Liên danh CII - Đèo Cả - Tasco đề xuất mở rộng cao tốc TP.HCM - Trung Lương - Mỹ Thuận gần 40.000 tỷ đồng

Ngày 15/2/2025, Bộ Giao thông Vận tải đã ban hành Quyết định phê duyệt chủ trương đầu tư dự án này theo phương thức đối tác công tư (PPP).

Liên danh nhà đầu tư đề xuất bao gồm: CII, Tập đoàn Đèo Cả, Công ty Cổ phần Tasco (HUT), Tổng công ty Đầu tư Xây dựng Hoàng Long và Công ty TNHH MTV Dịch vụ và Đầu tư CII. Trong đó, nhóm CII sẽ tham gia với tỷ lệ 55%.

Dự án có tổng mức đầu tư dự kiến khoảng 39.800 tỷ đồng, tổng chiều dài hơn 96 km. Điểm đầu dự án tại nút giao Chợ Đệm (huyện Bình Chánh, TP.HCM) và điểm cuối tại đầu cầu phía Bắc cầu Mỹ Thuận 2 (huyện Cái Bè, tỉnh Tiền Giang). Thời gian chuẩn bị đầu tư và thực hiện dự án dự kiến từ năm 2024 đến năm 2028.

Tuyến cao tốc TP.HCM - Trung Lương - Mỹ Thuận đóng vai trò quan trọng trong việc kết nối vùng Đồng bằng sông Cửu Long với TP.HCM, các tỉnh miền Đông Nam Bộ, sân bay quốc tế Long Thành và các cảng biển lớn ở khu vực phía Nam.

CII cho biết, công ty hiện đang tham gia đầu tư dự án BOT cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận (với tỷ lệ sở hữu 89%). Do đó, việc tiếp tục tham gia vào dự án mở rộng này sẽ mang lại lợi ích đáng kể cho doanh nghiệp, đồng thời đảm bảo danh mục đầu tư dài hạn trong những năm tới.

Trước đó, tại Đại hội đồng cổ đông (ĐHĐCĐ) bất thường ngày 15/1/2025, ông Lê Quốc Bình, Tổng Giám đốc CII, nhấn mạnh năm 2024 sẽ là năm bản lề, đánh dấu sự thay đổi quan trọng trong hoạt động đầu tư của công ty, đặc biệt là trong lĩnh vực đầu tư cơ sở hạ tầng. Tổng mức đầu tư các dự án mà CII nhắm đến trong giai đoạn 2024-2027 lên tới 55.000 tỷ đồng.

Ngoài dự án mở rộng cao tốc TP.HCM - Trung Lương - Mỹ Thuận, CII cũng được UBND TP.HCM giao nhiệm vụ nghiên cứu và đề xuất ý tưởng phát triển đô thị theo định hướng giao thông công cộng (TOD) tại khu vực Hàng Xanh, quận Bình Thạnh (dự án TOD Hàng Xanh). Khu vực này dự kiến sẽ có tuyến metro số 3A và metro số 5 cùng một số tuyến giao thông công cộng khác đi qua.

Dự án TOD Hàng Xanh có diện tích nghiên cứu dự kiến khoảng 51,4 ha, với tổng mức đầu tư sơ bộ khoảng 216.000 tỷ đồng (tương đương hơn 8,5 tỷ USD). Mục tiêu của dự án là giải quyết tình trạng ùn tắc giao thông, tăng cường kết nối tại các khu vực trọng điểm như Hàng Xanh, ngã 5 Đài Liệt Sỹ và cầu Bình Triệu.

CII cũng đã trình UBND tỉnh Đồng Nai đề xuất dự án xây dựng mới hai nút giao tại Ngã tư Vũng Tàu, Cổng 11 và đường trên cao kết nối hai nút giao này, với tổng mức đầu tư ước tính 12.800 tỷ đồng theo hình thức BOT.

Tại đại hội, cổ đông đã thông qua việc cho phép CII phát hành hai gói trái phiếu chuyển đổi ra công chúng. Gói 1 có tổng giá trị phát hành tối đa 2.000 tỷ đồng và gói 2 có tổng giá trị phát hành tối đa 2.500 tỷ đồng. Kỳ hạn trái phiếu là 10 năm, với giá chuyển đổi là 12.281 đồng/cổ phiếu.

Tính đến cuối năm 2024, tổng dư nợ vay của CII là 20.340 tỷ đồng, trong đó vay dài hạn là 15.629 tỷ đồng. Cơ cấu nợ vay của CII chủ yếu là từ ngân hàng, tiếp theo là trái phiếu và một phần từ các cá nhân, tổ chức khác.

Vietcombank hiện là chủ nợ lớn nhất của CII với khoản vay dài hạn 8.618 tỷ đồng tính đến ngày 31/12/2024. Dư nợ trái phiếu của CII ghi nhận khoảng 2.026 tỷ đồng vào cuối năm 2024, bên cạnh đó là khoản trái phiếu chuyển đổi trị giá 2.826 tỷ đồng.

Hà Linh