Lữ hành thích ứng ra sao với thí điểm cấm xe trên 16 chỗ vào phố cổ giờ cao điểm?

Một số đoạn phố khu vực hồ Gươm nằm trong tuyến đường hạn chế xe trên 16 giờ cao điểm. (Ảnh minh họa: TTXVN)

Trước việc Hà Nội sẽ thí điểm cấm xe ôtô trên 16 chỗ hoạt động trên nhiều tuyến phố ở phố cổ và Hồ Gươm trong giờ cao điểm từ ngày 1/3, nhiều doanh nghiệp du lịch thừa nhận lo lắng vì quy định này sẽ gây khó khăn cho dịch vụ vận chuyển khách.

Mặc dù ủng hộ chủ trương và khẳng định “sẽ phải thích ứng vì mục tiêu chung,” song đại diện các đơn vị lữ hành cũng chỉ ra một số bất cập.

Ủng hộ quy định mới dù khó khăn

Theo văn bản chấp thuận của Ủy ban nhân dân Thành phố Hà Nội, ôtô trên 16 chỗ sẽ bị cấm trên một số tuyến đường huyết mạch của phố cổ và hồ Gươm từ 6 giờ 30 đến 8 giờ 30 và từ 16 giờ 30 đến 18 giờ 30. Xe buýt, xe đưa đón học sinh vẫn được hoạt động.

Bày tỏ quan điểm ủng hộ quy định mới, CEO Lux Group, ông Phạm Hà cho rằng: “Việc những xe lớn thường xuyên ra vào phố cổ đã gây ra hiện trạng ách tắc giao thông bấy lâu nay. Những nước xung quanh chúng ta như Bangkok (Thái Lan) cũng đã cấm xe to vào khu vực dân cư đông đúc, chỉ cho xe nhỏ 16 chỗ đổ lại chở khách du lịch hoạt động. Tôi đánh giá việc Thành phố Hà Nội áp dụng quy định này cũng là xu thế chung.”

Có thể nói, quy định giúp giảm ùn tắc giao thông vào giờ cao điểm và ô nhiễm môi trường không chỉ nhận được sự ủng hộ của những người dân sống tại phố cổ, mà những người trong ngành cũng đồng thuận. Tuy nhiên, các doanh nghiệp lữ hành bày tỏ lo lắng trong việc tìm giải pháp thay thế để đưa đón khách đoàn tại những nơi bị cấm.

Xe điện đưa du khách tham quan xung quanh hồ Hoàn Kiếm. (Ảnh: Vân Chi/TTXVN)

Là đơn vị thường xuyên phải sử dụng dịch vụ vận chuyển khách vào giờ cao điểm trong khu vực phố cổ, Giám đốc Marketing Công ty Du lịch BestPrice Travel, ông Bùi Thanh Tú bày tỏ: “Thực ra khó khăn là có nhưng doanh nghiệp sẽ phải thích nghi và ủng hộ, vì mục tiêu chung của thành phố là hướng tới tạo ra môi trường trong xanh hơn cho du khách.”

Theo ông Bùi Thanh Tú, hiện công ty đang phục vụ khách lẻ đi du thuyền Hạ Long và khách đoàn. Trước đây, nhóm khách lẻ của đơn vị lữ hành này có xe 16 chỗ hoặc 29 chỗ của phía du thuyền đón ngay tại cửa khách sạn. Sắp tới, khách sẽ không được đón ở cửa khách sạn mà sẽ phải ra địa điểm trung chuyển.

“Vấn đề ở chỗ, khách sạn cách điểm trung chuyển bao xa? Đặc biệt, với những đoàn lớn mà phải chia nhỏ ra các điểm trung chuyển, lại trong những ngày mưa thì sẽ khá vất vả vì khách đi tour dài ngày của chúng tôi đa phần lớn tuổi và đã về hưu nên sẽ khá bất tiện,” đại diện BestPrice Travel cho hay.

