Ngành đường sắt cần thay thế hàng nghìn đầu máy, toa xe

Thực hiện lộ trình chuyển đổi sang sử dụng năng lượng sạch, sau năm 2030, đường sắt sẽ phải thay thế tối thiểu 140 đầu máy diesel và hơn 2.200 toa xe, gồm gần 260 toa xe khách và gần 2.000 toa xe hàng.

Bên cạnh đó, để đáp ứng nhu cầu vận hành hệ thống đường sắt hiện có và các tuyến xây mới theo quy hoạch, ngành đường sắt dự kiến cần đầu tư đóng mới hàng chục đầu máy, toa xe trong cả giai đoạn trước và sau năm 2030.

Cục Đường sắt Việt Nam nhận định, nhu cầu thay thế và đầu tư mới đầu máy, toa xe tạo ra thị trường đủ lớn để các doanh nghiệp trong nước phát triển công nghiệp đường sắt. Tuy nhiên, để nắm bắt cơ hội này, cần có chính sách hỗ trợ phù hợp. Cục Đường sắt Việt Nam đề xuất Thủ tướng Chính phủ sớm ban hành quyết định về danh mục dịch vụ, hàng hóa công nghiệp đường sắt, giao nhiệm vụ hoặc đặt hàng cho các doanh nghiệp trong nước thực hiện.

Anh Đức