Nga hoàn thiện tàu phá băng chở khí tự nhiên hóa lỏng 'độc nhất vô nhị'

Nga đã củng cố vững chắc vị thế của mình trên thị trường khí tự nhiên hóa lỏng (LNG) toàn cầu, bất chấp áp lực trừng phạt từ phương Tây nhờ việc đưa vào sử dụng một phương tiện vận tải hoàn toàn mới.

Cụ thể, tàu chở LNG phá băng "độc nhất vô nhị" mang tên Alexey Kosygin, chế tạo tại Nhà máy đóng tàu Zvezda được thông báo đã hoàn thành chạy thử và quay trở lại Vịnh Bolshoy Kamen. Bên cạnh đó, 4 tàu tương tự đã được hạ thủy và đang trong giai đoạn thử nghiệm khác nhau.

Những con tàu loại này được thiết kế để chuyên chở LNG do các nhà máy ở Bắc Cực sản xuất, từ đó giúp Nga đa dạng hóa các tuyến đường cung cấp năng lượng cho khách hàng và giảm sự phụ thuộc vào đường ống truyền thống.

Con tàu phá băng chở LNG nói trên có chiều dài 300 mét, chiều rộng gần 49 mét, sức chứa hơn 172 nghìn m3 và có cấp phá băng Arc7, nghĩa là tàu có thể độc lập vượt qua lớp băng dày hơn 2 mét mà không cần sự hỗ trợ của phương tiện chuyên dụng.

Hoàn thiện tàu Alexey Kosygin là một bước đi quan trọng nhằm vượt qua lệnh trừng phạt. Cần nhắc lại, ban đầu Nga dự định sẽ cùng đóng những con tàu này với Hàn Quốc, mặc dù vậy những lệnh trừng phạt của Mỹ và phương Tây đã chấm dứt dự án hợp tác nói trên.

Đáng ngạc nhiên khi Nga chỉ mất thời gian ngắn để thay thế sản phẩm nhập khẩu bị ngừng cung cấp vì lệnh trừng phạt. Theo thông báo, một nhà máy sản xuất chân vịt và hệ thống đẩy bằng điện đã được xây dựng tại xưởng đóng tàu Zvezda.

Tuy nhiên nhiệm vụ quan trọng hàng đầu vẫn là phát triển công nghệ riêng liên quan tới bồn chứa khí lạnh để lưu trữ LNG, sản phẩm này trước đây do các nhà sản xuất nước ngoài cung cấp.

Báo chí Nga cho biết, 2 tàu phá băng chở khí hóa lỏng đầu tiên, bao gồm cả chiếc Alexey Kosygin vẫn sử dụng màng bọc Mark III nhập khẩu, nhưng các con tàu tiếp theo sẽ dùng hàng nội địa khi Nga đã tự chế tạo sản phẩm của riêng mình.

Theo thông báo, công nghệ màng bọc nội địa để lưu trữ LNG trên vận tải chuyên dụng đã được phát triển và nhận được sự chấp thuận sơ bộ từ cơ quan quản lý, công việc chế tạo hàng loạt đang diễn ra khẩn trương.

Nhưng đó chưa phải tất cả, Bộ Công Thương Nga còn đang triển khai dự án chế tạo tàu chở khí hóa lỏng thế hệ mới hoàn toàn nội địa. Không chỉ có vậy, Tập đoàn năng lượng nguyên tử nhà nước Rosatom còn đang phát triển tàu phá băng vận tải Dự án 10070M của riêng mình.

Tất cả những con tàu trên đều có tầm quan trọng lớn trong bối cảnh nhu cầu về LNG ngày càng tăng ở Đông Á và châu Âu, dẫn tới yêu cầu Nga phải sớm có chỗ đứng trên thị trường đầy hứa hẹn này nhằm cạnh tranh trực tiếp với Mỹ.

Cuối cùng, ngoài việc cung cấp cho khách hàng nước ngoài, một phần đáng kể khí tự nhiên hóa lỏng đã được lên kế hoạch sử dụng để "khí hóa" bán đảo Kamchatka.

Việc xây dựng tổ hợp tái khí hóa trong khu vực dự kiến sẽ hoàn thành vào năm 2026, giúp loại bỏ dầu nhiên liệu gây ô nhiễm, từ đó giảm gánh nặng cho môi trường.

Không chỉ có vậy, thông qua những con tàu phá băng - vận tải đặc biệt này, Nga một lần nữa khẳng định vị thế độc tôn của mình trên Tuyến đường biển phương Bắc.

Việt Dũng

Theo Reporter