Những chuyến tàu đầu tiên chở hàng hóa Trung Quốc bị áp thuế 145% cập cảng Mỹ

Tàu chở hàng neo tại cảng ở Los Angeles, California, Mỹ. Ảnh: THX/TTXVN

Theo kênh CNN ngày 6/5, những con tàu xuất phát từ Trung Quốc đang cập cảng Mỹ hiện nay là những tàu chở lô hàng đầu tiên phải chịu mức thuế 145% mà Mỹ áp đặt lên phần lớn hàng nhập khẩu từ Trung Quốc. Điều này đồng nghĩa rằng chỉ trong vài tuần tới, người tiêu dùng Mỹ sẽ đối mặt với giá cả tăng cao và tình trạng khan hiếm một số mặt hàng.

Lượng hàng nhập khẩu từ Trung Quốc đã giảm mạnh kể từ khi ông Trump áp đặt mức thuế cao với hàng Trung Quốc.

Giám đốc điều hành cảng Los Angeles, ông Gene Seroka, cho biết: “Tuần này, lượng hàng nhập giảm khoảng 35% so với cùng kỳ năm ngoái và những tàu hàng đang cập cảng chính là chuyến hàng đầu tiên bị đánh thuế theo mức thuế mới áp đặt lên Trung Quốc và các khu vực khác hồi tháng trước. Đó là lý do khiến khối lượng hàng hóa thấp như vậy”.

Theo ông Seroka, lượng hàng nhập khẩu từ Trung Quốc trên các tàu đang cập cảng Mỹ đã giảm hơn 50%. Nhiều nhà nhập khẩu đã hủy đơn đặt hàng trước đó vì các doanh nghiệp Mỹ không muốn trả mức thuế cao, vốn có thể khiến giá hàng Trung Quốc tăng hơn gấp đôi.

Cảng Los Angeles của Mỹ dự kiến đón 80 tàu trong tháng 5, nhưng 20% trong số đó đã bị hủy. Khách hàng cũng đã hủy thêm 13 chuyến tàu dự kiến cập cảng tháng 6.

Ông Seroka cảnh báo: “Chúng ta vẫn không thể biết tình trạng này sẽ kéo dài bao lâu. Các nhà bán lẻ và nhập khẩu đều nói với tôi rằng giá hàng hiện nay đã tăng lên khoảng hai lần rưỡi so với chỉ tháng trước”.

Theo ông Ryan Petersen, Giám đốc điều hành Flexport – một công ty môi giới hậu cần và vận chuyển hàng hóa, thay vì nhập hàng vào Mỹ, một số nhà bán lẻ đang trả tiền để lưu kho hàng hóa tại các nhà kho ở Trung Quốc vì rẻ hơn nhiều so với chịu thuế. Do các nhà nhập khẩu và bán lẻ không muốn gánh mức chi phí cao như vậy, nên lượng hàng nhập có thể tiếp tục giảm, lên tới 60%. Người tiêu dùng sẽ sớm cảm nhận rõ điều này.

Ông Petersen bình luận với kênh CNN: “Nếu lượng container giảm 60% thì nghĩa là hàng hóa về ít hơn 60%. Chỉ là vấn đề thời gian trước khi lượng hàng tồn kho bán hết, rồi ta sẽ thấy tình trạng thiếu hụt. Và đó là lúc giá cả tăng vọt”.

Liên đoàn Bán lẻ Quốc gia Mỹ dự báo lượng hàng nhập vào Mỹ trong nửa cuối năm 2025 sẽ giảm ít nhất 20% so với cùng kỳ năm 2024. Riêng với hàng từ Trung Quốc, mức giảm còn nghiêm trọng hơn: JP Morgan dự đoán sẽ giảm từ 75% đến 80%.

Trong khi đó, người Mỹ vẫn tiếp tục mua những mặt hàng đã được lưu kho sẵn tại Mỹ, nhưng lượng dự trữ đó cũng đang dần cạn kiệt.

Ông Petersen dự báo: “Nếu tình hình này kéo dài thêm vài tuần nữa, các nhà bán lẻ sẽ bán hết lượng hàng tồn và đến mùa hè, ta sẽ thấy các kệ hàng trống trơn”.

Về phần mình, ông Seroka cho rằng các kệ hàng sẽ không hoàn toàn trống rỗng nhưng dự đoán người tiêu dùng sẽ có ít lựa chọn hơn. Ông nói: “Nếu bạn đang tìm một loại quần cụ thể, bạn có thể thấy nhiều loại quần, nhưng không phải kiểu bạn muốn. Và kiểu bạn muốn... thì sẽ có giá cao hơn”.

Xu hướng doanh nghiệp Mỹ đẩy mạnh tích trữ hàng hóa đã khiến thâm hụt thương mại trong tháng 3 tăng vượt dự báo, đạt mức kỷ lục 140,5 tỷ USD, do các công ty gấp rút nhập nguyên liệu, vật tư và hàng tiêu dùng trước khi phần lớn mức thuế của ông Trump có hiệu lực.

Nhà kinh tế Daniel Vielhaber tại công ty Nationwide viết trong bản ghi chú gửi khách hàng ngày 6/5: “Trong quý I, các doanh nghiệp đã đẩy mạnh đơn đặt hàng hàng tiêu dùng và hàng tư liệu sản xuất (cùng nhiều mặt hàng khác) trước ngày 2/4. Tuy nhiên, với các mức thuế mới hiện nay, chúng tôi dự báo lạm phát sẽ tăng lên, gây thêm áp lực cho hoạt động tiêu dùng vốn đã chậm lại và tăng trưởng kinh tế”.

Dù đợt thuế mới được áp vào tháng 4, nhưng các nhà kinh tế dự đoán lượng hàng nhập khẩu vẫn sẽ tăng trong vài tuần tới vì những chuyến hàng cuối cùng được chất lên tàu trước khi ông Trump công bố mức thuế ngày 2/4 cập cảng Mỹ.

Các nhà kinh tế tại ngân hàng Wells Fargo viết trong bản thông báo gửi nhà đầu tư: “Hàng hóa sẽ được nhập miễn thuế nếu đã được xếp lên tàu tại cảng xuất phát hoặc đang trên đường đến Mỹ trước ngày áp thuế và được nhận hàng trước ngày 27/5. Điều này giúp doanh nghiệp có thêm thời gian đưa hàng vào Mỹ trước khi thuế có hiệu lực và sẽ được phản ánh trong số liệu tháng 4. Nhưng sau đó, chúng tôi dự báo thương mại sẽ giảm đáng kể”.

Thùy Dương/Báo Tin tức và Dân tộc