Lượng đặt hàng container từ Trung Quốc đến Mỹ tăng mạnh trở lại

Ben Tracy, Phó chủ tịch của Vizion cho biết, lượng đặt hàng trung bình trong 7 ngày mới nhất từ Trung Quốc đến Mỹ đã tăng vọt lên 21.530 TEU, tăng từ mức 5.709 TEU của tuần từ ngày 28/4 tới ngày 5/5, tương ứng tăng mạnh 277%.

Sau thông báo của Mỹ và Trung Quốc về việc tạm dừng hầu hết các mức thuế quan trong 90 ngày, các nhà phân tích dự đoán mùa vận chuyển cao điểm sẽ đến sớm hơn.

"Chúng tôi chắc chắn bắt đầu thấy lượng đặt hàng quay trở lại sau khi lệnh tạm hoãn thuế quan có hiệu lực", ông cho biết.

Freightos, nền tảng đặt hàng vận chuyển quốc tế cho biết: "Với thời hạn vào tháng 8 mức thuế quan có thể tăng, chúng ta có thể sẽ thấy việc khởi động lại hoạt động đẩy mạnh nhập khẩu hàng hóa, nghĩa là bắt đầu sớm và có thể giảm dần vào mùa cao điểm vận chuyển đường biển trong năm nay".

Các công ty vận chuyển đã hoan nghênh việc tạm dừng thuế.

"Kể từ khi thỏa thuận được công bố, chúng tôi đã thấy lượng đặt chỗ cho các dịch vụ xuyên Thái Bình Dương của mình tăng lên", hãng vận tải Maersk cho biết.

Vào thứ Tư (14/5), Hapag-Lloyd cũng báo cáo lượng đặt chỗ container từ Trung Quốc đến Mỹ tăng 50% so với tuần trước, chỉ trong vài ngày đầu tuần này.

Trước đó, các nhà nhập khẩu Mỹ đã tạm hoãn các lô hàng sau ngày 2/4 khi Tổng thống Trump công bố kế hoạch áp thuế 145% đối với hàng hóa sản xuất tại Trung Quốc. Hoạt động thương mại sau đó đã khởi động lại sau khi Mỹ và Trung Quốc tuyên bố sẽ giảm thuế quan trong 90 ngày.

Trong khi khối lượng vận chuyển giữa Trung Quốc và Mỹ đã giảm mạnh kể từ tháng 4, Freightos lưu ý rằng, giá cước container xuyên Thái Bình Dương vẫn ổn định - ở mức khoảng 2.300 USD/FEU đến Bờ Tây và 3.400 USD/FEU đến Bờ Đông. Freightos cho rằng điều này là do các hãng vận tải giảm công suất khoảng 22% thông qua các chuyến đi trống, các dịch vụ bị đình chỉ và sử dụng các tàu nhỏ hơn.

Các nhà phân tích đồng ý rằng, việc tạm dừng hầu hết các chuyến hàng giữa Trung Quốc và Mỹ có thể sẽ dẫn đến việc tăng giá cước vận chuyển ngay lập tức. Tuy nhiên, Freightos ước tính, giá mùa cao điểm sẽ không đạt mức của năm ngoái – 8.000 USD/FEU đến Bờ Tây và hơn 9.800 USD/FEU đến Bờ Đông – vì giá cước vận tải container hiện thấp hơn 30% so với cùng kỳ năm ngoái do đội tàu mở rộng và sự cạnh tranh gia tăng giữa các liên minh vận tải.

Với nhu cầu phục hồi đột ngột, Freightos cảnh báo, các hãng vận tải cần chuẩn bị cho tình trạng tắc nghẽn, chậm trễ và thách thức trong việc đảm bảo không gian trong vài tuần tới tại cả điểm xuất phát và điểm đến tại Mỹ.

Hạc Hiên / Theo báo chí nước ngoài