Ngồi quan sát xe cộ ở vòng xoay lớn, ĐBQH 'nảy' ý tưởng giảm ùn tắc giao thông

Theo ĐBQH Trần Quốc Tuấn – Đoàn ĐBQH tỉnh Trà Vinh quan tâm về quy định dán nhãn năng lượng hiệu quả. Ông Tuấn lấy ví dụ, nhiều lần dự hội thảo ở những tòa nhà hành chính, dù bên ngoài thời tiết rất mát nhưng bên trong vẫn mở máy lạnh. Nếu dùng kính cách nhiệt tốt, có dán nhãn năng lượng thì sẽ tiết kiệm điện, tránh lãng phí cho NSNN.

Đại biểu cũng dẫn kinh nghiệm từ thế giới, trong đó Liên minh Châu Âu, Mỹ, Singapore, Nhật Bản… đều dán nhãn năng lượng vật liệu xây dựng. Điều này không chỉ tiết kiệm năng lượng mà còn nâng cao sức cạnh tranh cho doanh nghiệp.

ĐBQH Trần Quốc Tuấn – Đoàn ĐBQH tỉnh Trà Vinh.

Từ những phân tích trên, đại biểu đề xuất Chính phủ cần chỉ đạo ban hành lộ trình dán nhãn bắt buộc cho một số vật liệu xây dựng có ảnh hưởng lớn đến tiêu thụ điện như kính xây dựng, vật liệu cách nhiệt. Xây dựng hệ thống tiêu chuẩn Việt Nam về hiệu suất năng lượng đối với vật liệu xây dựng, đồng bộ với tiêu chuẩn quốc tế.

Cùng đó, cần xã hội hóa hoạt động thử nghiệm và cấp chứng nhận; quy định ứng dụng QR-code, nền tảng số để truy xuất nhãn năng lượng minh bạch, giúp người tiêu dùng không cần phải là kỹ sư vẫn hiểu được sản phẩm mình đang dùng tốt đến đâu.

Trong khi đó, ĐBQH Nguyễn Văn Cảnh – Đoàn ĐBQH tỉnh Bình Định góp ý về những quy định về ưu đãi đối với các phương tiện giao thông tiết kiệm nhiên liệu sử dụng khí hóa lỏng, khí thiên nhiên, điện, hydrogen, nhiên liệu tổng hợp sinh học được quy định trong dự thảo Luật.

Đại biểu đề nghị cần ưu tiên khuyến khích cá nhân, tổ chức đưa ra các giải pháp tổ chức giao thông hợp lý để các phương tiện đi lại nhanh chóng, thông suốt và điều này giúp sử dụng năng lượng tiết kiệm và hiệu quả. Bởi nếu giao thông bị tắc nghẽn, dù mọi người đi xe xăng, xe điện, xe hybrid, xe sử dụng khí hóa lỏng... đều phải tiêu hao năng lượng hơn bình thường.

Đại biểu Nguyễn Văn Cảnh phát biểu trên hội trường cùng hình ảnh bố trí giảm ùn tắc giao thông ở vòng xoay.

Dẫn số liệu thống kê, chỉ riêng TP.HCM đã thiệt hại khoảng 6 tỷ USD/năm và Hà Nội khoảng 1 tỷ USD/năm do ùn tắc giao thông, đại biểu Cảnh cho rằng lãng phí do ùn tắc giao thông trên cả nước là rất lớn. Đó là lãng phí về thời gian, tác hại đến sức khỏe, môi trường và lãng phí không nhỏ về năng lượng từ các phương tiện do hậu quả của ùn tắc giao thông, đẩy chi phí logistics tăng cao, tăng giá thành sản phẩm.

Ông Nguyễn Văn Cảnh lấy ví dụ về việc tổ chức giao thông rất tốt, mang lại hiệu quả về nhiều mặt tại vòng xoay ngã sáu Phù Đổng, quận 1, TPHCM. Các tổ chức tại vòng xoay này có thể áp dụng hầu hết các vòng xoay bị ùn tắc ở các đô thị trên cả nước giao thông. Dù giao thông vòng xoay này luôn đông đúc nhưng không xảy ra tắc nghẽn ngay cả vào giờ cao điểm.

Đại biểu chia sẻ, bản thân đã ngồi quan sát một thời gian và nhận thấy thay vì để các phương tiện tự do vào - ra khỏi vòng xoay như nhiều vòng xoay khác. Tại đây đã lắp đặt 4 trụ tín hiệu giao thông để điều tiết các phương tiện từ bên ngoài vòng xoay và bên trong vòng xoay có hai vạch dừng nhường đường cho các phương tiện. Như vậy, thay vì để hàng trăm phương tiện tự do di chuyển, bây giờ các phương tiện được chia thành 6 khối phương tiện.

Ông Cảnh nêu rõ mô hình này có thể áp dụng tại vòng xoay Dân chủ tại quận 10 của TPHCM. Với phân tích và ví dụ trên, ông đề nghị bổ sung quy định Bộ Xây dựng có trách nhiệm chỉ đạo, hướng dẫn việc tổ chức tìm kiếm ý tưởng và giải pháp giảm ùn tắc giao thông.

Lê Bảo - Dương Tú