Nhức nhối nạn xe quá tải, cơi nới thành thùng trên các tuyến quốc lộ

Thực trạng xe quá tải hoành hành trên tuyến đường Hồ Chí Minh qua đoạn qua huyện Lương Sơn, Yên Thủy, Lạc Sơn (Hòa Bình) và đoạn qua thị trấn Xuân Mai, huyện Chương Mỹ (Hà Nội)

Cụ thể, lực lượng chức năng đã tiến hành kiểm tra gần 16.00 phương tiện xe tải các loại hoạt động; qua đó đã phát hiện 1.580 trường hợp vi phạm, tước 483 giấy phép lái xe và xử phạt hành chính gần 16,2 tỷ đồng.

Xe quá tải trọng, quá khổ giới hạn đường bộ, xe chở hàng siêu trường, siêu trọng không có giấy phép, chở hàng với kích thước, khối lượng không đúng với nội dung trong giấy phép lưu hành xe hoặc sử dụng giấy phép lưu hành xe giả ngang nhiên lưu thông trên các tuyến đường.

Đặc biệt trên các tuyến đô thị, nơi có các mỏ vật liệu xây dựng, các dự án xây dựng, san lấp mặt bằng, nhà máy xi măng, khu công nghiệp, bến thủy nội địa… xe quá tải ngang nhiên lưu thông, tình trạng sang tải, dồn tải diễn ra ngày càng phức tạp.

Một số tuyến đường nhức nhối tình trạng xe tải, xe ben cơi nới kích thước thành thùng vượt quá quy định chở hàng hóa có thể kể đến như: Đường Hồ Chí Minh tại các địa phận: huyện Lương Sơn, Yên Thủy, Lạc Sơn (Hòa Bình) và đoạn qua thị trấn Xuân Mai, huyện Chương Mỹ;

Tuyến đê Hữu Hồng, huyện Thường Tín (TP. Hà Nội); Quốc lộ 1 đoạn Hà Nội - Bắc Giang; Khu vực các mỏ thuộc xã Cát Tường, Cát Nhơn, lưu thông trên QL19B (địa phận huyện Phù Cát), các tuyến đường nội thị TX. An Nhơn (Bình Định).

Tuyến đường xã Thanh Tâm, Thanh Nguyên, huyện Thanh Liêm (Hà Nam); QL48E và các tuyến đường xã Nghi Lâm, Nghi Văn (huyện Nghi Lộc, Nghệ An); Quốc lộ 28.

Các tuyến đường địa phương thuộc huyện Krông Nô (Đắk Nông) và huyện Lắk, tỉnh Đắk Lắk; đường Nguyễn Duy Trinh, Đồng Văn Cống, Quận 2, TP. Hồ Chí Minh...là các điểm nóng ghi nhận tình trạng xe vi phạm tải trọng trong tháng 7.

Xe Howo, xe ben, xe tải cơi nới kích thước thùng hàng, chở vật liệu xây dựng, khoáng sản quá tải ngang nhiên “hoành hành”, “cày nát” kết cấu hạ tầng, xả khói bụi, đe dọa an toàn người và các phương tiện khác tham gia giao thông.

Trước thực trạng trên, Tổng cục Đường bộ Việt Nam đề nghị UBND các tỉnh, thành phố trực thuộc Trung ương chỉ đạo công tác phối hợp giữa các lực lượng Công an, Thanh tra giao thông. Các lực lượng tiếp tục thực hiện chỉ thị số 32/CT-TTg về việc tăng cường công tác kiểm soát tải trọng phương tiện giao thông.

Tăng cường kiểm tra, xử lý loại xe tải ben cơi nới thành thùng để chở hàng quá tải; tổng hợp các xe vi phạm kích thước thùng hàng vượt quá quy định gửi về Cục Đăng kiểm Việt Nam để xử lý theo quy định.

Ban An toàn giao thông cấp tỉnh chỉ đạo áp dụng biện pháp kiểm soát tải trọng xe ngay từ đầu nguồn hàng như các cảng, nhà máy, xí nghiệp lớn, các mỏ đá, vật liệu xây dựng.

Các địa phương căn cứ vào tình hình thực tế tại địa phương, tiếp tục củng cố lực lượng, bố trí kinh phí, duy trì hoạt động của các trạm cân xe lưu động và sử dụng cân xách tay, đảm bảo công tác kiểm soát tải trọng xe được thực hiện hiệu quả.

Nguyễn Nga