Phi công bất tỉnh, máy bay chở 205 người bay không người lái suốt 10 phút

Vào ngày 19-5, Ủy ban điều tra tai nạn và sự cố hàng không dân dụng (CIAIAC) thuộc Bộ Kế hoạch Tây Ban Nha công bố báo cáo về sự cố máy bay phải bay trong tình trạng không người lái trong 10 phút vào năm 2024, theo đài CNN.

Sự cố hy hữu xảy ra trong chuyến bay chở 205 người của hãng Lufthansa đang di chuyển từ TP Frankfurt (Đức) đến TP Seville (Tây Ban Nha) hôm 17-2-2024.

Sự cố xảy ra khi cơ trưởng của chuyến bay đã rời buồng lái để vào nhà vệ sinh. Trong lúc một mình điều khiển máy bay, cơ phó bị bất tỉnh, để máy bay phải bay trong tình trạng vắng người lái khoảng 10 phút.

Dù vậy, máy bay tiếp tục vận hành ổn định nhờ chế độ bay tự động.

Cơ trưởng sau khi ra khỏi nhà vệ sinh đã cố gắng mở cửa buồng lái bằng mã khóa thường, nhưng mã thường yêu cầu phải có người từ trong buồng lái bấm nút mở cửa.

Sau 5 lần thử mã khóa và gọi cho buồng lái nhưng không có phản hồi từ cơ phó, vị cơ trưởng đã dùng mã khóa khẩn cấp để mở cửa buồng lái.

Cơ phó bị ngất đã được phi hành đoàn và một bác sĩ có mặt trên chuyến bay sơ cứu.

20 phút sau, cơ trưởng đã điều khiển máy bay hạ cánh khẩn cấp tại sân bay Adolfo Súarez Madrid-Barajas (TP Madrid, Tây Ban Nha). Vị cơ phó cũng đã được đưa vào bệnh viện điều trị trong vài giờ sau đó.

Máy bay của hãng bay Lufthansa. Ảnh: Andreas Arnold/dpa

Sự vụ cơ phó của chuyến bay “đột ngột mất khả năng điều khiển một cách nghiêm trọng” đã được Ủy ban đối chiếu với tiếng động lạ do hộp đen ghi nhận và ra kết quả trùng khớp. Một trạm kiểm soát không lưu cũng đã cố gắng liên hệ với cơ phó 3 lần nhưng không nhận được phản hồi.

Phát ngôn viên của hãng Lufthansa chia sẻ với đài CNN rằng hãng bay đã hợp tác điều tra với chính quyền Tây Ban Nha và đã được thông tin về báo cáo của Ủy ban, nhưng không bình luận thêm về kết quả điều tra.

Bộ phận an toàn hàng không của hãng đã thực hiện một cuộc điều tra độc lập về sự cố máy bay này

Theo báo cáo, nguyên nhân cơ phó mất khả năng hành động đột xuất là do triệu chứng của một hội chứng thần kinh mà cơ phó không hay biết, cũng như không có trong kết quả của các bài kiểm tra sức khỏe phi công định kỳ. Đánh giá sức khỏe của cơ phó cũng đã bị hủy bỏ.

Cơ quan điều tra của Tây Ban Nha cho biết sự cố máy bay hy hữu này là một “trường hợp đặc biệt”, dù các phi công đã được đào tạo về tình huống một trong hai phi công bị mất khả năng hành động.

MINH CHIẾN