Máy bay 'made in China' muốn sớm tiến vào Đông Nam Á

Dòng máy bay C919 muốn khai thác các thị trường Đông Nam Á. Ảnh: Reuters.

Yang Yang - Phó giám đốc Marketing của Comac - mới đây chia sẻ với truyền thông Trung Quốc rằng hãng dự kiến đưa dòng máy bay C919 vào khai thác trên các tuyến bay thương mại tới Đông Nam Á từ năm 2026, đánh dấu bước đi đầu tiên trong hành trình mở rộng bên ngoài thị trường nội địa, theo Reuters.

Vị này đồng thời tiết lộ công ty cũng đặt mục tiêu đạt chứng nhận an toàn từ châu Âu ngay trong năm nay.

Từ ngày 1/1, hãng hàng không China Eastern Airlines đã bổ sung Hong Kong vào mạng lưới điểm đến của C919. Đây là điểm đến đầu tiên của máy bay này bên ngoài Trung Quốc đại lục.

C919 chính thức đi vào khai thác thương mại từ tháng 5/2023, hiện được sử dụng bởi 3 hãng bay lớn của Trung Quốc là Air China, China Southern Airlines và China Eastern Airlines.

Dù định vị là đối thủ trực tiếp của Boeing 737 và Airbus A320 nhưng C919 hiện vẫn chỉ hoạt động tại Trung Quốc và cần được các cơ quan chức năng quốc tế cấp chứng nhận an toàn bay để mở rộng ra thị trường toàn cầu.

"Chúng tôi hy vọng sẽ tăng cường triển khai khai thác dòng máy bay C919 trong nước, từ đó xác định triệt để mọi vấn đề tiềm ẩn trước khi mở rộng sang Đông Nam Á", Yang cho biết.

Tuy nhiên, ông không tiết lộ liệu Comac đã có cuộc đàm phán nào với các hãng hàng không trong khu vực Đông Nam Á hay các thị trường quốc tế khác hay chưa.

C919 là kết quả của 14 năm phát triển bởi Comac và đã được Trung Quốc cấp chứng nhận an toàn vào cuối tháng 9/2022. Năm 2024, nhà sản xuất này bàn giao 12 chiếc C919 cho 3 hãng bay nhà nước. Công ty cũng kỳ vọng sản lượng hàng năm sẽ tăng lên 150 chiếc trong vòng 5 năm tới.

Nỗ lực của Comac nhằm phá vỡ thế độc quyền của Airbus và Boeing, trong bối cảnh cả hai "ông lớn" này đang gặp khó khăn về chuỗi cung ứng và nhân sự. Đặc biệt, Boeing còn phải đối mặt với một năm đầy sóng gió khi liên tiếp vướng vào các vấn đề liên quan đến an toàn bay.

Cẩm Tú