Nhiều doanh nghiệp lữ hành cũng cho biết, với quy định mới họ sẽ phải làm việc chặt chẽ hơn, tích cực hơn và đặc biệt sẽ phải sắp xếp thêm đội ngũ hướng dẫn viên bám sát từng nhóm khách khi lên xe trung chuyển nhằm đảm bảo an toàn. Bởi các công ty du lịch lo ngại số điểm trung chuyển ít mà lượng khách lại quá đông sẽ rất dễ thất lạc khách.

Kiến nghị, giải pháp từ doanh nghiệp

Thông tin từ Hiệp hội Du lịch quận Hoàn Kiếm cho thấy nhiều doanh nghiệp còn bối rối về phương án vận chuyển thay thế cho các đoàn khách. Do đó, Hiệp hội đang tích cực tham khảo ý kiến các thành viên trước khi tổng hợp kiến nghị lên cơ quan chức năng.

Du khách tham quan phố cổ bằng xe xích lô. (Ảnh minh họa: TTXVN)

Khi thời gian thí điểm lệnh cấm có hiệu lực đã gần kề (từ ngày 1/3), đến thời điểm này đại diện một số đơn vị lữ hành chia sẻ cũng đã và đang thống nhất với các đối tác như khách sạn, nhà hàng về phương án làm việc.

“Với mỗi đoàn khách, chúng tôi sẽ cần thông báo chi tiết thời gian khách sẽ tới từ xe trung chuyển là mấy giờ, quốc tịch ra sao, thay vì xe ôtô to có hướng dẫn viên chỉ cần đưa khách đến thẳng cửa nhà hàng, khách sạn như trước,” ông Bùi Thanh Tú nói.

Cũng theo đại diện các đơn vị lữ hành, để thích ứng với quy định mới, tránh những bất tiện trong khâu vận chuyển, phương án mà doanh nghiệp chuẩn bị là có thể di chuyển khách ra ở rìa phố cổ, chứ không nhất thiết phải ở trong khu vực trung tâm.

Theo đó, một số khu phố được lựa chọn như mạn Châu Long, Nguyễn Trường Tộ, Quán Thánh, thậm chí ra xa hơn như Trần Nhân Tông cũng vẫn thuận tiện cho khách di chuyển. Ở đó, chỉ là khách du lịch sẽ không được một bước xuống đường phố cổ, sẽ bớt đi những âm thanh ồn ào, náo nhiệt của đời sống phố cổ mà thôi...

Tuy nhiên, CEO Phạm Hà cũng chỉ ra, thực tế hiện nay dù có cấm xe trên 16 chỗ vào khu vực phố cổ, hồ Gươm giờ cao điểm thì hiện còn tồn tại nhiều bất cập khi đón khách. Ông đơn cử như xe nhỏ được hoạt động trong phố cổ nhưng vẫn không được dừng đỗ mà để máy, bật xi nhan, vì tắt là bị phạt ngay. Trong khi đó lái xe thường phải vào khách sạn đón khách và dẫn ra xe…

Khách quốc tế trải nghiệm không gian trà tại khu phố cổ Hà Nội. (Ảnh: Mai Mai/Vietnam+)

“Tôi thấy rằng quy định này chưa thực sự phù hợp. Tôi đề xuất với những xe có biển phục vụ khách du lịch cũng nên cho dừng đỗ trong phố cổ để đón khách. Còn quy định cấm xe trên 16 chỗ hoạt động vào giờ cao điểm, theo tôi khi ban hành và áp dụng cũng cần có lộ trình phù hợp. Bởi mỗi quy định mới ra mà thực hiện ngay thì cũng gây khó khăn cho doanh nghiệp lữ hành,” CEO Phạm Hà nói.

Trong khi đó, đại diện BestPrice Travel bày tỏ mong muốn các cơ quan quản lý sớm tăng thêm số điểm trung chuyển, điểm tập kết thay vì chỉ có 5 điểm như hiện nay. “Theo tôi, các cơ quan quản lý nên nghiên cứu để sử dụng xe trung chuyển là xe điện, vừa bảo vệ môi trường vừa thuận tiện cho du khách di chuyển trên phố cổ theo lịch trình,” ông Bùi Thanh Tú kiến nghị./.

(Vietnam+)