Mục tiêu Tổng công ty Đường sắt Việt Nam không có nợ phải trả quá hạn

Công ty mẹ - VNR được giao chỉ tiêu nộp ngân sách nhà nước 122 tỷ đồng năm 2025. Ảnh minh họa

Đồng thời, Công ty mẹ - VNR được giao chỉ tiêu nộp ngân sách nhà nước 122 tỷ đồng; đặc biệt là không có nợ phải trả quá hạn và khả năng thanh toán nợ đến hạn phải lớn hơn 1. Kế hoạch vốn đầu tư của Công ty mẹ năm 2025 tối đa là 122 tỷ đồng.

Để đạt được các chỉ tiêu, Hội đồng thành viên, Tổng Giám đốc VNR cần tổ chức triển khai các mục tiêu đề ra, bảo đảm doanh nghiệp sản xuất, kinh doanh theo cơ chế thị trường, sử dụng và quản lý nguồn vốn nhà nước bảo đảm hiệu quả, bảo toàn và phát triển vốn nhà nước đầu tư vào doanh nghiệp.

Tập trung hoàn thành và phấn đấu vượt chỉ tiêu kế hoạch năm 2025, qua đó xây dựng biểu đồ chạy tàu phù hợp, tận dụng chất lượng hạ tầng mới được nâng cấp, cải tạo để xem xét rút ngắn thời gian chạy tàu; tích cực tham gia vào các chuỗi logistics, đẩy mạnh khai thác hàng hóa liên vận quốc tế; khai thác tối đa lợi thế cạnh tranh của từng tuyến chạy tàu.

Đa dạng hóa và chú trọng nâng cao chất lượng sản phẩm, dịch vụ đường sắt, chỉnh trang, thay đổi hình ảnh nhà ga, giữ vững an toàn vận tải; xây dựng kế hoạch khai thác đầu máy hiệu quả để giảm chi phí nhiên liệu, góp phần giảm chi phí sức kéo; tăng cường công tác đầu tư công nghệ, phương tiện phục vụ công tác cảnh báo, phòng ngừa tai nạn, giảm tối đa tai nạn và sự cố chạy tàu.

Triển khai thực hiện các giải pháp quản trị doanh nghiệp hiện đại, áp dụng công nghệ thông tin trong hoạt động quản lý nhằm tăng hiệu quả sản xuất, kinh doanh; tiếp tục giám sát chặt chẽ tình hình tài chính tại các công ty con đang thua lỗ. Có biện pháp giảm trích lập dự phòng đầu tư tài chính dài hạn đối với các khoản đầu tư ra ngoài doanh nghiệp của Công ty mẹ.

Đồng thời, tiếp tục thực hiện kịp thời Đề án cơ cấu lại Tổng công ty ĐSVN giai đoạn đến hết năm 2025; Kế hoạch sản xuất, kinh doanh và đầu tư phát triển 5 năm giai đoạn 2021-2025 và Chiến lược phát triển Tổng công ty VNR giai đoạn 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2035 đã được phê duyệt.

Trong quá trình triển khai, Tổng công ty phải chủ động, sáng tạo, phấn đấu hoàn thành và vượt các chỉ tiêu đề ra, đảm bảo hiệu quả trong sản xuất, kinh doanh tăng trưởng bền vững; cơ cấu tổ chức tinh gọn, vận hành linh hoạt, Công ty mẹ và các công ty con tập trung vào lĩnh vực kinh doanh chính; công tác quản trị tiếp cận hướng hiện đại, hiệu lực; chuyển dịch các nguồn lực (vốn, tài sản, thiết bị, nhân lực) để dần chuyên môn hóa các hoạt động trong sản xuất, kinh doanh; đặc biệt quan tâm đến đào tạo nguồn nhân lực có chất lượng.

