Ôtô cỡ nhỏ - nơi xe Hàn thắng dễ xe Nhật

Tại Việt Nam, phân khúc xe cỡ A vẫn là địa hạt hiếm hoi nơi ôtô Hàn Quốc đang có được lợi thế về doanh số trước các đối thủ Nhật Bản.

Khi xe Hàn thắng dễ xe Nhật

Theo báo cáo do Hiệp hội các nhà sản xuất ôtô Việt Nam (VAMA) và TC Motor công bố, Kia Sonet cùng với Hyundai Grand i10 tiếp tục là những cái tên bán chạy nhất phân khúc xe cỡ A tại Việt Nam.

Nhờ 1.063 xe đến tay khách Việt, Kia Sonet trở thành SUV cỡ A bán tốt nhất ở tháng cận cuối năm. Hyundai Grand i10 tiếp tục duy trì vị thế xe cỡ A gầm thấp được ưa chuộng nhất với doanh số 1.035 xe.

Hyundai Venue cùng Toyota Raize là những cái tên đứng sau Kia Sonet về lượng tiêu thụ trong phân khúc SUV cỡ A, doanh số tương ứng lần lượt 690 xe và 561 xe.

Ở nhóm xe gầm thấp cỡ A, Toyota Wigo ghi nhận doanh số 307 xe trong tháng 11, còn lượng tiêu thụ Kia Morning tăng nhẹ lên mức 95 xe.

Nhìn chung, phân khúc xe cỡ A tại Việt Nam là nơi hiếm hoi chứng kiến xe Hàn áp đảo các đối thủ Nhật Bản, cả về số mẫu xe góp mặt lẫn lượng tiêu thụ đạt được qua từng kỳ báo cáo.

Sau 11 tháng, cái tên bán chạy nhất phân khúc SUV cỡ A là Kia Sonet với doanh số lũy kế 6.864 xe. Hyundai Grand i10 với doanh số 5.080 xe cũng đang tạo ra khoảng cách đủ lớn với đối thủ Toyota Wigo phía sau.

Nhóm xe gầm thấp cỡ A đang ngày càng đánh mất thị phần vào tay các phân khúc lân cận, thậm chí bị áp đảo bởi những đại diện thuộc phân khúc SUV cỡ A.

Từ đầu năm, Toyota Raize và Hyundai Venue đã bán được lần lượt 4.227 xe và 3.899 xe cho khách Việt. Trong cùng kỳ, lượng tiêu thụ mà Toyota Wigo đạt được là 2.407 xe, còn Kia Morning sở hữu doanh số lũy kế khiêm tốn ở mức 732 xe.

Giá bán không là yếu tố quyết định

Ở nhóm xe giá rẻ, dường như giá bán lại không đóng vai trò quyết định đến thành công của từng mẫu xe tại Việt Nam.

Khi Kia Sonet ra mắt bản nâng cấp kèm giá bán mới 539-624 triệu đồng thuộc mức cao hàng đầu phân khúc, doanh số của mẫu SUV cỡ A từng đi xuống trong liên tiếp 2 tháng sau đó. Lượng tiêu thụ Kia Sonet thậm chí đã chạm gần đáy hồi tháng 8 với 430 xe bán ra cho khách Việt.

Đợt ưu đãi phí trước bạ áp dụng cho xe lắp ráp trong nước bắt đầu từ tháng 9 và kéo dài đến hết tháng 11 đã giúp mẫu SUV cỡ A của Kia phục hồi đáng kể lượng tiêu thụ.

Doanh số 1.063 xe ở tháng 11 không chỉ giúp Kia Sonet dẫn đầu phân khúc mà còn đang là lượng tiêu thụ cao nhất từ đầu năm dành cho mẫu SUV cỡ A.

Kia Sonet vẫn bán chạy nhất phân khúc bất chấp giá bán tăng mạnh. Ảnh: Thaco.

Trong cùng phân khúc, những cái tên xếp sau Kia Sonet về doanh số lần lượt là Toyota Raize (khởi điểm 498 triệu đồng) hay Hyundai Venue với giá 499-539 triệu đồng. Như vậy, mẫu SUV cỡ A chạy xăng sở hữu khoảng giá cao nhất nhưng đồng thời cũng là cái tên bán chạy nhất phân khúc.

Diễn biến tương tự cũng xuất hiện ở nhóm xe cỡ A gầm thấp. Hyundai Grand i10 bán chạy nhất đang có 6 phiên bản cho 2 biến thể, giá khởi điểm 360 triệu đồng và cao nhất 455 triệu đồng, cao hàng đầu phân khúc.

Toyota Wigo trở lại Việt Nam hồi tháng 6/2023, gồm 2 phiên bản với giá lần lượt 360 triệu và 405 triệu đồng. Kia Morning là cái tên bán chậm nhất phân khúc, hiện có mặt tại Việt Nam với 6 phiên bản kèm giá bán 349-424 triệu đồng.

Hyundai Grand i10 vẫn bán áp đảo các đối thủ ở phân khúc xe gầm thấp cỡ A. Ảnh: TC Motor.

Xem xét ở nhóm xe thuần điện cỡ A, VinFast VF 5 nhiều khả năng sẽ xuất hiện trong danh sách 10 ôtô bán chạy nhất Việt Nam nhờ doanh số bỏ xa các đối thủ thuần xăng như Kia Sonet, Toyota Raize và Hyundai Venue. Mẫu SUV điện cỡ A hiện có giá 460-548 triệu đồng, tùy phiên bản và lựa chọn mua/thuê pin của khách Việt.

Mức giá không thuộc dạng quá hấp dẫn so với các đối thủ cùng phân khúc nhưng VF 5 được đánh giá sở hữu lợi thế về chi phí sử dụng.

Mạng lưới trạm sạc công cộng V-GREEN với quy hoạch hơn 150.000 cổng sạc đa dạng công suất tại 63 tỉnh, thành trên cả nước cũng được xem là một trong những điểm tựa giúp VF 5 tích lũy được doanh số khá tốt tại Việt Nam trong năm nay.

VinFast VF 5 và Wuling Bingo là những lựa chọn thuần điện trong phân khúc xe cỡ A.

Wuling Bingo vừa ra mắt gần đây, được định vị trong phân khúc SUV/hatchback cỡ A và cũng thu hút sự chú ý không nhỏ từ khách Việt nhờ thiết kế nhỏ gọn, đa dạng tùy chọn động cơ, kiểu dáng kèm giá bán dễ tiếp cận.

Mẫu xe điện thương hiệu Wuling sẽ có tổng cộng 4 phiên bản, trong đó 3 phiên bản hatchback có giá bán lần lượt 349 triệu, 399 triệu và 469 triệu đồng. Biến thể SUV của Wuling Bingo có giá bán cao nhất, ở mức 569 triệu đồng.

Tuy nhiên, vấn đề của Wuling Bingo nói riêng và xe điện thương hiệu Wuling nói chung vẫn nằm ở câu chuyện sạc xe. Nhiều khả năng, điểm hạn chế này có thể là trở ngại cho khả năng thành công của Wuling Bingo dù "tân binh" Trung Quốc sở hữu giá bán tương đối dễ tiếp cận.

Phúc Hậu