Nhẹ dần áp lực tại Dự án thành phần 4 sân bay Long Thành

Nước rút chọn nhà đầu tư

Chưa đầy 15 ngày triển khai lựa chọn nhà đầu tư, đầu tuần này, Cục Hàng không Việt Nam (Bộ Xây dựng) đã có công văn gửi Công ty cổ phần Hàng không Vietjet về việc chấp thuận hồ sơ đề xuất và trao hợp đồng Dự án Đầu tư xây dựng và kinh doanh dịch vụ bảo dưỡng tàu bay số 3 và 4 tại Cảng hàng không quốc tế Long Thành.

Theo đó, với tư cách là bên mời thầu, Cục Hàng không Việt Nam thông báo về việc người có thẩm quyền là Bộ Xây dựng đã chấp thuận hồ sơ đề xuất và trao hợp đồng cho nhà đầu tư là Vietjet để thực hiện Dự án Đầu tư xây dựng và kinh doanh dịch vụ bảo dưỡng tàu bay số 3 và số 4. Cục Hàng không Việt Nam đề nghị đại diện hợp pháp của nhà đầu tư tiến hành đàm phán, hoàn thiện và ký kết hợp đồng với thời gian hoàn thiện hợp đồng là từ 9h ngày 15/7/2025, thời gian ký kết hợp đồng là ngày 15/7/2025.

Vietjet được yêu cầu thực hiện biện pháp bảo đảm thực hiện hợp đồng với số tiền 46,29 tỷ đồng và thời gian có hiệu lực kể từ ngày phát hành (không muộn hơn 10 ngày kể từ ngày hợp đồng được ký kết) đến ngày chấm dứt hợp đồng. “Nếu đến ngày 14/8/2025 mà nhà đầu tư không tiến hành đàm phán, hoàn thiện, ký kết hợp đồng hoặc không thực hiện biện pháp bảo đảm thực hiện hợp đồng theo các yêu cầu nêu trên thì nhà đầu tư sẽ bị loại”, ông Đỗ Hồng Cẩm, Phó cục trưởng Cục Hàng không Việt Nam cho biết.

Dự án Đầu tư xây dựng và kinh doanh dịch vụ bảo dưỡng tàu bay số 3 và số 4 có mục tiêu xây dựng công trình bảo dưỡng tàu bay để đáp ứng bảo dưỡng tại một thời điểm cho tối thiểu 2 tàu bay code E và 4 tàu bay code C; xây dựng nhà điều hành, lắp đặt hệ thống thiết bị và các hạng mục phụ trợ, hạ tầng kỹ thuật đồng bộ phục vụ sản xuất - kinh doanh. Dự án có tổng mức đầu tư 1.543 tỷ đồng, diện tích 8,4 ha.

Vietjet sẽ có 11 tháng 21 ngày (kể từ ngày hợp đồng dự án có hiệu lực) để hoàn thành công trình đặc biệt này, kịp đưa vào vận hành cùng lúc với các dự án thành phần khác của Dự án Đầu tư xây dựng Cảng hàng không quốc tế Long Thành giai đoạn I giữa năm 2026. “Đây là thách thức rất lớn về tiến độ đòi hỏi Vietjet phải tìm được nhà thầu xây lắp có năng lực, xây dựng phương án thi công hợp lý, khoa học”, lãnh đạo Cục Hàng không Việt Nam cho biết.

Thêm bước tiến mới

Dự án Đầu tư xây dựng và kinh doanh dịch vụ bảo dưỡng tàu bay số 3 và số 4 được trao cho Vietjet không chỉ giúp hãng bay này có cơ sở vật chất đầu tiên để bảo dưỡng cho đội bay gồm 120 chiếc, mà trực tiếp “xả van áp lực” cho Cục Hàng không Việt Nam trong vai trò là cơ quan có thẩm quyền Dự án thành phần 4 - Các công trình dịch vụ hàng không.

Sau khởi đầu chật vật, Dự án thành phần 4 - hạng mục từng được coi là đường găng tiến độ của Dự án Đầu tư xây dựng Cảng hàng không quốc tế Long Thành giai đoạn I đang có bước tiến quan trọng. Theo đó, ngoài Dự án Đầu tư xây dựng và kinh doanh dịch vụ bảo dưỡng tàu bay số 3 và số 4, đến giữa tháng 7/2025, Cục Hàng không Việt Nam đã chọn xong nhà đầu tư cho 5 dự án khác. Các dự án này đều được các nhà đầu tư triển khai trên thực địa, cơ bản đáp ứng tiến độ cam kết.

Trong khi đó, Dự án Đầu tư xây dựng và kinh doanh dịch vụ bảo dưỡng tàu bay số 2 có tổng vốn đầu tư khoảng 645 tỷ đồng đang đẩy nhanh tiến độ lựa chọn nhà đầu tư, sau khi được Bộ Xây dựng cho áp dụng hình thức lựa chọn nhà đầu tư trong trường hợp đặc biệt. Dự án sẽ kết nối khai thác với công trình dịch vụ bảo dưỡng tàu bay số 1 do Công ty TNHH một thành viên Kỹ thuật máy bay (VAECO) là nhà đầu tư, để đáp ứng khả năng bảo dưỡng tại một thời điểm cho tối thiểu 2 tàu bay code E và 4 tàu bay code C và xây dựng nhà điều hành, lắp đặt hệ thống thiết bị và các hạng mục phụ trợ, hạ tầng kỹ thuật đồng bộ phục vụ sản xuất - kinh doanh.

Với các công trình ga hàng hóa số 2, nhà ga hàng hóa chuyển phát nhanh, kho giao nhận hàng hóa số 1, kho giao nhận hàng hóa số 5-8, Cục Hàng không Việt Nam đã trình Bộ Xây dựng xem xét và cho ý kiến chủ trương đối với phương án lựa chọn nhà đầu tư. Khi có chỉ đạo của Bộ Xây dựng, Cục Hàng không Việt Nam sẽ triển khai lựa chọn nhà đầu tư theo quy định.

Anh Minh