Liên quan đến công tác đầu tư, cần rà soát danh mục dự án dự kiến đầu tư trong năm 2025 phù hợp với kế hoạch vốn đầu tư. Chỉ quyết định đầu tư các dự án thật sự cần thiết, phục vụ cho hoạt động sản xuất, kinh doanh, phù hợp với khả năng triển khai thực hiện và giải ngân trong năm 2025, bảo đảm việc đầu tư hiệu quả, bảo toàn và gia tăng giá trị vốn nhà nước đầu thất thoát vốn, tài sản của nhà nước và doanh nghiệp.

Các dự án đầu tư phải triển khai thực hiện đầy đủ trình tự, thủ tục đầu tư theo đúng quy định của pháp luật. Trong quá trình triển khai thực hiện, trường hợp cần bổ sung danh mục dự án ngoài danh mục đã báo cáo, yêu cầu Tổng công ty phải báo cáo cấp quản lý trước khi triển khai thực hiện.

Những giải pháp trên được chỉ đạo thực hiện nhằm tiếp tục ưu tiên thúc đẩy tăng trưởng vận tải và an toàn chạy tàu của Công ty mẹ - VNR; tập trung tháo gỡ những vướng mắc, bất cập, tồn đọng trong tổ chức sản xuất; đáp ứng tốt nhất cho yêu cầu đổi mới sáng tạo, tạo đột phá phát triển Tổng công ty trong tình hình mới.

Đồng thời, triển khai và hoàn thiện thực hiện Đề án cơ cấu lại Tổng công ty đến năm 2025 theo Quyết định của Thủ tướng Chính phủ, đảm bảo thực chất, hiệu quả. Đổi mới sáng tạo, điều chỉnh linh hoạt cơ cấu, quy mô tổ chức sản xuất, nâng cao chất lượng quản trị doanh nghiệp, khai thác có hiệu quả các nguồn lực của doanh nghiệp và nâng cao năng suất lao động, đảm bảo phát triển bền vững và từng bước hiện đại; cũng như triển khai thực hiện Đề án quản lý, sử dụng và khai thác kết cấu hạ tầng đường sắt quốc gia do Nhà nước đầu tư, quản lý.

Chú trọng xây dựng nguồn nhân lực chất lượng cao, nhất là cho những ngành, lĩnh vực ưu tiên, mới nổi; thúc đẩy mạnh mẽ khoa học công nghệ, đổi mới sáng tạo, chuyển đổi số, kinh tế xanh, kinh tế số, kinh tế tuần hoàn gắn với bảo đảm an ninh, an toàn để thúc đẩy phát triển. Tối ưu hóa chi phí, nâng cao hiệu quả sử dụng nguồn lực, hiệu quả tài chính của doanh nghiệp; đẩy mạnh việc kiểm tra, giám sát tình hình tài chính tại các đơn vị có vốn góp của Công ty mẹ; tăng cường quản trị doanh nghiệp theo các chuẩn mực tiên tiến, hiện đại; tiếp tục hoàn thiện, sắp xếp lại tổ chức bộ máy theo hướng tinh gọn, hoạt động hiệu lực, hiệu quả; tiếp tục rà soát, bổ sung, hiệu chỉnh các quy chế quản lý nội bộ theo quy định.

Nâng cao năng suất, hiệu quả lao động; đào tạo, phát triển, nâng cao chất lượng nguồn nhân lực; chăm lo đời sống người lao động. Đẩy mạnh đấu tranh phòng, chống tham nhũng, lãng phí, tiêu cực; thực hành tiết kiệm, chống lãng phí.

Phấn đấu thực hiện đạt và vượt các chỉ tiêu do cấp có thẩm quyền giao, hoàn thành nghĩa vụ nộp ngân sách nhà nước; tích cực nghiên cứu, tham gia, góp ý kiến, phối hợp với các cơ quan nhà nước có thẩm quyền và chuẩn bị các điều kiện, nguồn nhân lực để thực hiện Dự án đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam và Dự án đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng./.

ĐỨC HUY