Mỹ trấn an đồng minh về 'công tắc vô hiệu hóa từ xa' trên tiêm kích F-35

Bộ Quốc phòng Mỹ đã lên tiếng phủ nhận sự tồn tại của bất kỳ "công tắc vô hiệu hóa từ xa" nào trên tiêm kích F-35 Lightning II như báo chí lo ngại gần đây. Thông tin này còn được đăng tải trên trang web chính thức của Tập đoàn Lockheed Martin - nhà sản xuất F-35.

Lầu Năm Góc và Lockheed Martin mặc dù thừa nhận có sự kiểm soát nhất định đối với một số hệ thống bên trong chiếc tiêm kích tàng hình thế hệ thứ 5 tối tân, nhưng việc các tổ hợp trên ngừng hoạt động không làm mất đi khả năng thực hiện nhiệm vụ chiến đấu.

Động thái trấn an này được đưa ra sau khi báo chí phương Tây đưa tin với tần suất dày đặc về khả năng trong tiêm kích F-35 có công tắc vô hiệu hóa từ xa, sẽ được kích hoạt theo yêu cầu của chính phủ hoặc nhà sản xuất.

Chiếc "công tắc hủy" bí ẩn này có thể khiến toàn bộ phi đội máy bay chiến đấu thế hệ thứ năm của một quốc gia nào đó bị vô hiệu hóa hoàn toàn nếu họ có một hành động nào đó trái với ý muốn của Mỹ.

Trường hợp cụ thể được nêu ra là Hệ thống thông tin hậu cần tự động (ALIS) và Hệ thống liên kết dữ liệu tiên tiến đa chức năng (MADL), được cho là có liên quan đến việc kiểm soát tiêm kích F-35 từ xa.

Mặc dù vậy Tập đoàn Lockheed Martin khẳng định hai hệ thống này do nhà sản xuất kiểm soát, nhưng chúng chỉ được sử dụng để thu thập và truyền thông tin cần thiết nhằm phục vụ công tác tích lũy dữ liệu mà thôi.

Cụ thể, hệ thống ALIS sẽ chịu trách nhiệm chẩn đoán, hậu cần và hỗ trợ máy bay, cung cấp cho Lockheed Martin thông tin về một số vấn đề liên quan tới trục trặc và trạng thái khác để giải quyết sự cố nhanh nhất có thể và tạo điều kiện thuận lợi cho việc bảo trì.

Trong khi đó MADL là hệ thống truyền thông toàn cầu được tích hợp với mạng lưới quân sự của Mỹ, cho phép bất kỳ đối tác sử dụng máy bay chiến đấu F-35 nào cũng có được khả năng định vị và trao đổi dữ liệu tích hợp.

Điều này giúp đơn giản hóa việc phối hợp và thực hiện các chuyến bay chung trong hoạt động chiến đấu. Bên cạnh đó, hai hệ thống trên còn giúp Mỹ xây dựng cơ sở dữ liệu cho việc hình thành khả năng chiến đấu của tiêm kích thế hệ 6.

Mặc dù ALIS và MADL do phía Mỹ kiểm soát hoàn toàn, tuy nhiên các hệ thống này mang tính phụ trợ hơn là chịu trách nhiệm cho toàn bộ chức năng và khả năng điều khiển từ xa đối với chiếc máy bay chiến đấu.

Lầu Năm Góc và Tập đoàn Lockheed Martin khẳng định, các hệ thống khác trên máy bay không có bất kỳ cơ chế điều khiển từ xa nào, do vậy hoàn toàn không có chuyện vô hiệu hóa được F-35 chỉ thông qua một nút bấm đơn giản.

Trường hợp điển hình được nêu ra đó là những tiêm kích F-16 Mỹ bán cho Venezuela hay F-14 của Iran vẫn tiếp tục bay sau rất nhiều năm kể từ khi bị Washington cấm vận và ngừng mọi hỗ trợ hậu cần

Nhưng điều này có vẻ chưa khiến các đồng minh phương Tây của Mỹ cảm thấy thực sự yên tâm, nhất là với chính sách cực kỳ bất ổn được Tổng thống Donald Trump sử dụng gần đây.

Kể cả tiêm kích F-35 không bị vô hiệu hóa từ xa, việc Mỹ ngừng cung cấp các gói phần mềm nâng cấp hay đình chỉ bán phụ tùng và hỗ trợ kỹ thuật vẫn khiến F-35 suy giảm nghiêm trọng khả năng chiến đấu, bởi vậy nhiều hợp đồng giá trị rất lớn đang có nguy cơ bị hủy bỏ.

Việt Dũng

Theo The War Zone