Mỹ nới quy định với xe tự lái, cạnh tranh với Trung Quốc

Quyết định mang tính sống còn

Hãng tin Reuters dẫn lời Bộ trưởng Giao thông Mỹ Sean Duffy cho biết việc nới lỏng quy định an toàn trên nhằm hỗ trợ các hãng sản xuất ô tô của Mỹ có thể cạnh tranh với đối thủ Trung Quốc trong lĩnh vực xe tự lái.

Phần mềm hỗ trợ lái Full-Self Driving trang bị trên mẫu xe Tesla chạy thử nghiệm trên đường phố Encinitas, California (Ảnh: Reuters).

"Chính quyền Mỹ thấu hiểu bối cảnh đang chạy đua với Trung Quốc về đổi mới công nghệ. Đây là cuộc đua mang tính chất sống còn. Chúng tôi cam kết sẽ cắt giảm đáng kể thủ tục hành chính", ông Duffy nhấn mạnh.

Mỹ sắp đề xuất cấm phần mềm Trung Quốc trên xe tự láiĐỌC NGAY

Theo đó, quy định mới sẽ cho phép một số phương tiện tự lái không phải tuân thủ tiêu chuẩn an toàn liên bang như có gương chiếu hậu, bánh lái... được vận hành trên đường phố Mỹ.

Quy định mới cũng tạo điều kiện cho các hãng sản xuất ô tô chỉ phải báo cáo theo tháng đối với những vụ va chạm ít nghiêm trọng đồng thời bổ sung ngưỡng thiệt hại về tài sản bắt buộc phải báo cáo đối với các vụ tai nạn nhẹ liên quan đến xe tự lái.

Bên cạnh đó, Cơ quan An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia (NHTSA) sẽ mở rộng chương trình miễn trừ đối với một số phương tiện tự hành khỏi các quy định an toàn đồng thời đơn giản hóa quy trình báo cáo sự cố đối với hệ thống hỗ trợ lái nâng cao và xe tự hành.

Tổ chức Vận động An toàn Giao thông và Xe Cơ giới Mỹ (AHAS) đã lên tiếng bày tỏ lo ngại về việc miễn trừ các quy định về an toàn của Bộ Giao thông Mỹ.

"Nếu không có biện pháp bảo vệ những quy định về đảm bảo an toàn, tính minh bạch và ràng buộc trách nhiệm, việc triển khai xe tự lái không chỉ gây ra rủi ro tai nạn mà còn có thể dẫn đến hậu quả chết người", AHAS cảnh báo.

Nỗ lực cởi trói cho các hãng xe Mỹ

Trong khi đó, Liên minh Đổi mới Ô tô (AAI), tổ chức đại diện cho hầu hết các hãng xe lớn tại Mỹ, hoan nghênh quyết định từ Bộ Giao thông Mỹ.

"Ngành công nghiệp xe hơi đã bị kìm hãm vì sự chậm trễ từ Chính phủ Mỹ. Thông báo của Bộ Giao thông Mỹ cho thấy chính quyền đang hành động khẩn trương để Mỹ không bị tụt lại phía sau trong cuộc đua xe tự lái trước Trung Quốc và các quốc gia khác", AAI nêu rõ.

Một chiếc xe tự lái đang vận hành thử nghiệm trên đường phố Santa Monica, Los Angeles (Ảnh: LA Times)

Trong nhiều năm qua, các hãng xe hơi Mỹ đã tìm cách triển khai xe tự lái trên đường phố nhưng lại khó triển khai vì không đáp ứng đầy đủ các tiêu chuẩn an toàn liên bang.

Các tiêu chuẩn này vốn được xây dựng dựa trên thực tiễn có sự hiện diện tài xế là con người như yêu cầu phải có gương chiếu hậu hay bàn đạp phanh.

Chính phủ Mỹ nỗ lực đảm bảo an toàn khi thử xe tự láiĐỌC NGAY

Dự kiến NHTSA mở rộng Chương trình miễn trừ dành cho xe tự động, vốn chỉ cho phép hoạt động đối với các loại xe tự lái nhập khẩu không thuộc diện tuân thủ những tiêu chuẩn trên, cho cả xe sản xuất trong nước.

Trước đó, năm 2022, tập đoàn General Motors đã nộp đơn xin phép triển khai tới 2.500 xe tự lái mỗi năm mà không cần trang bị điều khiển thủ công như bàn đạp phanh hay gương chiếu hậu.

Song, General Motors đã rút đơn vào năm 2024 sau khi quy trình xem xét của Chính phủ bị kéo dài mà chưa có kết quả cụ thể.

Trong khi đó, đơn vị nghiên cứu xe tự lái Waymo thuộc tập đoàn Alphabet hồi tháng 10/2024 thông báo đã hoàn tất vòng gọi vốn trị giá 5,6 tỷ USD nhằm mở rộng dịch vụ gọi xe tự hành. Tới tháng 3 vừa qua Waymo đã đặt mục tiêu triển khai dịch vụ gọi xe hoàn toàn tự động tại thủ đô Washington vào năm 2025.

Khánh An