Nghiên cứu làm Khu thương mại tự do kết nối Sân bay Long Thành và Cảng Phước An (PAP)

Toàn cảnh cuộc họp về việc xúc tiến phát triển Khu thương mại tự do tại tỉnh Đồng Nai.

Ngày 9/1, Bí thư Tỉnh ủy Đồng Nai Nguyễn Hồng Lĩnh đã chủ trì buổi tiếp và làm việc với Công ty CT Strategies (CTS) về vấn đề xúc tiến phát triển Khu thương mại tự do kết nối Cảng hàng không Quốc tế Long Thành và Cảng Phước An.

CTS là công ty tư vấn chiến lược hải quan và thương mại có trụ sở chính tại Hoa Kỳ và có nhiều kinh nghiệm trong việc tư vấn thành lập các khu thương mại tự do trên thế giới.

Trước đó, vào tháng 12/2024, UBND tỉnh Đồng Nai đã kiến nghị với Thủ tướng Chính phủ thành lập Khu thương mại tự do nằm trong khu vực đô thị sân bay Long Thành và vùng phụ cận.

CTS đánh giá tỉnh Đồng Nai hội tụ đầy đủ các điều kiện để phát triển Khu thương mại tự do với cấu trúc liên kết giữa sân bay Long Thành, Cảng Phước An và hệ sinh thái các khu công nghiệp, góp phần đưa tỉnh Đồng Nai trở thành trung tâm logistics, sản xuất và thương mại hiện đại bậc nhất khu vực ASEAN.

Phát biểu tại buổi làm việc, Bí thư Tỉnh ủy Nguyễn Hồng Lĩnh yêu cầu Văn phòng Tỉnh ủy, Văn phòng UBND Tỉnh tham mưu văn bản của Ban Thường vụ Tỉnh ủy gửi Ban Cán sự Đảng Chính phủ để xin chủ trương cho tỉnh Đồng Nai được nghiên cứu đề xuất thành lập Khu thương mại tự do kết nối sân bay Long Thành và Cảng Phước An.

Vị trí kết nối của Cảng Phước An với Sân bay Long Thành và các khu công nghiệp, cụm công nghiệp trong khu vực.

Đồng thời, Bí thư Tỉnh ủy đề xuất thành lập tổ nghiên cứu xây dựng đề án Khu Thương mại tự do kết nối sân bay Long Thành và Cảng Phước An với sự tham gia của lãnh đạo tỉnh, các sở, ngành liên quan, đơn vị tư vấn và các chuyên gia để báo cáo Ban Thường vụ Tỉnh ủy xem xét vào đầu quý 2/2025.

Dự án Cảng hàng không Quốc tế Long Thành (Sân bay Long Thành) do Tổng Công ty Cảng hàng không Việt Nam (mã cổ phiếu ACV) làm chủ đầu tư với tổng vốn đầu tư hơn 16 tỷ USD, chia làm 3 giai đoạn.

Trong đó, giai đoạn 1 dự kiến khai thác vào năm 2026 với vốn đầu tư 5,45 tỷ USD, đạt công suất 25 triệu lượt khách/năm. Giai đoạn 2 triển khai từ năm 2028 - 2032, nâng công suất lên 50 triệu lượt khách/năm. Giai đoạn 3 sẽ bắt đầu sau năm 2035, đưa công suất sân bay lên 100 triệu lượt khách/năm và giúp Sân bay Long Thành trở thành sân bay lớn nhất Việt Nam.

Đối với Cảng Phước An, đây là cảng biển lớn nhất của tỉnh Đồng Nai, được phân loại là cảng tổng hợp quốc gia, đầu mối đầu mối khu vực, do Công ty Cổ phần Dầu khí Đầu tư Khai thác cảng Phước An (mã cổ phiếu PAP) làm chủ đầu tư.

Cảng có quy hoạch rộng 800 ha, tổng vốn đầu tư gần 20.000 tỷ đồng (khoảng 800 triệu USD), chia làm 3 phân kỳ đầu tư.

Khi đi vào vận hành đầy đủ, cảng sẽ có 9 bến container với tổng chiều dài 2.830 m, có khả năng tiếp nhận tàu container lên đến 4.500 TEU và có công suất khai thác 5 triệu TEU/năm.

Nếu đề án Khu Thương mại tự do kết nối sân bay Long Thành và Cảng Phước An được chấp thuận và đi vào triển khai sẽ tạo ra cú hích lớn đến hoạt động khai thác Sân bay Long Thành và Cảng Phước An.

Duy Quang