Phía sau cú bứt tốc của 'hiện tượng' Suzuki XL7 Hybrid

"Bứt tốc" doanh số mạnh mẽ

Tháng 11/2024 đã chứng kiến sự thay đổi đáng chú ý trong bảng xếp hạng doanh số các mẫu xe hybrid. Cụ thể, mẫu xe Suzuki XL7 Hybrid đã vươn lên dẫn đầu phân khúc với sản lượng bán hàng 418 chiếc trong tháng 11/2024, tăng 35,7% so với tháng liền trước, theo báo cáo của Hiệp hội các Nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA).

Đứng phía sau lần lượt là các phiên bản Toyota Innova Cross HEV đạt 254 chiếc, Toyota Corolla Cross HEV đạt 252 chiếc và Honda CR-V RS e:HEV đạt 196 chiếc.

Suzuki XL7 Hybrid vượt lên dẫn đầu doanh số các mẫu xe lai xăng điện tháng 11/2024 - Ảnh: TN

Đáng chú ý là Suzuki XL7 Hybrid mới chỉ chính thức ra mắt thị trường Việt Nam hồi tháng 8/2024. Nhìn lại ba tháng qua, sự bứt phá của Suzuki XL7 Hybrid không có gì bất ngờ, khi đã có bước chạy đà thuyết phục. Vào tháng 9/2024, mẫu xe này đứng thứ hai phân khúc hybrid. Đến tháng 10, XL7 Hybrid tiếp tục được chọn mua với tỷ lệ tăng trưởng 120%, chiếm đến 22% thị phần.

Vậy, mẫu xe này có gì hấp dẫn đối với những người tiêu dùng lựa chọn loại hình xe lai xăng điện hybrid?

Đầu tiên phải kể đến giá bán. Suzuki XL7 Hybrid hiện đang được phân phối trên thị trường với mức giá bán lẻ 599,9- 607,9 triệu đồng tùy từng phiên bản. Đây là khoảng giá thấp nhất hiện tại trong các dòng xe phổ thông trang bị công nghệ hybrid. Mẫu xe gần với XL7 Hybrid nhất là Toyota Yaris Cross HEV hiện đang có giá bán lẻ 765 triệu đồng.

Suzuki XL7 Hybrid cũng nắm lợi thế về kích thước và tính đa dụng khi nằm trong phân khúc MPV có cấu hình 5+2 chỗ ngồi. Đối với những gia đình thường xuyên có nhu cầu di chuyển đông người, XL7 Hybrid rõ ràng có ưu thế khi chi phí lăn bánh rẻ hơn hẳn so với các mẫu xe “đàn anh”.

Suzuki XL7 Hybrid kết hợp động cơ xăng-điện, tiết kiệm 14% nhiên liệu, dẫn đầu phân khúc - Ảnh: TN

Suzuki XL7 Hybrid là mẫu xe kết hợp hiệu quả giữa động cơ xăng và động cơ điện. Khối động cơ 1.5L hút khí tự nhiên VVT và máy phát điện khởi động (ISG) được cấp nguồn bởi pin lithium-ion cho công suất 103 mã lực và mô-men xoắn 138 Nm tại vòng tua 4.400 vòng/phút.

Hệ động lực này đã cải thiện rõ rệt trải nghiệm lái, điều người dùng thường chấp nhận thỏa hiệp khi mua những dòng xe phổ thông trong phân khúc này. Suzuki XL7 Hybrid tạo nên làn gió mới, giúp người sử dụng vẫn hưởng những lợi ích về sự đa dụng, tối ưu chi phí, đồng thời có thể tăng tốc mạnh hơn, khởi động êm ái hơn.

Bên cạnh đó, mức tiêu thụ nhiên liệu chỉ khoảng 5,36 lít/100 km đường hỗn hợp, tiết kiệm 14% nhiên liệu so với phiên bản thuần xăng, đã đáp ứng đòi hỏi tiết kiệm chi phí cho người tiêu dùng, đặc biệt với các chủ xe kinh doanh dịch vụ.

