Những lợi thế giúp xe điện sẽ tiếp tục bùng nổ

Năm 2024, xe điện xô đổ nhiều kỷ lục

Năm 2024, thị trường ô tô điện tại Việt Nam có bước phát triển đột phá. Chỉ từ cuối năm 2023 đến hết 2024, tổng số xe điện đăng kiểm lần đầu tăng vọt lên tới gần 100.000 chiếc.

VinFast bán hơn 87.000 ô tô điện trong năm 2024, trở thành hãng xe ăn khách nhất Việt Nam.

Nổi bật nhất phải kể đến VinFast với hơn 87.000 ô tô điện bán ra năm 2024, tăng 150% so với 2023 và dẫn đầu toàn thị trường ô tô, xếp trên những thương hiệu xe xăng lâu đời của quốc tế như Hyundai, Toyota hay Ford.

Chỉ riêng tháng 12/2024, VinFast cho biết, đã bàn giao hơn 20.000 ô tô điện, vượt qua mọi kỷ lục về doanh số tháng từng được thiết lập, thậm chí cao hơn tổng số xe bán ra cả năm của nhiều hãng ô tô tại thị trường Việt Nam.

Hai mẫu ô tô ăn khách nhất năm vừa qua cũng là xe điện. VinFast VF 3 bán được 25.000 chiếc chỉ trong vòng 5 tháng, còn VinFast VF 5 dẫn đầu với 32.000 chiếc giao đến khách hàng - mức doanh số năm cao nhất từ trước đến nay của một mẫu ô tô tại Việt Nam.

Không chỉ xô đổ nhiều kỷ lục về doanh số, hàng loạt mẫu ô tô điện cũng được giới thiệu tới người tiêu dùng năm vừa qua với trên dưới 20 dòng xe mới ra mắt.

Trong đó, phân khúc phổ thông có sự xuất hiện của VinFast VF 3, VF 8 Lux; MG4 EV; BYD Dolphin, Atto 3, Seal, M6, Han, Tang; AION Y Plus, ES và Wuling Bingo.

Ở nhóm thương hiệu hạng sang, Rolls-Royce Spectre; Audi Q8 e-tron; Mercedes-Maybach EQS 680 SUV; Porsche Taycan 2024, Macan EV và Volvo EC40 là những lựa chọn xe thuần điện mới của khách hàng Việt.

Nhiều lợi thế

Bắt đầu sử dụng chiếc VF 6 từ tháng 9/2024, anh Phạm Huy (quận Long Biên, Hà Nội) cho biết, quyết định chuyển từ xe xăng sang xe điện sau thông tin chủ xe VinFast được sạc miễn phí: "Nếu như một vài năm trước, ô tô điện hạn chế về mẫu mã, thương hiệu và có giá cao thì hiện tại, đã nhiều lựa chọn bình dân hơn. Không chỉ VinFast mà còn cả những thương hiệu Trung Quốc mới vào thị trường. Chi phí nhiên liệu, bảo dưỡng cũng tiết kiệm hơn xe xăng".

Mẫu ô tô điện mini VinFast VF 3 bán được 25.000 chiếc chỉ trong vòng 5 tháng, "cứu" nhiều xưởng độ xe.

Theo anh Trung Hiếu, giám đốc kinh doanh một đại lý ô tô trên địa bàn Hà Nội, một trong những yếu tố khiến doanh số xe điện tăng mạnh năm vừa qua là sự bùng nổ của các dòng xe giá rẻ.

Những mẫu ô tô giá thấp nhất thị trường hiện tại không còn là xe xăng cỡ A mà đã chuyển sang phân khúc ô tô điện mini. Khách hàng chỉ cần hơn 200 triệu đồng là đã có thể sở hữu xe hơi như Wuling Mini EV hay VinFast VF 3. Đây là phương án lý tưởng cho những người lần đầu mua ô tô, hoặc có nhu cầu mua thêm xe để đi lại trong thành phố.

Lý do thứ hai, là xu hướng chuyển sang dùng xe điện để kinh doanh vận tải, không chỉ các dịch vụ gọi xe công nghệ mà còn cả các hãng taxi truyền thống. Tại nhiều tỉnh, thành đã xuất hiện taxi điện mini với giá cước chỉ bằng phân nửa taxi chạy xăng.

Một số hình thức hợp tác giữa chủ xe điện và hãng taxi, ví dụ như Xanh SM Platform với mức chia sẻ doanh thu lên tới hơn 80%, cũng tạo động lực để nhiều người đầu tư mua xe chạy dịch vụ.

Cùng đó, chính sách sạc miễn phí cho xe VinFast càng giúp chi phí sử dụng ô tô điện tiết kiệm hơn. Hệ thống đại lý của một số hãng ô tô điện khác, ví dụ như BYD Bitcar, cũng tung ra ưu đãi miễn phí sạc hoặc tặng voucher giảm giá sạc cho khách mua xe.

Hạ tầng trạm sạc được đầu tư mạnh mẽ cũng góp phần quan trọng giúp tăng tính khả thi của xe điện tại Việt Nam, đặc biệt sau sự xuất hiện của hình thức kinh doanh trạm sạc nhượng quyền.

V-GREEN với hơn 150.000 cổng sạc trên toàn quốc dành riêng cho xe VinFast, là đơn vị đầu tiên triển khai mô hình trạm sạc nhượng quyền dành cho cả doanh nghiệp, cá nhân và hộ gia đình. Ngoài ra còn có EV One, Solar Z, EV Power... hướng tới phục vụ ô tô điện của tất cả thương hiệu.

Xe điện sẽ tiếp tục bùng nổ

PGS.TS Đàm Hoàng Phúc, Giám đốc Chương trình đào tạo kỹ thuật ô tô, Đại học Bách khoa Hà Nội nhận định, 2025 sẽ tiếp tục là một năm phát triển mạnh mẽ của các dòng xe điện hóa, gồm cả ô tô hybrid và xe thuần điện.

Các chính sách ưu đãi do VinFast công bố trong giai đoạn cuối năm vừa qua như miễn phí sạc đến giữa năm 2027, giảm giá niêm yết từ vài chục tới hàng trăm triệu đồng cho nhiều dòng xe, cộng thêm hạ tầng sạc được mở rộng là cú huých để không chỉ người dùng cá nhân, mà cả các doanh nghiệp vận tải chuyển đổi sang ô tô thuần điện.

Cùng đó, xe hybrid cũng đã trở nên đa dạng và dễ tiếp cận hơn khi hiện tại, đa số các hãng đã ra mắt những mẫu ô tô hybrid thuộc nhiều phân khúc và khoảng giá tiền.

Theo ông Phúc, bên cạnh những lợi ích rõ rệt về khả năng tiết kiệm nhiên liệu và chi phí, nhận thức của người tiêu dùng về việc bảo vệ môi trường cũng đã nâng cao hơn.

Mặt khác, nhiều chính sách về giảm khí thải, vùng phát thải thấp tại các đô thị bắt đầu triển khai từ năm 2025, cũng hứa hẹn góp phần thúc đẩy chuyển đổi xanh trên mọi phương diện từ xe cá nhân, xe taxi đến xe buýt công cộng.

Tứ Đức