Lát đường bằng rác thải nhựa

Rác thải nhựa không thể tái chế từng là nỗi đau đầu của các nhà quản lý. Tại Nepal, dự án thí điểm lát đường bằng rác nhựa đã mang lại những kết quả tích cực.

Một tổ chức bảo vệ môi trường tại Nepal đã thấy tiềm năng sử dụng những loại nhựa có giá trị thấp không thể tái chế, chẳng hạn như bao bì nhiều lớp, làm nguyên liệu thô thay thế một phần nhựa đường trong xây dựng đường bộ. Công nghệ này được kỳ vọng có thể áp dụng rộng rãi hơn sau khi có các tiêu chuẩn cụ thể hơn về tái chế rác nhựa thay nhựa đường.

Theo Ngân hàng Thế giới, các khu vực đô thị của Nepal tạo ra khoảng 5.000 tấn chất thải rắn mỗi ngày, trong đó 13 phần trăm là rác thải nhựa được đổ vào bãi rác.

Trước đó, một số thành phố ở Thái Lan, Indonesia và Philippines cũng chú trọng đầu tư vào một loại nhựa đường mới giúp tái chế hàng tấn rác thải nhựa. Ví dụ như đoạn đường nằm gần bãi biển xinh đẹp Jimbaran, trên đảo Bali của Indonesia đã được du khách nước ngoài rất yêu thích.

Rác thải nhựa được làm sạch, nghiền nát và đun nóng khoảng 170 độ tạo thành một loại bột nhão, sau đó chúng được trộn với nhựa đường, kết quả mang lại một lớp phủ rất chắc chắn, ổn định và có khả năng chống chịu rất cao. Lớp phủ đặc biệt này bao gồm nền nhựa đường cổ điển, chủ yếu là cát, sỏi và bitum-một hỗn hợp nhớt có nguồn gốc từ dầu mỏ.

Tại Thái Lan và Indonesia, các kỹ sư ước tính lớp phủ mới chứa trung bình 6% nhựa. Như vậy, trên mỗi km đường được xây dựng có thể chứa hai tấn rác thải nhựa.

Năm 2019, Khu công nghiệp DEEP C II thuộc quận Hải An, thành phố Hải Phòng đã chính thức thông xe đoạn đường giao thông đầu tiên tại Việt Nam được làm từ phế liệu nhựa, rác thải nhựa.

Theo vtv.vn