án đầu tư theo hình thức BOT, báo cáo Thủ tướng Chính phủ xem xét giao UBND tỉnh Đồng Nai chuẩn bị và thực hiện đầu tư cải tạo 2 nút giao theo quy định pháp luật. Bộ GTVT sẽ phối hợp chặt chẽ với UBND tỉnh Đồng Nai trong quá trình triển khai.

Minh Tuệ