Phân khúc sedan hạng B đổi ngôi đầu trong tháng 1/2025
Ngược dòng xu hướng so với các đối thủ trong tháng 1/2025, Honda City là mẫu xe duy nhất tăng trưởng và dẫn đầu phân khúc sedan hạng B.
Tương tự nhiều phân khúc khác trong tháng 1, hầu hết các mẫu sedan hạng B đều giảm doanh số, nhưng điểm sáng nằm ở Honda City khi đây là mẫu xe duy nhất tăng trưởng và vươn lên dẫn đầu, vượt qua bộ đôi Hyundai Accent và Toyota Vios vốn đã đứng ở các vị trí cao nhất trong tháng 12 cùng doanh số quá cách biệt.

Theo đó, Honda City bán được 568 xe trong tháng 1 vừa qua, tăng nhẹ so với tháng trước nhưng là mẫu sedan hạng B duy nhất làm được điều này. Đây là thành quả khi hãng xe Nhật Bản đã thực hiện ưu đãi mạnh trong tháng 1 nhằm đẩy doanh số, trong khi nhiều đối thủ đã không còn được ưu tiên triển khai các đợt khuyến mại trong dịp cận Tết.
Hai đối thủ lớn nhất là Hyundai Accent và Toyota Vios chính là các mẫu xe đã không được ưu đãi mạnh mẽ như thời kỳ trước, khiến cho mức giảm doanh số đạt mức mạnh nhất trong phân khúc, đều chỉ còn chưa đầy 1/3 so với lượng xe bán ra trong tháng 12.
Cụ thể, Hyundai Accent chỉ bán được 530 xe trong tháng vừa qua, giảm tới 71,5% so với tháng trước đó, trong khi Toyota Vios cũng đạt doanh số 490 xe, giảm 67,4%. Đây được cho là những lần giảm doanh số mạnh nhất trong thời kỳ chuyển giao sang năm mới, và nhiều chuyên gia cho rằng các tháng tiếp theo hai mẫu xe này sẽ tăng trưởng trở lại.

Trong khi đó, những mẫu xe đứng cuối trong phân khúc vẫn là một vài cái tên quen thuộc như Mazda2, Mitsubishi Attrage và Kia Soluto với lần lượt doanh số đồng loạt giảm khi đạt 313, 61, và 18 xe trong tháng 1. Điều này khiến vị trí ở phía cuối danh sách không có quá nhiều thay đổi, chỉ có Mazda2 tụt 1 bậc khi Honda City bật tăng.
Tuy nhiên, thống kê này đến từ Hiệp hội các Nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA) và Hyundai Thành Công nên còn thiếu nhiều mẫu xe khác, đặc biệt là xe Trung Quốc không công bố doanh số. Năm 2025 dự kiến sẽ có thêm nhiều đối thủ trong tầm giá tương đương phân khúc B vào Việt Nam, sẽ khiến cuộc cạnh tranh về giá đầy hấp dẫn.