Mở đường để phát triển

Nhờ được đầu tư, nâng cấp, nhiều tuyến đường của xã Hạ Giáp (huyện Phù Ninh) được mở rộng, thuận lợi cho việc giao thương hàng hóa.

Đường quê rộng mở

Trong tiết trời nắng nhẹ của mùa Xuân đang đến gần, chúng tôi trở lại huyện Cẩm Khê để hòa mình trong niềm vui đổi thay nơi đây. Đi dọc những cung đường thẳng tắp được bê tông hóa, nhựa hóa, ven đường được trồng hoa, cây xanh, người xe nhộn nhịp ngược xuôi tạo nên những “mạch máu” xuyên suốt nối liền đến các thôn, xóm, tạo sự thông thương giữa các địa phương trong và ngoài huyện, điều này đã đánh thức tiềm năng, tạo đà cho kinh tế - xã hội ngày càng phát triển.

Đồng chí Trần Thành Trung - Trưởng Phòng Kinh tế và Hạ tầng huyện Cẩm Khê chia sẻ: “Những năm trước đây, nhiều tuyến đường liên thôn, liên xã trên địa bàn huyện đi lại hết sức khó khăn, vì vậy, tại các kỳ Đại hội, Đảng bộ huyện luôn xác định giao thông phải đi trước, mở đường, khâu đột phá tạo tiền đề thoát nghèo, phát triển bền vững. Đặc biệt, từ khi triển khai Nghị quyết số 05 của Ban Thường vụ Huyện ủy về phát triển GTNT giai đoạn 2021 - 2025 đã làm thay đổi nhận thức của các tổ chức, cá nhân trong việc tham gia xây dựng phát triển hệ thống GTNT, tạo tiền đề để xây dựng, phát triển kinh tế - xã hội khu vực nông thôn, đô thị. Sau 4 năm triển khai thực hiện, các chỉ tiêu của Nghị quyết đều cơ bản đạt được và vượt so với mục tiêu đề ra. Đến hết năm 2024, tỷ lệ cứng hóa đường GTNT đạt 83,6%”.

Có đường đẹp, người dân phấn đấu làm ăn phát triển kinh tế. Đồng chí Nguyễn Trọng Phú - Chủ tịch UBND xã Hùng Việt cho biết: Nhờ sự quan tâm của Đảng, Nhà nước, sự đóng góp của Nhân dân, nhiều tuyến đường đất trên địa bàn xã nay đã được bê tông. Có đường bê tông, tư thương vào tận chân ruộng mua nông sản, cuộc sống của người dân trong xã được nâng lên rõ rệt. Các hoạt động giao lưu văn hóa, văn nghệ, trao đổi hàng hóa... được thực hiện thường xuyên hơn.

Không chỉ huyện Cẩm Khê, hệ thống GTNT trên địa bàn huyện Phù Ninh cũng được đánh giá là một trong những điểm sáng của tỉnh. Đồng chí Nguyễn Long Giang - Phó Chủ tịch UBND huyện Phù Ninh cho biết: “Nghị quyết Đại hội Đảng bộ huyện Phù Ninh, nhiệm kỳ 2020-2025 đã xác định một trong những khâu đột phá là phát triển đồng bộ kết cấu hạ tầng, trong đó đầu tư phát triển giao thông là một trong những nhiệm vụ trọng tâm. Để thực hiện mục tiêu đề ra, huyện đã ban hành đầy đủ hành lang pháp lý giúp việc triển khai các dự án giao thông diễn ra thuận lợi. Cùng với việc huy động tối đa nguồn lực, lồng ghép hiệu quả các nguồn vốn để đầu tư phát triển giao thông, huyện còn đẩy mạnh cải cách thủ tục hành chính; tăng cường công tác vận động Nhân dân tạo sự đồng thuận trong công tác giải phóng mặt bằng”.

Có thể thấy, hạ tầng giao thông trên địa bàn huyện phát triển mạnh cả về số lượng và chất lượng. Chỉ tính riêng tỷ lệ cứng hóa đường GTNT trên địa bàn huyện hiện đạt 89,85%, trong đó tỷ lệ cứng hóa đường huyện đạt 100%, tỷ lệ cứng hóa đường trục xã, liên xã đạt 100%; tỷ lệ cứng hóa đường trục thôn, xóm đạt 99,37%; tỷ lệ đường ngõ, xóm sạch và không lầy lội vào mùa mưa đạt 87,78%; tỷ lệ đường trục chính nội đồng được cứng hóa đạt 67,84%. Trên cơ sở hạ tầng giao thông được đầu tư, Phù Ninh đã tập trung khuyến khích, thu hút các nhà đầu tư, tạo điều kiện để các thành phần kinh tế phát triển, nâng cao đời sống Nhân dân.

