Lập Hội đồng thẩm định đường sắt Thủ Thiêm - sân bay Long Thành

Theo đó, Hội đồng thẩm định nội bộ này gồm 15 thành viên do ông Nguyễn Danh Huy, Thứ trưởng Bộ Giao thông Vận tải làm Chủ tịch; các thành viên là lãnh đạo các cơ quan, đơn vị thuộc bộ, Cục Đường sắt Việt Nam, Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam.

Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải yêu cầu Ban Quản lý dự án đường sắt có trách nhiệm cung cấp đầy đủ hồ sơ, tài liệu liên quan và chỉ đạo tư vấn cử đúng thành phần để phối hợp với Hội đồng thẩm định nội bộ trong quá trình thẩm định.

Do đó, Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải yêu cầu các thành viên Hội đồng thực hiện đầy đủ trách nhiệm, tham dự các cuộc họp khi được triệu tập. Trường hợp không thể tham gia, cơ quan có liên quan phải cử người thay thế trước buổi họp. Hội đồng hoạt động theo chế độ kiêm nhiệm và sẽ tự giải thể sau khi hoàn thành nhiệm vụ.

Thành lập Hội đồng thẩm định đường sắt Thủ Thiêm kết nối Sân bay Long Thành

Theo nghiên cứu của liên danh tư vấn TEDI-TEDI SOUTH, Dự án đầu tư xây dựng tuyến đường sắt Thủ Thiêm - Long Thành có điểm đầu tại Ga Thủ Thiêm thuộc phường An Phú, TP. Thủ Đức, TP.HCM. Điểm cuối tại Cảng Hàng không Quốc tế Long Thành, huyện Long Thành, tỉnh Đồng Nai.

Dự án có quy mô đầu tư được xây dựng theo tiêu chuẩn đường đôi, khổ 1.435mm, điện khí hóa, với tổng chiều dài chính tuyến 41,83km, chiều dài đường dẫn depot 4,4km. Tuyến có 30,67km đi trên cao (cầu cạn, cầu vượt sông); 15,13 km đi hầm; 0,43km đi trên nền đường đất. Tốc độ thiết kế của tuyến đường sắt Thủ Thiêm-Long Thành là 120km/h trên chính tuyến, 90km/h trong hầm.

Về năng lực chuyên chở hành khách, tuyến đường sắt sẽ đáp ứng khoảng 40.000 người/hướng/giờ; kết nối trung tâm TP.HCM đến Cảng Hàng không Quốc tế Long Thành và các đô thị dọc tuyến đường sắt; kết nối với đường sắt đô thị số 2 TP.HCM tại Ga Thủ Thiêm; đường sắt Biên Hòa - Vũng Tàu tại ga S18; đường sắt tốc độ cao Bắc-Nam tại Ga Thủ Thiêm và Ga Long Thành.

Phía tư vấn tính toán sơ bộ tổng mức đầu tư dự án là khoảng 84.752 tỷ đồng (tương đương 3,454 tỷ USD) được đầu tư bằng vốn đầu tư công, trong đó chi phí phí giải phóng mặt bằng, hỗ trợ tái định cư khoảng 5.504 tỷ đồng.

Dự kiến, Dự án tuyến đường sắt Thủ Thiêm - sân bay Long Thành sẽ được phê duyệt chủ trương đầu tư trong năm 2025 và phấn đấu khởi công trước năm 2030 để hoàn thiện đưa vào khai thác từ năm 2035. Tuyến đường sắt Thủ Thiêm - Long Thành được kỳ vọng sẽ trở thành động lực thúc đẩy sự phát triển đô thị và kinh tế, kết nối các trung tâm lớn của khu vực phía Nam.

Thanh An