Lexus ES EV hoàn toàn mới ra mắt toàn cầu tại Triển lãm Ô tô Thượng Hải 2025

Điểm nhấn đáng chú ý nhất là sự xuất hiện của Lexus ES phiên bản thuần điện, đánh dấu bước tiến quan trọng trong chiến lược điện khí hóa của thương hiệu. Bên cạnh đó, xe còn được nâng cấp toàn diện về thiết kế ngoại thất và nội thất, mang đến trải nghiệm hiện đại và sang trọng hơn.

Lấy cảm hứng từ mẫu concept thuần điện LF-ZC, Lexus ES mới sở hữu ngôn ngữ thiết kế hiện đại với lưới tản nhiệt hình con suốt được tối ưu hóa, các đường nét liền mạch từ nắp ca-pô đến bốn góc cản trước. Cụm đèn pha LED kép hình chữ L tích hợp đèn chạy ban ngày và đèn xi-nhan, tạo nên diện mạo sắc sảo.

Thân xe mang dáng vẻ coupe với đường mái dốc mượt mà, kết hợp cùng đuôi xe thanh lịch và dải đèn hậu LED kéo dài toàn chiều rộng, tăng tính nhận diện. Xe được cung cấp với bảy màu sơn ngoại thất, phù hợp với nhiều phong cách sống khác nhau.

Tuân theo triết lý "Thời gian là sự xa xỉ", khoang cabin của ES mới được thiết kế tinh tế với bốn tùy chọn màu nội thất, bao gồm màu xanh lấy cảm hứng từ tre, mang đến cảm giác thanh lịch và thuần khiết.

Bảng điều khiển trung tâm được tối ưu hóa với màn hình LCD sử dụng công nghệ phủ đặc biệt, tạo cảm giác rộng rãi. Gói "Comfort Front Passenger" dành cho hành khách phía trước và gói "Premium Seat" cho hàng ghế sau, cùng với các tấm ốp cửa sử dụng vật liệu tre trong suốt, hệ thống âm thanh vòm Mark Levinson và đèn nội thất tạo nên không gian sang trọng và thư giãn.

Lexus ES mới được xây dựng trên nền tảng GA-K tối ưu hóa, với chiều dài tăng thêm 165mm và chiều dài cơ sở dài hơn 80mm so với thế hệ trước. Gói "Premium Seat" phía sau cung cấp không gian rộng rãi hơn, với ghế có thể điều chỉnh, hỗ trợ chân và khả năng gập ghế hành khách phía trước để tăng thêm chỗ để chân.

Mặc dù chưa công bố chi tiết thông số kỹ thuật, Lexus xác nhận sẽ có hai phiên bản điện: ES 350e và ES 500e. Cả hai đều sử dụng pin dung lượng lớn đặt dưới sàn xe, giúp hạ thấp trọng tâm và cải thiện độ ổn định khi lái. Đặc biệt, ES 500e được trang bị hệ dẫn động bốn bánh thông minh DIRECT4, có khả năng phân bổ mô-men xoắn giữa cầu trước và sau dựa trên tốc độ, gia tốc và góc lái, nâng cao trải nghiệm vận hành.

Hệ thống treo trước dạng MacPherson và thiết kế treo sau được tối ưu hóa, kết hợp với hệ thống đánh lái bánh sau (DRS) có khả năng điều chỉnh góc lái bánh sau lên đến 4 độ tùy theo tốc độ xe. Hệ thống treo biến thiên thích ứng (AVS) sử dụng van điện từ tuyến tính, mang lại phản ứng giảm xóc vượt trội và cảm giác lái mượt mà.

Lexus ES mới được trang bị hệ thống an toàn Lexus Safety System+, mở rộng các tình huống hỗ trợ giảm tốc của hệ thống kiểm soát hành trình thích ứng và tích hợp hệ thống giám sát người lái, tối ưu hóa phản ứng của xe dựa trên trạng thái của người lái.

Nguồn: Carnewschina

Nguyễn Kim Nhâm