Lãnh đạo xã Hùng Việt (huyện Cẩm Khê) khảo sát tuyến đường khu Xóm Đõ để chuẩn bị cải tạo và nâng cấp.

Động lực cho phát triển

Xác định phát triển hạ tầng GTNT là một trong những yếu tố quan trọng, không chỉ là “đòn bẩy” thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội mà còn góp phần nâng cao chất lượng cuộc sống của người dân nông thôn. Vì vậy, công tác phát triển GTNT được lồng ghép trong Chương trình mục tiêu Quốc gia xây dựng NTM đã được Đảng bộ tỉnh lần thứ XIX, nhiệm kỳ 2020 - 2025 đưa vào Nghị quyết chỉ đạo thực hiện. Với vai trò là cơ quan tham mưu của Ban chỉ đạo NTM của tỉnh, hằng năm Sở GTVT đã chủ động tham mưu, xây dựng kế hoạch kiên cố hóa đường GTNT trên địa bàn toàn tỉnh; tăng cường công tác chỉ đạo, kiểm tra, đôn đốc UBND các huyện, thành, thị thực hiện công tác kiên cố hóa đường GTNT; hướng dẫn các nội dung về chuyên môn kỹ thuật, quy chuẩn, tiêu chuẩn xây dựng đường GTNT. Định kỳ hằng năm, Sở căn cứ kết quả thực hiện, tổng hợp, gửi Sở Tài chính để đề xuất, báo cáo UBND tỉnh cân đối, bố trí dự toán kinh phí thực hiện kiên cố hóa đường GTNT trong năm tiếp theo; đồng thời, kịp thời đề xuất, báo cáo UBND tỉnh những khó khăn vướng mắc cần chỉ đạo, giải quyết trong quá trình thực hiện kế hoạch. Cùng với đó, các địa phương trên địa bàn tỉnh tranh thủ sự hỗ trợ của Nhà nước, chủ động lồng ghép với các chương trình, dự án đầu tư; đẩy mạnh công tác tuyên truyền tầm quan trọng của việc mở rộng đường GTNT, nhờ đó được người dân đồng thuận hiến đất, đóng góp kinh phí để thực hiện công trình.

Do Phú Thọ là tỉnh trung du miền núi địa hình bị chia cắt bởi nhiều sông, suối, mạng lưới GTNT rộng, đa số chưa vào cấp, thường xảy ra lũ quét, lũ ống, mưa lớn, mưa dài ngày,... gây hư hỏng thiệt hại cho công trình giao thông nhất là GTNT vùng sâu, vùng xa. Tuy nhiên, với nhiều cách làm sáng tạo, hiệu quả, công tác phát triển GTNT trên địa bàn tỉnh đến nay đã đạt kết quả rất tích cực, đến hết năm 2024, toàn tỉnh kiên cố hóa được trên 9.000km, đạt tỷ lệ 82,5%; vượt so với kế hoạch kiên cố hóa đường GTNT trên địa bàn tỉnh giai đoạn 2021-2025 là đảm bảo hết năm 2025, tỷ lệ kiên cố hóa GTNT trên địa bàn tỉnh đạt tối thiểu 80%.

Tiếp nối những thành quả đã đạt được, thời gian tới, tỉnh Phú Thọ sẽ tiếp tục chỉ đạo các ngành, địa phương tiếp tục đẩy mạnh tuyên truyền, vận động Nhân dân tích cực tham gia làm đường GTNT; thu hút, kêu gọi sự ủng hộ của các tổ chức, doanh nghiệp; tận dụng các nguồn lực hỗ trợ triển khai sửa chữa, mở mới, cứng hóa các tuyến đường, công trình GTNT... Việc nâng cấp hạ tầng GTNT sẽ tạo điều kiện thuận lợi cho sản xuất, tiêu thụ nông sản, phát triển ngành dịch vụ và tiểu thủ công nghiệp, góp phần nâng cao chất lượng cuộc sống người dân, giảm nghèo và thúc đẩy sự phát triển bền vững vùng quê Đất Tổ.

Anh Thơ