Khoang chứa đồ rộng rãi là một lợi thế của Suzuki XL7 Hybrid - Ảnh: TN

Ngoài yếu tố hiệu suất và tiết kiệm nhiên liệu, Suzuki XL7 Hybrid còn ghi điểm mạnh mẽ với trang bị thực dụng. Khoang nội thất rộng rãi, đầy đủ màn hình giải trí cảm ứng 10 inch, kết nối Apple Carplay và Android Auto không dây, điều hòa tự động cùng nhiều tính năng an toàn tiên tiến giúp XL7 Hybrid trở thành lựa chọn lý tưởng cho gia đình và những chuyến đi xa.

Đánh giá của người dùng

Chị Đào Thu Lan (trú tại Biên Hòa, Đồng Nai) thuật lại câu chuyện chị đã thành công khi thuyết phục được ông xã chọn mẫu xe này, chỉ vì khoang sau rộng rãi cho những chuyến đi cả gia đình, gồm hai vợ chồng, hai con cùng ông bà ngoại. Ngoài 6 người, khoang sau vẫn còn chỗ cho 2 thùng đồ ăn lớn, vali đồ tắm kèm theo chuyến đi dã ngoại ở Hồ Tràm (Vũng Tàu).

Theo chị Lan, điều hòa hàng ghế sau bố trí rất thuận tiện, làm lạnh nhanh và độ lạnh sâu từ cửa gió giúp những người thân của chị ngồi hàng ghế sau thoải mái trên hành trình gần 200km trên những cuộc dã ngoại cuối tuần.

Xe trang bị điều hòa tự động, màn hình cảm ứng 10 inch kết nối điện thoại không dây - Ảnh: TN

Suzuki XL7 Hybrid không chỉ phù hợp khách hàng gia đình mà còn thu hút những cá nhân, doanh nghiệp kinh doanh dịch vụ vận tải. Mức giá chỉ 600 triệu đồng đi kèm nhiều ưu đãi từ các đại lý đưa chiếc xe trở thành một “món hời” trong những tháng cuối năm này, bởi chi phí sở hữu chỉ tương đương giá XL7 phiên bản chưa có hybrid cũng như nhiều dòng xe động cơ xăng truyền thống khác cùng phân khúc.

Theo anh Hồ Văn Phúc, tài xế taxi công nghệ tại TP.HCM, chi phí sử dụng thấp chính là lợi thế rất lớn của XL7 Hybrid đối với những người kinh doanh dịch vụ vận tải.

“Lúc đi phố phải thường xuyên dừng chờ đèn đỏ, hệ thống xăng và điện từ pin phối hợp nhịp nhàng, không bị giật cục. Đặc biệt, pin của xe được bảo hành lên tới 8 năm hoặc 160.000km, giúp người tiêu dùng hoàn toàn yên tâm và không còn nỗi lo về chất lượng. Chi phí thay thế pin chỉ khoảng 30 triệu đồng, sau hơn 10 năm sử dụng”, anh Phúc chia sẻ.

Với giá chỉ 600 triệu đồng, Suzuki XL7 Hybrid là món hời cuối năm cho gia đình và kinh doanh - Ảnh: TN

Một điểm nữa cũng không thể bỏ qua là dịch vụ chăm sóc khách hàng của Suzuki đang chuyển biến rất tích cực trong thời gian qua. Theo nhiều người dùng, mốc bảo dưỡng xe dài đến 6 tháng hoặc 7.500 km, mỗi lần bảo dưỡng thông thường và thay dầu nhớt cũng chỉ tốn chi phí chưa đến 1 triệu đồng.

Hiện tại, Suzuki Việt Nam đang áp dụng chính sách tặng ưu đãi 50% lệ phí trước bạ dành cho khách hàng mua mẫu xe XL7 Hybrid, tương đương 30 triệu đồng, bên cạnh các quà tặng phụ kiện, miễn phí công lắp đặt và sơn.

Trí Dũng