Mitsubishi không hào hứng với việc sáp nhập cùng Honda và Nissan

Tháng 12 năm ngoái, Honda và Nissan đã đưa ra thông báo rằng họ đang thảo luận để sáp nhập hai nhà sản xuất ô tô này thành một công ty duy nhất. Trong cuộc họp báo tháng trước, hai nhà sản xuất ô tô cho biết họ đã đồng ý bắt đầu đàm phán về việc sáp nhập dưới hình thức công ty mẹ vào năm 2026 và mỗi công ty sẽ hoạt động dưới thương hiệu riêng của mình trong công ty mẹ.

Tuy nhiên, kế hoạch công bố thông tin chi tiết về việc sáp nhập hiện tại đã được hai nhà sản xuất ô tô của Nhật Bản đẩy lùi mốc thời gian đó đến giữa tháng 2.

Nissan và Honda đang trì hoãn kế hoạch công bố thông tin chi tiết về việc sáp nhập. Ảnh: Carscoops

Theo ông Carlos Ghosn, cựu Giám đốc Nissan và Renault, sự tham gia của Honda vào các cuộc đàm phán sáp nhập có thể không hoàn toàn là tự nguyện. Ông cho rằng Bộ Kinh tế, Thương mại và Công nghiệp Nhật Bản đang gây sức ép buộc Honda phải sáp nhập để giữ Nissan tiếp tục hoạt động.

Trong khi đó, ông Toshihiro Mibe, Chủ tịch kiêm Tổng giám đốc điều hành Honda đã thể hiện quan điểm rõ ràng là nếu vụ sáp nhập này diễn ra, Nissan cần phải chứng minh rằng họ có thể tự xoay chuyển tình thế, cả về phương diện tài chính và hoạt động kinh doanh.

Các nguồn tin thân cận giấu tên cho biết Honda muốn có thêm thời gian để đánh giá các nỗ lực tái cấu trúc của Nissan trước khi cam kết thực hiện các bước tiếp theo. Vào tháng 11/2024, Nissan đã công bố kế hoạch cắt giảm 9.000 việc làm trên toàn thế giới, giảm 20% năng lực sản xuất toàn cầu sau khi báo cáo lợi nhuận ròng giảm hơn 90% trong giai đoạn từ tháng 4-9/2024.

Ngoài ra, mới đây Nissan cũng có kế hoạch cung cấp các chương trình nghỉ hưu sớm cho nhân viên tại 3 nhà máy ở Mỹ, đồng thời cắt giảm lực lượng lao động tại Thái Lan.

Tuy nhiên, bất chấp các biện pháp này, Kyodo News đưa tin rằng Honda vẫn chưa đủ tin tưởng và mong muốn Nissan cần thực hiện các biện pháp quyết liệt trong việc cắt giảm chi phí để đảm bảo sự chuyển mình thành công.

Mitsubishi muốn hoạt động độc lập và chỉ hợp tác với hai đối tác Honda và Nissan. Ảnh minh họa

Theo các nguồn tin khác, Mitsubishi, đối tác của Nissan trước đó đã cân nhắc việc tham gia sáp nhập nhưng hiện có vẻ không mấy háo hức và dường như đang nghiêng về khả năng không tham gia vào công ty mẹ.

Thay vào đó, Mitsubishi vẫn muốn sẽ duy trì được vị thế là một công ty niêm yết và có thể tập trung vào các hoạt động hợp tác hạn chế hơn với Honda và Nissan trong tương lai. Nhà sản xuất ô tô lớn thứ 6 của Nhật Bản dự kiến sẽ đưa ra quyết định cuối cùng vào giữa tháng 2 này hoặc muộn hơn.

Nếu Nissan muốn đạt được mục tiêu trước thời hạn sáp nhập dự kiến vào tháng 8/2026, công ty sẽ cần tạo ra khoảng 400 tỷ yên (2,6 tỷ USD) trong năm tài chính 2026. Đó là một thách thức khó khăn, vì lợi nhuận hoạt động của công ty gần đây đã giảm mạnh từ 336,7 tỷ yên (2,3 tỷ USD) xuống chỉ còn 32,9 tỷ yên (225 triệu USD).

Tệ hơn nữa, thu nhập ròng của Nissan trong nửa đầu năm tài chính 2024 đã giảm mạnh 93,5%, từ 296,2 tỷ yên (2,02 tỷ USD) xuống chỉ còn 19,2 tỷ yên (131 triệu USD).

Theo Carscoops, Mainichi

Bạn có góc nhìn (hoặc có trải nghiệm) nào về vấn đề trên? Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Ngô Minh